Posseggo una Peugeot Ranch 1.4 benzina acquistata nel 2003.
nel 2004 faccio eseguire l'unico intervento aftermarket , montaggio di impianto stereo professionale.
ad oggi la vettura ha 130.000 km.
la macchina è sempre stata tagliandata in officine autorizzate Peugeot, anche dopo la scadenza della garanzia.
la vettura non ha avuto alcun tipo di problema fina ad ottobre 2007.
in tale data, si è accesa la spia dell'iniezione.
porto la macchina in officina. la centralina di bordo segnala un problema alla farfalla dell'acceleratore. il tipo di segnale diagnosticato rileva che la farfalla non rileva correttamente la posizione del pedale dell'acceleratore, per cui non si apre correttamente e la macchina non prende giri, fino a spegnersi.
in tale occasione mi viene sostituito l'intero corpo farfallato, con una spesa superiore ai 200 euro.
dopo un mese circa si riproprone lo stesso problema, e la centralina rileva lo stesso errore. per precauzione viene risostituito il corpo farfallato , questa volta in garanzia.
ad aprile 2008 si ripropone il problema.
mi viene detto (su indicazione di Peugeot Italia)che il problema POTREBBE essere il filo del tergicristallo, che viene schermato. inoltre, sempre per precauzione viene sostituita la batteria. viene anche fatta una modifica all'impianto elettrico della vettura, sostituendo un connettore direttamente con del filo elettrico, stagnando i vari fili che venivano posti in contatto dal suddetto connettore. costo dell'opera 330 euro.
dopo circa 20 giorni si riporpone il problema.
oggi 7 maggio mi viene detto (su indicazione di Peugeot Italia) che il problema POTREBBE essere la radio (???). mi viene gentilmente chiesto di PROVARE girare senza radio per un paio di mesi, e vedere cosa succede (la radio viene staccata sia dal filo di alimentazione della batteria, sia dall'amplificatore). nel caso il problema non si presentasse più, mi viene consigliato di rifare l'impianto audio. nel caso si ripresentasse anche con radio scollegata, di riportare l'auto in officina e "poi si vedrà"
preciso che l'impianto stereo in macchina è stato eseguito a regola d'arte da un installatore professionista con anni di esperienza nel settore competizioni car audio, con materiali di prima scelta, e collegato con cavi ad alta schermatura del costo di svariate decine di euro al metro.
ad oggi faccio le seguenti considerazioni:
ho speso oltre 500 euro per un problema che non è stato risolto, di cui non si conosce l'origine, e che si prova a risolvere andando per tentativi.
mi ritorvo una vettura non affidabile, che portebbe spegnersi in qualunque momento (e se sono a 600 km da casa chi lo paga il carro attrezzi?)
mi viene detto da Peugeot Italia che devo girare senza radio per prova.
in ogni caso ogni futuro intervento costerà sempre 37 euro all'ora di manodopera, più costo materiale.
ora ditemi voi un vostro parere ed un vostro consiglio su come agire.
nel 2004 faccio eseguire l'unico intervento aftermarket , montaggio di impianto stereo professionale.
ad oggi la vettura ha 130.000 km.
la macchina è sempre stata tagliandata in officine autorizzate Peugeot, anche dopo la scadenza della garanzia.
la vettura non ha avuto alcun tipo di problema fina ad ottobre 2007.
in tale data, si è accesa la spia dell'iniezione.
porto la macchina in officina. la centralina di bordo segnala un problema alla farfalla dell'acceleratore. il tipo di segnale diagnosticato rileva che la farfalla non rileva correttamente la posizione del pedale dell'acceleratore, per cui non si apre correttamente e la macchina non prende giri, fino a spegnersi.
in tale occasione mi viene sostituito l'intero corpo farfallato, con una spesa superiore ai 200 euro.
dopo un mese circa si riproprone lo stesso problema, e la centralina rileva lo stesso errore. per precauzione viene risostituito il corpo farfallato , questa volta in garanzia.
ad aprile 2008 si ripropone il problema.
mi viene detto (su indicazione di Peugeot Italia)che il problema POTREBBE essere il filo del tergicristallo, che viene schermato. inoltre, sempre per precauzione viene sostituita la batteria. viene anche fatta una modifica all'impianto elettrico della vettura, sostituendo un connettore direttamente con del filo elettrico, stagnando i vari fili che venivano posti in contatto dal suddetto connettore. costo dell'opera 330 euro.
dopo circa 20 giorni si riporpone il problema.
oggi 7 maggio mi viene detto (su indicazione di Peugeot Italia) che il problema POTREBBE essere la radio (???). mi viene gentilmente chiesto di PROVARE girare senza radio per un paio di mesi, e vedere cosa succede (la radio viene staccata sia dal filo di alimentazione della batteria, sia dall'amplificatore). nel caso il problema non si presentasse più, mi viene consigliato di rifare l'impianto audio. nel caso si ripresentasse anche con radio scollegata, di riportare l'auto in officina e "poi si vedrà"
preciso che l'impianto stereo in macchina è stato eseguito a regola d'arte da un installatore professionista con anni di esperienza nel settore competizioni car audio, con materiali di prima scelta, e collegato con cavi ad alta schermatura del costo di svariate decine di euro al metro.
ad oggi faccio le seguenti considerazioni:
ho speso oltre 500 euro per un problema che non è stato risolto, di cui non si conosce l'origine, e che si prova a risolvere andando per tentativi.
mi ritorvo una vettura non affidabile, che portebbe spegnersi in qualunque momento (e se sono a 600 km da casa chi lo paga il carro attrezzi?)
mi viene detto da Peugeot Italia che devo girare senza radio per prova.
in ogni caso ogni futuro intervento costerà sempre 37 euro all'ora di manodopera, più costo materiale.
ora ditemi voi un vostro parere ed un vostro consiglio su come agire.
