Wheel builders del forum

[Semedisenape]

La ruota deve stare tensionata senza frenafiletti non scherziamo dai, qui c'è qualcosa di grossolano che non va non è certo il frenafiletti

Concordo.
Se toccasse a me centrerei la ruota di nuovo cercando di tensionare un pelo di più i Laser (daticome forza per 1500 N/mm2 ).
Se si ripresenta il problema SENZA frenafiletti via i Laser e sotto D-Light. Costerà qualcosa in più ma forse viene fuori il prezzo del Loctite 290 alla fine.
Se poi il problema si ripresenta nippli o cerchi....

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[fafnir]

Concordo.
Se toccasse a me centrerei la ruota di nuovo cercando di tensionare un pelo di più i Laser (daticome forza per 1500 N/mm2 ).
Se si ripresenta il problema SENZA frenafiletti via i Laser e sotto D-Light. Costerà qualcosa in più ma forse viene fuori il prezzo del Loctite 290 alla fine.
Se poi il problema si ripresenta nippli o cerchi....

Non ho mai usato i laser perché ho sempre saputo che non erano indicati per freni a disco, ma penso che non sia possibile tirarli tanto, probabilmente ad un certo punto iniziano a torcersi.
Secondo me se uno vuole tirare sul peso sgancia il grano e prende i cxray, altrimenti non vedo perché non usare i dlight.

 

[Solda Gianluc]

Sarà che ho montato solo ruote in carbonio fino ad ora, ma non ho mai usato alcun frenafiletti e devo ancora tirare un raggio su un totale di 6 ruote, e non le ho certo risparmiate. E io sono imbranato, non è il mio lavoro il meccanico

anche io ho fatto solo qualche set,
non mi si sono mai allentati tranne in due casi, sempre con raggi tondi 2mm

nei due casi specifici il primo si è allenatato il posteriore a causa di un cuscinetto grippato rl che faceva vibrare il tutto.
ritensionato, cambiando cuscinetto e mettendo frenafiletti problema risolto

secondo caso:
anteriore pastglia "contaminata" ha allentato tutti i nippli.
ritensionato, risolvendo pastiglia e mettendo ff problema sparito

 

[flavio-san]

i Laser (daticome forza per 1500 N/mm2 ).

si ma attaccato ai raggi c'è il cerchio e pure il mozzo, prima di tirare a quei livelli verificare tutti i componenti.

F

 

[fitzcarraldo358]

Ho assemblato una coppia di ruote 29", ma è già un paio di volte, nel giro di pochi mesi, che i raggi perdono tensione (nipple che si girano quasi a mano)

Raggi Sapim D-Light (lato con più tensione), Sapim Laser (lato con meno tensione)
Nipples Sapim Alluminio (senza Secur-Lock)
Cerchio WTB Asym 1-29 29" senza occhielli
Lubrificati nipples in fase di montaggio con WD40 (sulla filettatura) e grasso al litio (sulla testa)
Centrate e equamente tensionate ai classici 110-120 Kgm
Prestressate e riverificate.
Utilizzo enduro.

Prima di riprocedere al centraggio/tensioantura, cosa mi consigliate per non avere più di questi problemi?

io non saprei il motivo per cui ti si allentano,
l'unica cosa che mi sentirei di suggerirti nel tuo procedimento (ma non credo sia la causa) è di mettere qualcosa tra filettatura del raggio ed il nipple, perchè il wd40 ti aiuta in assemblaggio ma poi sparisce e lascia secco l'accoppiamento. Oltretutto usi nipple in alu quindi con l'acciaio non va proprio d'accordo. Io metto grasso al litio anche lì (oltre che sulla testa come fai tu), oppure anche il frenafiletti (che non ho mai usato) assolve anche a quella funzione, o l'olio di lino che hanno citato prima...

per il resto mi sembra che siano assemblate bene. Ho usato raggi da 1.5mm anche per freno a disco, però a memoria non nel pattern che hai usato tu (differenziando i due lati: quello l'ho fatto ma non con i 1.5mm).

Ma ti si allentano uno-due raggi oppure tutti? uno-due da ritensionare capita a volte anche a me.

di solito è un problema di corretta tensionatura, avevi tensione uniforme nella ruota? i cerchi erano nuovi e dritti?

 

[Zac36100]

a me pare una catzata sto mix di raggi diversi sulla stessa ruota...

 

[AlexV]

Non ho mai usato i laser perché ho sempre saputo che non erano indicati per freni a disco, ma penso che non sia possibile tirarli tanto, probabilmente ad un certo punto iniziano a torcersi.

Non me ne intendo assolutamente, ma qui vengono usati proprio quei raggi

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Solo come info, come detto non ne so nulla e mi è saltato all'occhio solo perchè ne avevo letto in questa discussione.

 

[franchi]

Io comunque tensiono i raggi per bene ed una volta che le ruote sono a posto, lascio cadere un velino di frenafiletti blu (quello da 10 euro...) sopra alla vite del nipplo, lato interno cerchio.
In questo modo i nippli si comportano come i prolock; tengono di piu' allo smollamento ma se e' necessario tensionare, si riesce.

 

[enzo steppa]

io non saprei il motivo per cui ti si allentano,
l'unica cosa che mi sentirei di suggerirti nel tuo procedimento (ma non credo sia la causa) è di mettere qualcosa tra filettatura del raggio ed il nipple, perchè il wd40 ti aiuta in assemblaggio ma poi sparisce e lascia secco l'accoppiamento. Oltretutto usi nipple in alu quindi con l'acciaio non va proprio d'accordo. Io metto grasso al litio anche lì (oltre che sulla testa come fai tu), oppure anche il frenafiletti (che non ho mai usato) assolve anche a quella funzione, o l'olio di lino che hanno citato prima...

per il resto mi sembra che siano assemblate bene. Ho usato raggi da 1.5mm anche per freno a disco, però a memoria non nel pattern che hai usato tu (differenziando i due lati: quello l'ho fatto ma non con i 1.5mm).

Ma ti si allentano uno-due raggi oppure tutti? uno-due da ritensionare capita a volte anche a me.

di solito è un problema di corretta tensionatura, avevi tensione uniforme nella ruota? i cerchi erano nuovi e dritti?

quando ho sentito strani rumori... i raggi li ho trovati tutti lenti
la tensione l'ho fatta più uniforme che potevo usando le accortezze e gli strumenti che ho indicato sopra
cerchi nuovi e dritti
c'è da dire che i cerchi WTB Asym (per la fascia di prezzo dove si collocano) sono giuntati e non proprio perfetti.
se in fase di montaggio fanno un pò tribolare, devo dire però sono molto resistenti e incassano benissimo gli urti
allego il WTA della Parktool che feci quando assemblai le ruote

 

[PINEOX]

Ho assemblato una coppia di ruote 29", ma è già un paio di volte, nel giro di pochi mesi, che i raggi perdono tensione (nipple che si girano quasi a mano)

Raggi Sapim D-Light (lato con più tensione), Sapim Laser (lato con meno tensione)
Nipples Sapim Alluminio (senza Secur-Lock)
Cerchio WTB Asym 1-29 29" senza occhielli
Lubrificati nipples in fase di montaggio con WD40 (sulla filettatura) e grasso al litio (sulla testa)
Centrate e equamente tensionate ai classici 110-120 Kgm
Prestressate e riverificate.
Utilizzo enduro.

Prima di riprocedere al centraggio/tensioantura, cosa mi consigliate per non avere più di questi problemi?

Ciao, chiedo a te visto che sono nella fase di assemblaggio ruote, ho i stessi tuoi cerchi,(li avevo anche prima ma con occhielli)e volevo capire come hai montato raggi e nipli, sei andato diretto senza rondelle o altro? ecco rispetto alla tua versione monto raggi dt 2-1,8-2 .
hai risolto il problema dell'allentamento di tensione?

Grazie mille.

 

[PINEOX]

Non ho mai usato del "grasso" per i nipples, ma soltanto olio. Potrebbe essere questa la causa? Altra idea che mi viene in mente è che la sede interna del cerchio dove si appoggia il nipple non sia ben regolare e quindi possa creare problemi di tensionatura. Quando ho usato cerchi senza occhielli ho sempre usato le rondelline apposite tra nipple e cerchio.

Ciao, mi sai indicare di che rondelle parli?

 

[ci-clo]

Ciao, mi sai indicare di che rondelle parli?

queste:

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www.hibike.de

dt le mette insieme ai nipples quando ti vende i cerchi. Peró esistono anche della sapim se non erro

 

[ci-clo]

queste quelle di sapim

Washers | Sapim

www.sapim.be

 

[enzo steppa]

Ciao, chiedo a te visto che sono nella fase di assemblaggio ruote, ho i stessi tuoi cerchi,(li avevo anche prima ma con occhielli)e volevo capire come hai montato raggi e nipli, sei andato diretto senza rondelle o altro? ecco rispetto alla tua versione monto raggi dt 2-1,8-2 .
hai risolto il problema dell'allentamento di tensione?

Grazie mille.

i cerchi in effetti quando li ho ordinati pensavo che avessero gli occhielli e invece sono arrivati senza; evidentemente hanno aggiornato il prodotto...vabbè poco male.
i nippli sono stati montati senza rondelle, solo un velo di grasso a contatto con il cerchio
questo we mi metterò a sostituire un nipple danneggiato e a rimettere in tensione la ruota.
proverò poi a mettere un pò di frenafiletti a lavoro ultimato, dall'esterno, tra nipple e raggio...infatti mettendolo subito in fase di montaggio su tutta la lunghezza del filetto del raggio, dopo pochi minuti non si riesce più a svitare...

comunque, precisando sul discorso delle rondelle, al limite sarebbero potute essere causa di allentamento dei raggi dato che i nippli girano meglio su di esse, ma ovviamente non vuole essere un'esortazione a non montarle...io personalmente le monterei. considera però che occorrono raggi più lunghi

 

[ci-clo]

Sapete se c'è una relazione, o raccomandazione tra n° di raggi e n° di incrocio? Mi ricordo vagamente di una formula che dava il numero massimo di raggi per ogni tipo di incrocio o qualcosa del genere.
A me adesso interessava sapere se posso raggiare una ruota a 28 fori in seconda o se devo per forza fare in terza.
Nel mio caso: con cerchio 27.5 largh int 25mm, mozzo non light, per enduro, si può fare 28° fori incrocio in 2°?

 

[flavio-san]

Sapete se c'è una relazione, o raccomandazione tra n° di raggi e n° di incrocio? Mi ricordo vagamente di una formula che dava il numero massimo di raggi per ogni tipo di incrocio o qualcosa del genere.
A me adesso interessava sapere se posso raggiare una ruota a 28 fori in seconda o se devo per forza fare in terza.
Nel mio caso: con cerchio 27.5 largh int 25mm, mozzo non light, per enduro, si può fare 28° fori incrocio in 2°?

Ciao, è più o meno l' ultimo set di ruote che ho fatto per me, 28 raggi in seconda 27.5 25mm se ricordo bene ho postato le foto qui qualche mese fa, adesso le cerco.

edit: non lo trovo ma qui una bella fotina

F

 

[ci-clo]

Ciao, è più o meno l' ultimo set di ruote che ho fatto per me, 28 raggi in seconda 27.5 25mm se ricordo bene ho postato le foto qui qualche mese fa, adesso le cerco.

edit: non lo trovo ma qui una bella fotina

F

che cerchio è quello in foto?

 

[flavio-san]

Se sei pesante e vai forte non vanno bene per te, sono Dt-swiss x-432

X 432 | DT Swiss

www.dtswiss.com

 

[ci-clo]

Se sei pesante e vai forte non vanno bene per te, sono Dt-swiss x-432

X 432 | DT Swiss

www.dtswiss.com

Ah ok, comunque io metterei gli ex471 oppure xm421 sempre dt-swiss

 

[Shadow.Rider]

Sapete se c'è una relazione, o raccomandazione tra n° di raggi e n° di incrocio? Mi ricordo vagamente di una formula che dava il numero massimo di raggi per ogni tipo di incrocio o qualcosa del genere.
A me adesso interessava sapere se posso raggiare una ruota a 28 fori in seconda o se devo per forza fare in terza.
Nel mio caso: con cerchio 27.5 largh int 25mm, mozzo non light, per enduro, si può fare 28° fori incrocio in 2°?

Si, 28 raggi puoi fare in seconda o in terza... dando per scontato che il mozzo non sia straight pull.
Se le raggi in seconda saranno più rigide e un pelo più leggere. Vedi tu cosa vuoi ottenere.