A parte che xtr è alla pari con xx1 e non x01 il solo pacco pignoni costa da solo 300€, io vedo più conveniente prendere una bici con tutto xt e mettere da ora delle assemblate con la differenza di prezzo ed ha da subito una bici che non deve modificare più salvo rottura dei componenti, poi ognuno ha le sue opinioni ed è anche giusto cosi, per il resto ora tocca decidere a lui
Tecnicamente Xtr 12 dovrebbe costare qualcosa meno di xx1 pur essendo paragonabile, ma siccome con x01 ballano solo pochi grammi di differenza e il prezzo di quest'ultimo è più vicino all'xtr non credo sia sbagliato il paragone.. bisogna considerare che il Gruppo Shimano causa del suo ritardo e della sua poca diffusione deve ancora giovare degli sconti di cui beneficiano gruppi Eagle sul mercato da anni ormai, idem i prezzi che propongono in negozio
Non sto facendo polemica non mi fraintendere, per me che sono studente cambiare mtb significa risparmiare e privarmi di altre cose quindi voglio dare ai miei soldi il maggior valore possibile
Ho nominato la questione upgrade futuri perché anche io in passato ho sempre pensato "spendo meglio tot all'inizio senza cambiare nulla nel tempo", poi però mi son comunque ritrovato a mettere il mono (avevo una doppia) e cambiare
freni e dischi. Credo si debba valutare sia l'uso e l'usura del mezzo nel tempo, sia un nostro eventuale miglioramento e la ricerca di componenti migliori che ci assecondino: io sono maniaco della manutenzione, tengo molto
cura al mezzo, non sono aggressivo nella guida e (faccio corna) non spacco un componente ogni 2 mesi come miei compagni di team che quando gareggiano fanno sempre danni. Mi sto attestando sui 2000/2500km all'anno e sul cambio bici ogni 4 quindi calcolo manutenzione e sostituzioni in base a ciò, ovvio che poi il discorso è diverso per tutti
Che, per carità, sono nulla ma a livello economico più che giustificati. La sola guarnitura aftermarket costa dai 400 ai 500 euro.