Bmc SF01 SPEEDFOX
- Creatore Discussione Mr.Magoo
- Data di inizio
Allora.... rileggo!!Sì , a pag 7 avevo messo le foto e la descrizione dei componenti
@giudice:riletto il tuo post, tu hai 30\11-46, io davanti ho mono-corona 28.... non vorrei che il 46 diventasse un rapporto "inutile"...
Un feedback sugli pneumatici ONZA... che di solito tengo a 1,9 per timore di forature.... ho fatto una discesa a 1,6... che libidine, che grip, che confidenza.... ho già pronto il set Nobby Nic, sono pentito di non aver ricomprato ONZA.
Un feedback sugli pneumatici ONZA... che di solito tengo a 1,9 per timore di forature.... ho fatto una discesa a 1,6... che libidine, che grip, che confidenza.... ho già pronto il set Nobby Nic, sono pentito di non aver ricomprato ONZA.
Se la tua esigenza é di snellire il rapporto, non ci sono altre vie (salvo passare al 12v, ma allora bisogna cambiare tutto e i costi sono ben diversi).
Proprio inutile, poi, non direi. Avresti lo stesso medesimo sviluppo, nell'ultimo rapporto, di una classicissima doppia a 10v 22-36 11-36 (1,39). Se dovessi sentirlo troppo corto, potresti passare alla corona da 30, guadagnando in sviluppo sul piano; ma così, sul rampichino non avresti grossi cambiamenti rispetto alla situazione attuale (1,49 contro 1,52 attuale)
Cambiato anche il cuscinetto del MC.
28 davanti e 46 dietro....vediamo se è stato in buon investimento...[emoji120]
onestamente non ho sentito grandi differenze dal 42 al 46.
Mi permette però di ripartire meglio in salita.
Una domanda sugli pneumatici Onza
Quanto vi sono durati?
Bho, sono ancora montati sulle dt1700 (adesso ho su le 1501 con Schwalbe) , avran fatto 500 km ca. e sono praticamente nuove...
sono a 720km.... mi sembrano abbastanza consumati.... ancora un paio di uscite e poi passo a NobbyNic... un classico... cmq Onza mi sono piaciute un sacco!
Io invece vorrei riprendere gli Onza, ma non trovo i Canis in Frc120 per il posteriore. Potrei fare l'accoppiata di Ibis, vedarém
Ciao a tutti ragazzi,
Scrivo solo per darvi aggiornamento sulla questione del mio ammo. centrale... Alla fine il mio sivende lo ha mandato in assistenza dopo aver tenuto sotto controllo la sola pressione (e non il SAG) e avendo riscontrato che con soli tre gg di fermo la perdita era equivalente a 40 PSI...
Lui era scettico fino alla fine ma avevo ragione io... L'assistenza sul report lavoro ha confermato con prove fatte in acqua la perdita di pressione e sostituito la "cuffia" (qualcuno sa cos'è ??) e qualcos'altro.
Rimontato e messo a 160 PSI il 01/06 e già 2 uscite all'attivo. Niente più perdite...
Scrivo solo per darvi aggiornamento sulla questione del mio ammo. centrale... Alla fine il mio sivende lo ha mandato in assistenza dopo aver tenuto sotto controllo la sola pressione (e non il SAG) e avendo riscontrato che con soli tre gg di fermo la perdita era equivalente a 40 PSI...
Lui era scettico fino alla fine ma avevo ragione io... L'assistenza sul report lavoro ha confermato con prove fatte in acqua la perdita di pressione e sostituito la "cuffia" (qualcuno sa cos'è ??) e qualcos'altro.
Rimontato e messo a 160 PSI il 01/06 e già 2 uscite all'attivo. Niente più perdite...
Grazie Giudice.
Volevo chiederti come ti trovi col tuo nuovo manubrio Renthal Fatbar da cm 740 e chiderti quanti mm di rise ha.
Volevo chiederti come ti trovi col tuo nuovo manubrio Renthal Fatbar da cm 740 e chiderti quanti mm di rise ha.
Dimenticavo: riguardo l'attacco manubrio hai lasciato quello BMC originale o sostituito anche quello? Nel caso con cosa e che lunghezza?
grazie
grazie
Bhe, io lo cambiai perchè quello di serie era da 720, un po' troppo stretto per i miei gusti.
Il Renthal lite carbon è veramente notevole; oltre alla misura, per me perfetta, che migliora il controllo del mezzo nel guidato, aumenta anche apprezzabilmente il confort nelle discese, cosa ben avvertibile nei lunghi tratti guidati alla fine di mountain park come il Carosello.
Io l'avevo scelto con rise da 10, per non snaturare l'impostazione e l'assetto originari.
Per l'attacco, avevo in mente di prendere il suo Apex nella misura da 60 (dunque 10 in meno di quello di serie), probabilmente lo farò in futuro
Il Renthal lite carbon è veramente notevole; oltre alla misura, per me perfetta, che migliora il controllo del mezzo nel guidato, aumenta anche apprezzabilmente il confort nelle discese, cosa ben avvertibile nei lunghi tratti guidati alla fine di mountain park come il Carosello.
Io l'avevo scelto con rise da 10, per non snaturare l'impostazione e l'assetto originari.
Per l'attacco, avevo in mente di prendere il suo Apex nella misura da 60 (dunque 10 in meno di quello di serie), probabilmente lo farò in futuro
Grazie Giudice.
Io avrei pensato di prendere il
Ritchey WCS Rizer da 740mm con 20 mm rise, visibile al link seguente:
https://www.hibike.it/ritchey-wcs-r...mm-9-blatte-p1e5a2a1feb9f91275faac5e81c5004e5
Sono infatti già in possesso dell'attacco Ritchey della stessa serie da 60mm e quindi...
Che pensi del rise da 20mm (forse troppo??) con accoppiata attacco da 60 mm ? Naturalmente tutto in alu 7050 ma con un rapporto qualità/prezzo più che buono considerando il marchio...
Io avrei pensato di prendere il
Ritchey WCS Rizer da 740mm con 20 mm rise, visibile al link seguente:
https://www.hibike.it/ritchey-wcs-r...mm-9-blatte-p1e5a2a1feb9f91275faac5e81c5004e5
Sono infatti già in possesso dell'attacco Ritchey della stessa serie da 60mm e quindi...
Che pensi del rise da 20mm (forse troppo??) con accoppiata attacco da 60 mm ? Naturalmente tutto in alu 7050 ma con un rapporto qualità/prezzo più che buono considerando il marchio...
Mha guarda, Ritchey fa ottimi prodotti, io ho montato il WCS Trail flat (+/- 5mm) sulla Giant da xc di mia moglie:
Il discorso però è un altro (a parte il rise di 20mm, che potrebbe anche andare bene, dipende dai tuoi gusti e dal tipo di percorsi che fai).
Cambiare per cambiare, su una trail come la SpeedFox (che non disdegna l'All Mountain), a mio parere conviene andare su un carbon, non tanto per il peso (di cui nemmeno te ne accorgi), quanto piuttosto per le superiori caratteristiche di smorzamento delle vibrazioni.
Senza andare su Renthal, che costicchia, ci sono ottimi Thomson o RaceFace, della larghezza giusta e con un rise non esagerato, per una cinquantina di euro in più.
Ovviamente, lascerei perdere le cinesate di basso livello (e costo), soprattutto per una cosa così delicata come il manubrio
ciao. Ho trovato il tuo Renthal identico sempre sul sito del link sopra...a euro 113,00. Per un carbon non mi sembra molto esoso... Non so quanto l'abbia pagato tu...Le altre marche che mi consigli sempre carbon che prezzi propongono?
Lo pagai 112 su crc, quindi la stessa cifra a cui é venduto ora su hibike
Il Thomson costa ca 10 euri in meno, é ottimo anche lui come manubrio
