Frank quale pasticche hai preso te?
Pensavo onestamente che costassero qualche euro meno. Parlo di Amazon eh.
Club B'TWIN Rockrider 520 - discussione ufficiale - parte 2
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Frank quale pasticche hai preso te?
Pensavo onestamente che costassero qualche euro meno. Parlo di Amazon eh.
Ho solo guardato settimane fa perché le ho quasi finite anche io, e ce ne sono davvero per tutti i gusti addirittura ce ne sono alcune con la struttura in metallo colorata celeste oppure oro.
Io penso che prendero lo stock da quattro coppie, a 11 euro perché penso sia molto similari a quelle originali che non è che siano eccelse in fatto di qualità.
Cmq ora che ne parliamo, sentite questa.
Tralasciamo che sono l'unico che fora sull'asfalto beccando le spine dei rovi, credo l'unica spina in Mezzo al deserto asfaltato..
Ieri, ripulisco a fondo tutto l'impianto frenante, non sapete quanta schifezza carbonizzata si accumula nell'alloggio Delle pasticche, pennellino e panno e tornano come nuove.
La cosa che però mi fa sorridere e che non capisco è il rumore metallico a riposo del disco, se pinzo il rumore di ferraglia sparisce, questo sull anteriore, sul posteriore si era presentato qualche settimana prima ed ho capito che il disco strideva sul metallo strutturale della pinza, ho detto è capitato anche sull anteriore la stessa cosa? Smonto la gomma davanti e assurdo, il disco tocca proprio sul supporto della pinza... Com'è possibile? Il disco non rimane sempre alla stessa distanza, rispetto la pinza nonostante che le pasticche si siano consumate nel frattempo? Appena posso vi posto una foto per capire meglio.
L'unica cosa che è cambiata è l'usura dlele pasticche.
Boh
cmq sul sito deca costano 7€ ricordavo bene
https://www.decathlon.it/pastiglie-hayes-mx2-3-4-5-id_8325168.html
https://www.amazon.it/dp/B077FPNYJR/?tag=mtb_parser-21
questo è il paccone che invece prendero' appena mi serviranno. 11 € coppia avanti e dietro.(4 coppie in totale)
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Grazie mille adesso va meglio come altezza,volevo chiedervi come mai la mia monta la forcella del modello 540 in negozio cera lo stesso modello ma con 2 forcelle diverse sempre a 300 eurodevi svitare le due brugole laterali piu la brugola che va a serrare il ragnetto togliendo il gommino di protezione. sfila lo stem e inizia a mettere gli spessori di plastica nella parte di sotto, se ruoti lo stem arrivi a piu 3 cm dalla pozione orinale
sei stato fortunato!
leggi qualche pagina dietro ne abbiamo parlato...va a fortuna, c è qualche stock risicato di 520 con la xcr 100mm e lo stock ufficiale con la Ufit da 80 mm
misteri della btwin.
Devi,oltre a svitare le due brugole che hai scritto,togliere anche quella posta al centro del manubrio(nascosta sotto al tappino centrale di gomma).
Fatto questo tirando verso l'alto lo sfili. Sposti gli spessori che ti servono e rimetti tutto come hai tolto.
Prima però,trova il modo di legare con qualcosa la forcella al telaio della bici,perché altrimenti quando sfili il manubrio ti si muove tutto il blocco inferiore,e si spostano le rondelle che fanno spessore,e sono noiose da rimettere.
Spero di essermi spiegato.
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Buongiorno cinquevventisti, 2 scatti dai boschi. Buone ferie a tutti
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Ogni tanto posto anche io.
Il cervo è di qualche giorno fa! saltano recinzioni come niente
Il cervo è di qualche giorno fa! saltano recinzioni come niente
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tempo di acquisti per il franko
se posso vi consiglio
1) chiave piatta mille usi che per un uso blando e d'occasione puo essere d aiuto e costa niente.
https://www.amazon.it/gp/product/B007OUPR8E/?tag=mtb_parser-21
Presa per lo piu per dare una regolata ai mozzi (spero che possa andar bene perchè è spessa 3 MM e nn 2 come quelle classiche a sogliola ma penso che con una bella fresata si risolve :) )
arriverà penso per la prossima settimana dall'UK
2) pack di pasticche, 4 paia quindi penso che se si dovessero rivelare di buona qualità ed usabili, si è a posto per 6k km per singolo disco con un uso stradale e XC tranquillo e anche qui costano pochissimo ma visto i prezzi vale la pena provare. Le mie originali ancora non le ho cotte del tutto (2300 km alle spalle) ma ero troppo curioso e le ho prese sempre su amazon per vedere come vanno e se vanno!
https://www.amazon.it/gp/product/B077FPNYJR/?tag=mtb_parser-21
prese il 3 agosto e partite da Shenzen CN, ieri dopo una settimana erano al Charle de Gaulle FR e penso che arrivino settimana prossima
3) scarpe snikers da corsa e non solo pagate veramente un niente meno di 9€perchè bianche ma anche le nere, si trovano a un euro in piu, quelle stringate nere e grigie, le piu brutte secondo me, costano 18€ io le ho prese bianche e le ho prese perchè conosco la marca Keep Running perchè avevo delle snikers da trekking leggerissime e che ho usato per oltre un anno e mezzo e non sono riuscito ancora a distuggere del tutto
se cercate della scarpette anche da usare in MTB queste possono fare al caso vostro spendendo nulla
https://www.amazon.it/gp/product/B074CCYBLK/?tag=mtb_parser-21
io in genere porto il 44 e quelle da 45 calzano a pennello quindi diciamo che vestono leggermente piccoline o cmq prendete un punto in piu se è disponibile.
se posso vi consiglio
1) chiave piatta mille usi che per un uso blando e d'occasione puo essere d aiuto e costa niente.
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Presa per lo piu per dare una regolata ai mozzi (spero che possa andar bene perchè è spessa 3 MM e nn 2 come quelle classiche a sogliola ma penso che con una bella fresata si risolve :) )
arriverà penso per la prossima settimana dall'UK
2) pack di pasticche, 4 paia quindi penso che se si dovessero rivelare di buona qualità ed usabili, si è a posto per 6k km per singolo disco con un uso stradale e XC tranquillo e anche qui costano pochissimo ma visto i prezzi vale la pena provare. Le mie originali ancora non le ho cotte del tutto (2300 km alle spalle) ma ero troppo curioso e le ho prese sempre su amazon per vedere come vanno e se vanno!
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prese il 3 agosto e partite da Shenzen CN, ieri dopo una settimana erano al Charle de Gaulle FR e penso che arrivino settimana prossima
3) scarpe snikers da corsa e non solo pagate veramente un niente meno di 9€perchè bianche ma anche le nere, si trovano a un euro in piu, quelle stringate nere e grigie, le piu brutte secondo me, costano 18€ io le ho prese bianche e le ho prese perchè conosco la marca Keep Running perchè avevo delle snikers da trekking leggerissime e che ho usato per oltre un anno e mezzo e non sono riuscito ancora a distuggere del tutto
se cercate della scarpette anche da usare in MTB queste possono fare al caso vostro spendendo nulla
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io in genere porto il 44 e quelle da 45 calzano a pennello quindi diciamo che vestono leggermente piccoline o cmq prendete un punto in piu se è disponibile.
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Ciao a tutti, sono nuovo del forum e ho comprato da poco una RockRider 520, con forcella XCR 100 evo. Io peso 85 kg e mi sto allenando su asfalto, incontrando solo un paio di km di fuoristrada abbastanza sconnesso all'andata e poi al ritorno. Cosa mi consigliate sull'asfalto, visto che ho letto sia di persone che bloccano e sia di persone che sbloccano la forcella, e anche in base al peso?
E soprattutto come si setta la forcella? Ho notato che su un "braccio" della forcella c'è una manopola con Lock e Open, con scritto "Spead Lockout," e sull'altro una con scritto "Preoleoad" ed un più ed un meno.
Scusate le tante domande, ma essendo nuovo in questo mondo temo di sbagliare o peggio di rovinare la bici, grazie mille!
E soprattutto come si setta la forcella? Ho notato che su un "braccio" della forcella c'è una manopola con Lock e Open, con scritto "Spead Lockout," e sull'altro una con scritto "Preoleoad" ed un più ed un meno.
Scusate le tante domande, ma essendo nuovo in questo mondo temo di sbagliare o peggio di rovinare la bici, grazie mille!
Il lockout serve per bloccare la forcella, nel senso che diventa rigida. Di solito si blocca in salite non sconnesse per non disperdere l'energia della pedalata.
Il preload va invece impostato in base al peso del ciclista. Si imposta così:
metteti vicino ad un muro, sali sulla bici e cerca di rimanere sopra come quando pedali. In questa condizione la forcella dovrebbe affondare del 20‰ (nel tuo caso 2 cm). Regola per ottenere questo valore. Girando verso il segno + l'affondamento diminuisce, girando verso il segno meno aumenta.
Il preload va invece impostato in base al peso del ciclista. Si imposta così:
metteti vicino ad un muro, sali sulla bici e cerca di rimanere sopra come quando pedali. In questa condizione la forcella dovrebbe affondare del 20‰ (nel tuo caso 2 cm). Regola per ottenere questo valore. Girando verso il segno + l'affondamento diminuisce, girando verso il segno meno aumenta.
Grazie mille per l'istruzione! Ora proverò subito a settarla. Quindi per quanto riguarda su asfalto mi consigli comunque di lasciarla sbloccata?
per esperienza personale, la forcella la lascio sempre sbloccata su asfalto...la blocco solo prima di salite ripide poiché è solo lì che si risente della perdita di energia dovuta all'azione della sospensione (tipico ondeggiamento). In più, su salite estremamente ripide, a forcella bloccata, si evita che la bici impenni. Prova, solo così ti renderai conto di quando bloccare la fork
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Oggi pulizia approfondita della trasmissione.
Domanda: secondo voi queste pulegge sono arrivate?
Purtroppo non mi ricordo come erano da nuove.
Domanda: secondo voi queste pulegge sono arrivate?
Purtroppo non mi ricordo come erano da nuove.
ma si! Sembrano in ottime condizioni
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E punto e a capo.
Smonto la Ruota per serrare meglio il pacco pignoni perché ho notato un gioco che non penso sia normale, smonto il mozzo e metto la chiave esagonale nel canale del Mozzo per serrare il pp
Controllo anche l'asse le sfere e i coni (tutto nuovo di fine Maggio giugno)
Morale della favola nonostante abbia abbondato col grasso la situazione non è sicuramente come la prima volta con l'asse originale, che aveva sfere e coni sfrizionati su entrambi i coni, qui stavolta è solo il cono lato trasmissione e c'è qualcosa che non funziona o se funziona non è pensata per quello che l'ho usata io.
Evidentemente sti mozzi non sono pensati per sopportare velocità di 50 e passa km, oppure è fisiologico che si sfrizionino nonostante che il grasso al litio sia messo abbondante, anche se si centrifuga e perde l'eccesso nel canale o del cerchio o dalla parte dei controdadi. A dirla tutta nutro dubbi sulla qualità Delle sfere anche se penso siano standard, è la sfera che viene sbucciata e poi il canale del cono di conseguenza, rigato. Non so più che pensare [emoji23]
Stavolta, ho pensato bene di mettere un po' di nastro da elettricista, proprio attorno al mozzo in modo da coprire il vuoto creato sull alloggio del cerchio e con lo scopo di tappare ed evitare che il grasso centrifugato si perda dentro al cerchio, costringendolo a rimanere nel canale dei mozzi. Non so se funziona come patch artigianale ma io l'ho provata lo stesso e ne saprò di più prossima settimana quando ci avrò fatto i soliti 150 km.
Inutile scrivere che mi sono bellamente rotto le palle di sta Ruota.
[emoji16][emoji16]
Smonto la Ruota per serrare meglio il pacco pignoni perché ho notato un gioco che non penso sia normale, smonto il mozzo e metto la chiave esagonale nel canale del Mozzo per serrare il pp
Controllo anche l'asse le sfere e i coni (tutto nuovo di fine Maggio giugno)
Morale della favola nonostante abbia abbondato col grasso la situazione non è sicuramente come la prima volta con l'asse originale, che aveva sfere e coni sfrizionati su entrambi i coni, qui stavolta è solo il cono lato trasmissione e c'è qualcosa che non funziona o se funziona non è pensata per quello che l'ho usata io.
Evidentemente sti mozzi non sono pensati per sopportare velocità di 50 e passa km, oppure è fisiologico che si sfrizionino nonostante che il grasso al litio sia messo abbondante, anche se si centrifuga e perde l'eccesso nel canale o del cerchio o dalla parte dei controdadi. A dirla tutta nutro dubbi sulla qualità Delle sfere anche se penso siano standard, è la sfera che viene sbucciata e poi il canale del cono di conseguenza, rigato. Non so più che pensare [emoji23]
Stavolta, ho pensato bene di mettere un po' di nastro da elettricista, proprio attorno al mozzo in modo da coprire il vuoto creato sull alloggio del cerchio e con lo scopo di tappare ed evitare che il grasso centrifugato si perda dentro al cerchio, costringendolo a rimanere nel canale dei mozzi. Non so se funziona come patch artigianale ma io l'ho provata lo stesso e ne saprò di più prossima settimana quando ci avrò fatto i soliti 150 km.
Inutile scrivere che mi sono bellamente rotto le palle di sta Ruota.
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concordo sulla tua teoria della bassa qualità delle sfere. Tali danni ai coni non sono normali in così poco tempo e con una buona lubrificazione. Un mio consiglio è, visti i fatti, trovare prodotti qualitativamente superiori e, se non si riesce a trovare qualcosa di compatibile con i mozzi Decathlon o se sono danneggiate le piste, in via eccezionale procedere con la sostituzione dei mozzi (quelli Shimano Deore si trovano a 30 euro la coppia, QR con attacco disco)E punto e a capo.
Smonto la Ruota per serrare meglio il pacco pignoni perché ho notato un gioco che non penso sia normale, smonto il mozzo e metto la chiave esagonale nel canale del Mozzo per serrare il pp
Controllo anche l'asse le sfere e i coni (tutto nuovo di fine Maggio giugno)
Morale della favola nonostante abbia abbondato col grasso la situazione non è sicuramente come la prima volta con l'asse originale, che aveva sfere e coni sfrizionati su entrambi i coni, qui stavolta è solo il cono lato trasmissione e c'è qualcosa che non funziona o se funziona non è pensata per quello che l'ho usata io.
Evidentemente sti mozzi non sono pensati per sopportare velocità di 50 e passa km, oppure è fisiologico che si sfrizionino nonostante che il grasso al litio sia messo abbondante, anche se si centrifuga e perde l'eccesso nel canale o del cerchio o dalla parte dei controdadi. A dirla tutta nutro dubbi sulla qualità Delle sfere anche se penso siano standard, è la sfera che viene sbucciata e poi il canale del cono di conseguenza, rigato. Non so più che pensare [emoji23]
Stavolta, ho pensato bene di mettere un po' di nastro da elettricista, proprio attorno al mozzo in modo da coprire il vuoto creato sull alloggio del cerchio e con lo scopo di tappare ed evitare che il grasso centrifugato si perda dentro al cerchio, costringendolo a rimanere nel canale dei mozzi. Non so se funziona come patch artigianale ma io l'ho provata lo stesso e ne saprò di più prossima settimana quando ci avrò fatto i soliti 150 km.
Inutile scrivere che mi sono bellamente rotto le palle di sta Ruota.
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SHIMANO Deore FH-M525 HB-M525 hub MTB bike 32 H 100/135mm 8 S 9 S 10 S M525
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