L'hai presa usata? Perché mi sembra strano un abbinamento del genere sul nuovo, di solito sono 3x9 o 2x10
Ok trovato il modello, ha una trasmissione molto economica, a questo punto non ti conveniva puntare direttamente ad una 2x10 magari xt, piuttosto che andare a cambiare trasmissione su una bici nuova? Si parla comunque di cambiare deragliatore posteriore cassetta catena e comando cambio che per alcuni di discreta qualità spendi minimo 150 euro.
Quindi pedala, allenati, diveriti e più in la se ne senti il bisogno e hai il cash a disposizione sosituisci tutto il gruppo trasmissione con uno sram gx 1x11 che sta sulle 250 euro oppure se trovi qualche occasione magari sull'usato valuta un xt, che rispetto alla tua trasmissione sono molto più performanti.
Secondo me fare un upgrade del genere non ha senso, passare da un 2x9 ad un 2x10 per quanto di qualità superiore non è secondo me un investimento corretto. Poi dipende anche i percorsi che fai, se fai anche tanta strada allora il 2x10 potrebbe essere un opzione valida.
Non credo, cos'è che non va in quello che hai? Pignone grande troppo piccolo? Quanti denti habil più grande e che diametro la ruota?
Perché? Non hai ancora detto perché reputi il 2x9 insufficiente.
E il problema qual’e’?
Dove hai letto che dietro ha 11-36?Mi allineo al pensiero di tutti. No la sostituzione del cambio non ti conviene.
Hai corone 22/36 e pignoni 11-36, con i quali puoi fare tutto. Goditi la nuova bici, quando sarà il momento capirai da solo cosa ti serve e non è mica detto che sia un cambio diverso.
Buon divertimento.
Pignoni
Che significa avere più grinta?
Mi sembra la classica situazione letta piu’ volte: su salite toste si fa troppa fatica e allora si pensa di avvantaggiarsi con rapporti più corti.
