Io, al contrario, trovo che il disegno del battistrada suggerisca reazioni più progressive rispetto al predecessore in cui davvero mancavano quasi completamente i tasselli di transizione, con un canale vuoto prima dei tasseli laterali:
Credo che l'intento fosse proprio quello di riposizionare Mountain King nella gamma, dato che prima c'era una sorta di sovrapposizione con Trail King, che ora, rinnovato anch'esso ma non stravolto come MK, resta come la copertura più aggressiva della gamma "pre-enduro".
È un'accoppiata che vedevo bene prima e che vedo bene anche ora. È chiaro che, a parte i riscontri parziali dei test linkati, al momento si possono solo fare delle ipotesi. Per un certo periodo si troveranno entrambi i modelli, ma se dovessi scommettere lo farei sul nuovo... Io però ho
Dal disegno del nuovo Trail King si vede che in pratica é stato ripreso (dire i quasi copiato) il MK II.
Secondo me MKII era la NoNi di Continental, ma più scorrevole, più duratura, più robusta (ProTection vs SnakeSkin) e con una mescola migliore (BlackChili vs TrailStar). E in questo caso so di cosa parlo perché le ho usate entrambe.
Era già così, è cambiato pochissimo come disegno, per questi ti parlavo di sovrapposizione nella gamma.
Nuovo:
Senza tasselli di transizione. La guida deve essere più decisa. Si deve buttare di colpo in piega la bici. Fidandosi. Nn la si accompagna ma la si deve proprio buttare giù
Mi sembra di notare, con dispiacere, l'assenza di tasselli di transizione... e i tasselli centrali grossi e con disegno inclinato.
I tasselli laterali poi sono tutti longitudinali come ad agganciare di botto oltre un certo angolo di piega.
Mi sembra un disegno da guida sporca e che vogliano un canale largo per tenere i tasselli tutti giù.
Sbaglio?
Inviato dallo smartfon a mia insaputa
