Cuscinetti mozzi mavic

[ste_190286]

E comunque l'albero ruota libero senza impuntature?
Il cuscinetto della ruota libera gira libero?
Procedura
https://tech.mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data_old/docs/products/7_10.pdf

Eventuali cuscinetti
https://tech.mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data_old/docs/products/7_15.pdf

Gira tutto senza problemi...cmq per togliere l'asse dice spingere fortemente

Prodotti MTB scontati

 

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Gira tutto senza problemi...cmq per togliere l'asse dice spingere fortemente

Si probabilmente s è ossidata, dai un colpetto secco con un mazzuolino in plastica. Lo senti subito se viene e acconsente

 

[ste_190286]

Si probabilmente s è ossidata, dai un colpetto secco con un mazzuolino in plastica. Lo senti subito se viene e acconsente

Perfetto e conviene dare un filo di grasso sulla zona di asse a contatto con la pista interna del cuscinetto? Sia lato RL che lato disco freno?

 

[scr1]

Perfetto e conviene dare un filo di grasso sulla zona di asse a contatto con la pista interna del cuscinetto? Sia lato RL che lato disco freno?

Certamente , li deve essere sempre lubrificato, devi darlo sulle bancate dei cuscinetti, il resto non importa.

 

[ciccioo]

Certo che non è più ermetico come prima, il mio è un espediente per rimandare la sostituzione.
Ovviamente più aperture si fanno più peggiora la situazione.
Se devo essere sincero non ho mai cambiato un cuscinetto nuovo da subito, per me è uno spreco, tutti quelli grippati li ho sempre portati avanti almeno 2-3 mesi in più con la pulizia.
Poi a primavera metto i nuovi e faccio fino all'inverno dopo, ma dare in pasto cuscinetti nuovi adesso col fango no, non lo farei mai.

Io non ho mai sostituito un cuscinetto in vita mia sulla bici. Sempre aperti, sgrassati, puliti... Poi rimesso grasso di qualita e via. Tornano nuovi e vanno che una neraviglia. Poi ogni uno ha il suo modo di fare, le sue paure, a volte esagerate. Ho lavorato in meccanica fine, nastri per industria farmaceutica e alimentare...... Di cuscinetti e parti in movimento ne ho viste, hai voglia. Un cuscinetto ingrassato a dovere funzionerà per anni. Avete mai aperto un cuscinetto nuovo? A volte il grasso e quasi zero,se poi mettiamo l'uso gravoso, acqua, fango,ci vuole nulla a farlo girare male. Sostituirli al primo segno di malfunzionamento e uno sprecco, spesso pulirlo e ingrassarlo lo fa tornare nuovo. Ripetto, mai sostituito un cuscinetto.

 

[scr1]

Io non ho mai sostituito un cuscinetto in vita mia sulla bici. Sempre aperti, sgrassati, puliti... Poi rimesso grasso di qualita e via. Tornano nuovi e vanno che una neraviglia. Poi ogni uno ha il suo modo di fare, le sue paure, a volte esagerate. Ho lavorato in meccanica fine, nastri per industria farmaceutica e alimentare...... Di cuscinetti e parti in movimento ne ho viste, hai voglia. Un cuscinetto ingrassato a dovere funzionerà per anni. Avete mai aperto un cuscinetto nuovo? A volte il grasso e quasi zero,se poi mettiamo l'uso gravoso, acqua, fango,ci vuole nulla a farlo girare male. Sostituirli al primo segno di malfunzionamento e uno sprecco, spesso pulirlo e ingrassarlo lo fa tornare nuovo. Ripetto, mai sostituito un cuscinetto.

No dai non dire così.
I cuscinetti che si rovinano creano pinting e il pinting poi puoi lubrificarlo quanto ti pare ma il cuscinetto fa schifo. Io ho provato sui cuscinetti del carro posteriore , perchè toglierli è una vera rogna , ma no ci sono cazzi, una volta rovinati sono da buttare , puoi ingrassarli pulirli , posto che lo fai da una sola parte e lo sporco anche sparando sgrassante m non esce del tutto, rimangano delle ciofeche, ciofeche che vanno un po meglio ma sempre tali

 

[ciccioo]

No dai non dire così.
I cuscinetti che si rovinano creano pinting e il pinting poi puoi lubrificarlo quanto ti pare ma il cuscinetto fa schifo. Io ho provato sui cuscinetti del carro posteriore , perchè toglierli è una vera rogna , ma no ci sono cazzi, una volta rovinati sono da buttare , puoi ingrassarli pulirli , posto che lo fai da una sola parte e lo sporco anche sparando sgrassante m non esce del tutto, rimangano delle ciofeche, ciofeche che vanno un po meglio ma sempre tali

Hai ragione scr1, se sono gia troppo rovinati succede che non si riesca piu reccuperarli. Questo lo davo per scontato cmq. Anche in quei casi tentare non nuoce però. Io intendevo che se regolarmente verificati, ingrassati........ dureranno per anni, ecco adesso forse mi sono spiegato.

 

[ste_190286]

Certamente , li deve essere sempre lubrificato, devi darlo sulle bancate dei cuscinetti, il resto non importa.[/QUOTFatto tutto, ultima domanda:c'è qualche malizia per capire quanto stringere la vite di chiusura dell'asse?

 

[gargasecca]

Quanto basta...per non sentirli grattare.

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[scr1]

@ste_190286
la coppia è 10 Nm se parli della chiusura RL , mentre se parli della regolazione QRM appoggi e torni indietro di un quarto di giro

 

[ste_190286]

@ste_190286
la coppia è 10 Nm se parli della chiusura RL , mentre se parli della regolazione QRM appoggi e torni indietro di un quarto di giro

Quello che nell'esploso che hai postato a inizio della seconda pagina si trova sul l'estrema destra, appena prima della ruota libera.il codice 32348001

 

[scr1]

Quello che nell'esploso che hai postato a inizio della seconda pagina si trova sul l'estrema destra, appena prima della ruota libera.il codice 32348001

Ce nè uno solo che blocca la rl, lui va a 10Nm

 

[ste_190286]

Ce nè uno solo che blocca la rl, lui va a 10Nm

Ok perfetto...non capivo se tirandolo andavo a caricare troppo il cuscinetto o meno

 

[scr1]

Ok perfetto...non capivo se tirandolo andavo a caricare troppo il cuscinetto o meno

Se hai rimesso i rasamenti come erano non sovraccarichi mai. Ricorda che tra ruota libera e cuscinetto va una rondella che fa da rasamento