Nel caso di nastrature di fabbrica (DTSwiss ad esempio) fatte a regola d'arte, la sovrapposizione può essere anche più corta. Ma sempre visibile
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nuraghes
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Ohhh finalmente il quinto topic cazzaro! Continuiamo a tenere questa media, mi raccomando!
Ps. Ci tengo a precisare che non ho messo il "mi piace" alla foto della tipa ma solo perché non mi fa impazzire. Ho apprezzato comunque il gesto. Vecchio bavoso? Ma no, non sono così vecchio in fondo!
Ok, l'ho fatto, ma quando il gioco si fa duro è matematico che la finirai a parolacce: se i cerchi non hanno un profilo adatto c'è poco da fare, stallonare è abbastanza realistico...
Ora che ho messo su le DtSwiss M 1700 ho raggiunto la pace dei sensi...
E comunque non è che il tubeless risolva ogni problema eh, a me è capitato parecchie volte di squarciare il copertone (e uso sempre quelli con protezione exo eh), per cui ho l'abitudine di portare sempre con me almeno una camera d'aria di emergenza, più una decina di pezzette...
Ps. Ci tengo a precisare che non ho messo il "mi piace" alla foto della tipa ma solo perché non mi fa impazzire. Ho apprezzato comunque il gesto. Vecchio bavoso? Ma no, non sono così vecchio in fondo!
Io invece le amo. In compenso odio quelle c@zz di presta, che ormai sono costretto a usare su entrambe le bici e che puntualmente piego sulla valvolina...
Io nella nerve avevo appunto nastrato e latticizzato delle CrossOne, che di fabbrica non erano assolutamente tubeless ready.
Ok, l'ho fatto, ma quando il gioco si fa duro è matematico che la finirai a parolacce: se i cerchi non hanno un profilo adatto c'è poco da fare, stallonare è abbastanza realistico...
Ora che ho messo su le DtSwiss M 1700 ho raggiunto la pace dei sensi...
E comunque non è che il tubeless risolva ogni problema eh, a me è capitato parecchie volte di squarciare il copertone (e uso sempre quelli con protezione exo eh), per cui ho l'abitudine di portare sempre con me almeno una camera d'aria di emergenza, più una decina di pezzette...
Ahah, gli exo al posteriore si tagliano solo a fissarli troppo a lungo.
Io oramai sono allo stadio successivo, uso carcasse DD dietro. E ho tagliato anche un DD con salvataggio giornata con la camera (tagliato in park alla prima discesa delle 9...).
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Hot non voglio anticipare nulla qui ma nel prossimo.
Hai presente la mia nastratura di fabbrica? Ebbene credevamo fosse incollata e a tenuta...sovrapposizione di giusto qualche cm.
Non sono stagne, sono venute via infilando il cacciavite da sotto, con molta delicatezza e usandolo su tutta la circonferenza per rimuoverla.
Quindi lo ridico e confermo, anche se sovrapposta in zona valvola, la nastratura di fabbrica non è stagna se non è incollata e viene via facilmente.
intanto anche di là ci citano...
https://www.emtb-mag.com/forum/threads/però-piantatela.3929/page-3#post-114477
Ma non c'hanno niente da fare?
Per le nastrature vorrei fare un appunto.
I nastri originali MAVIC per trasformazione in Tubeless dei cerchi TR, tipo i Crossride, NON SONO ADESIVI, sono elastici e sagomati, si posizionano semplicemente facendoli aderire al canale del cerchio dopo aver tolto il nastro paraniples e tengono perfettamente, senza neanche bisogno del liquido.
I nastri originali MAVIC per trasformazione in Tubeless dei cerchi TR, tipo i Crossride, NON SONO ADESIVI, sono elastici e sagomati, si posizionano semplicemente facendoli aderire al canale del cerchio dopo aver tolto il nastro paraniples e tengono perfettamente, senza neanche bisogno del liquido.
Stanno ricaricando ...
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Un video che vale più di mille parole.
Allora... le valvole Mavic si sono prestate formidabilmente al loro utilizzo.
Le bandelle Pur-Pose da (credevo) 21 mai misurate prima, sono risultate essere di 27mm, hanno coperto egregiamente il canale di 21 più 3mm a dx e sinistra, lasciando solo il bordo verticale interno del cerchio libero.
Il lattice MvTek schiumoso è formidabile, ne ho usato 1/3 del flacone da 250ml (tra l'altro non mio ma di Antonio il meccanico)...a occhio, quindi circa 83,33333ml ehehe, tallonata la gomma e messa a pressione, nessuna perdita dai nipples (complici le bandelle che parrebbero di buona qualità) ma solo, giustamente, dalla valvola mentre toglievo il compressore per inserire il core.
Ah...anche dalla congiunzione del cerchio...ma giusto quel pochissimo, il tempo di passarci uno straccio e niente più.
Gonfiata a 3 bar e messa a rotolare sui due assi, dapprima a mano usando un perno lungo infilato nel mozzo e successivamente per qualche minuto sul supporto nel video.
Che dire...dopo ho messo la ruota con valvola su in modo che il lattice fosse giù e l'ho sgonfiata quel tanto che basta per rimetterla a 2.8bar, tutto questo verso le 13 e tutt'ora parrebbe non abbia perso ne lattice ne pressione.
In strada risulta mooooolto più reattiva, sopratutto in curve veloci, anche il suono è cambiato e poi è moooolto più morbida tanto che le asperità di questi asfalti schifosi sembrerebbero attutiti rispetto a prima...le braccia ringraziano.
Mentre io invece ringrazio di cuore @Hot che mi ha virtualmente seguito passo passo e anche Antonio che mi ha messo a disposizione la sua officina e il suo materiale di consumo completamente a GRATISEEEEE
Allora... le valvole Mavic si sono prestate formidabilmente al loro utilizzo.
Le bandelle Pur-Pose da (credevo) 21 mai misurate prima, sono risultate essere di 27mm, hanno coperto egregiamente il canale di 21 più 3mm a dx e sinistra, lasciando solo il bordo verticale interno del cerchio libero.
Il lattice MvTek schiumoso è formidabile, ne ho usato 1/3 del flacone da 250ml (tra l'altro non mio ma di Antonio il meccanico)...a occhio, quindi circa 83,33333ml ehehe, tallonata la gomma e messa a pressione, nessuna perdita dai nipples (complici le bandelle che parrebbero di buona qualità) ma solo, giustamente, dalla valvola mentre toglievo il compressore per inserire il core.
Ah...anche dalla congiunzione del cerchio...ma giusto quel pochissimo, il tempo di passarci uno straccio e niente più.
Gonfiata a 3 bar e messa a rotolare sui due assi, dapprima a mano usando un perno lungo infilato nel mozzo e successivamente per qualche minuto sul supporto nel video.
Che dire...dopo ho messo la ruota con valvola su in modo che il lattice fosse giù e l'ho sgonfiata quel tanto che basta per rimetterla a 2.8bar, tutto questo verso le 13 e tutt'ora parrebbe non abbia perso ne lattice ne pressione.
In strada risulta mooooolto più reattiva, sopratutto in curve veloci, anche il suono è cambiato e poi è moooolto più morbida tanto che le asperità di questi asfalti schifosi sembrerebbero attutiti rispetto a prima...le braccia ringraziano.
Mentre io invece ringrazio di cuore @Hot che mi ha virtualmente seguito passo passo e anche Antonio che mi ha messo a disposizione la sua officina e il suo materiale di consumo completamente a GRATISEEEEE
Oppure visto che hanno il motore tornano dal giro ancora pieni di energie e si devono sfogare sul forum...
Io invece quando torno sono uno zombie fino al giorno dopo, non parlo con nessuno[emoji13]
Io intanto mi sono iscritto anche di la, comincio a prendere confidenza con il mondo assistito, tanto lo so che sarà il futuro, già mi vedo tra qualche anno con i dolori che non mi permetteranno dislivelli impegnativi, e quella sarà la soluzione.
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ho provato la levo di mia moglie, è proprio questa la grande differenza, son stato fuori poco più di due ore sui Berici, una quarantina di km x 1200 D+, tutti in eco, arrivato a casa fresco!!!
@Big Steak One
Pur Pop .. Pur Pop
p.s. sto assistendo sempre più spesso a scene (scenate) ,
con i due "assistiti" che superandosi a vicenda, in salita,
uno guarda beffardo l'altro e l'altro lo ricambia con uno sguardo in cagnesco
che quando superato poi si lascia andare a un "vroom-vromm" dando il via a battibecchi
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Vero, hai perfettamente ragione,
p.s. sto assistendo sempre più spesso a scene (scenate) ,
con i due "assistiti" che superandosi a vicenda, in salita,
uno guarda beffardo l'altro e l'altro lo ricambia con uno sguardo in cagnesco
che quando superato poi si lascia andare a un "vroom-vromm" dando il via a battibecchi
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Perchè Andrea come si è iscritto? Che lo cerco e lo bannosi ma di là hai sbagliato il nick!!!!
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