si , un 11v con 10 48 o 10 50 sarà leggermente piu leggero dell eagle,ma a parte il peso il resto non regge minimamente il confronto, l eagle è una spanna sopra il vecchio 11v,è piu veloce affidabile e silenzioso, ha una velocità di cambiata spaventosa ed è sempre precisissimo , la catena è molto piu resistente e duratura di una 11v( avendo perni piu stretti soffre molto meno l allungamento e la torsione laterale), mediamente sulla mia front faccio il doppio dei km con catena eagle rispetto al 1x11 sram che avevo prima e che ho su un altra mtb front, poi il deragliatore 11v non è progettato per lavorare con pignoni oltre il 42, si certo lavora ugualmente io ho su 11 50 di sunrace con sram 11v,ma non è affatto veloce preciso e paragonabile all eagle, l 1x11 si comporta bene fino ad un p.p con 10 46 oltre perde molto in precisione e funzionalità e non val la pena insistere
A parte che i denti ingaggiati sono, mediamente meno,, per forza di cose, ma quello potrebbe contare relativamente, tanto sono solo gli ultimi denti a tenere realmente, ma il tiro della catena sarà del 10% superiore, a parità di altre condizioni. Non dico che non funziona o che si spacca subito; dico solo che è una cosa che eviterei di fare per "rispetto della meccanica".
Eh eh! Vero ma sullo stress catena a parità di sviluppo metrico col 10 puoi andare su una corona con 2 denti in meno quindi in parte lo riequilibri.
Per gli ingaggi devi vedere i denti che sono in contatto con le bussole. È quello che conta. Se il dente è nella catena ma non in contatto con la bussola non serve a niente.
Col 10 (nel mio caso) ho 7 denti in contatto, con l'11 ancora 7 e in ottavo quasi ingaggiato ma non in contatto.
Piuttosto che fa paura sui monicorona sopratutto sul 12V sono le linee catena, terrificanti.
Se vai a vedere i cataloghi dei costruttori di catene industriali, addirittura sconsigliano Z<17. Certo una catena di bicicletta va abbastanza lenta e, come durata, ci si accontenta abbastanza però, a me, Z=10 fa storcere un po' il naso..
non paragono la cambiata eagle col sunrace 11v,il sun race era per far capire il limite del deragliatore 11v che su pignoni da 50t lavora anche ma dopo la puleggia inferiore e quindi la catena sui pignoni piu piccoli resta troppo distante e la cambiate è palesemente imprecisa e lenta. comunque anche il confronto tra 1x 11v di sram xo1 con p.p xo1 10 42 che ho sulla terza mtb paragonato al xo1 eagle che ho sulla front xc, non ci sono paragoni vince sempre l eagle, piu veloce, piu silenzioso e maggior durata della catena
Per gli ingaggi devi vedere i denti che sono in contatto con le bussole. È quello che conta. Se il dente è nella catena ma non in contatto con la bussola non serve a niente.
Col 10 (nel mio caso) ho 7 denti in contatto, con l'11 ancora 7 e in ottavo quasi ingaggiato ma non in contatto.
Piuttosto che fa paura sui monicorona sopratutto sul 12V sono le linee catena, terrificanti.
Senza offesa ma secondo me disquisire in approfondimenti ingegneristici in questa sezione è fuori luogo, soprattutto visto che anche chi ha chiesto, poteva almeno leggersi le decine di discussioni simili che già ci sono sul forum e togliersi ogni dubbio...
Detto questo, è inutile tirare fuori fanboysmi vari e le solite storie delle coperte corte, delle linee catena, del consumo, etc...la verità è che con buona pace di tutti i dubbiosi e detrattori, i gruppi Sram monocorona funzionano e funzionano molto bene, con buona pace degli inutili sforzi di vari concorrenti di proporre alternative che non si avvicinano neanche lontanamente.
Senza offesa ma secondo me disquisire in approfondimenti ingegneristici in questa sezione è fuori luogo, soprattutto visto che anche chi ha chiesto, poteva almeno leggersi le decine di discussioni simili che già ci sono sul forum e togliersi ogni dubbio...
Detto questo, è inutile tirare fuori fanboysmi vari e le solite storie delle coperte corte, delle linee catena, del consumo, etc...la verità è che con buona pace di tutti i dubbiosi e detrattori, i gruppi Sram monocorona funzionano e funzionano molto bene, con buona pace degli inutili sforzi di vari concorrenti di proporre alternative che non si avvicinano neanche lontanamente.
