io non voglio dispense, voglio un prodotto che funzioni e non fare adeguamenti postumi.
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Tech Corner Freni SRAM Guide: problemi e soluzioni
- Creatore Discussione Danybiker88
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si
Un freno che non deve frenare "troppo", perchè se no scalda e si blocca? Ma davvero davvero? Siamo su scherzi a parte, vero ?
Perdonatemi se ve lo dico, ma sono diverse pagine che percepisco il classico stridore di unghie sui vetri da fanboy. Lo stesso di chi, in altra discussione e da "schieramento" opposto, insisteva a negare il fatto, riportato da quasi tutti, che sul 42 del mono 11V XT Shimano la catena cadesse pedalando all' indietro, con l'incontrovertibile argomento che "il mio XTR non lo fa"...
io non ho un'ammirazione sperticata per sram, pero' non vedo chiaro, guide possono essere piu' delicatini rispetto ad altri freni pero' per affermare che soffrono un difetto di progettazione bisognerebbe almeno capire qual' è sto difetto.
Faccio un esempio : ho preso una bici a fine ottobre 2017, primo equipaggiamento i freni shimano 615 con le pastiglie organiche G01s , bene le G01s mi sono durate 4 discese dal Monte Canto circa 12 km in tutto, non mi sono scandalizzato e ho comprato alcune paste che avessero una recensione favorevole, Shimano G04s e J04c, Alligator semimetalliche e metallo ceramiche, ashima semimetalliche e ceramiche , Nukeproof semimetalliche e metalliche, ed anche 4 dischi piu solidi, ho incominciato a fare le mie prove .
A dicembre / gennaio ho voluto montare la pinza magura all'anteriore, pero' per ogni evenienza tengo nel cassetto una coppia di brm 675 nuovi pronti da montare.
Io non ho preso guide perche' ho letto le lamentele, tuttavia se i guide li hai gia', rimangono soltanto due opzioni , usarli o cambiarli. Parrebbe che alcuni impianti funzionano in maniera soddisfacente dunque potrebbe non essere del tutto impossibile trovare una soluzione favorevole.
io non sono l'esperto dei freni pero' la versione, dei raggi solari che mandano in crisi la pompa mi fa un po ridere, personalmente opterei per un ATE type 200 DOT4 e una coppia di pastiglie piu performanti, (alligator semimetalliche turbo? ) ,scarterei immediatamente le resin del primo equipaggiamento.
naturalmente se il freno e' gia' scassato il dot 4 non resuscita i morti , vanno mandati in assistenza ovvero revisionati in casa.
revisione = sostituzione pezzi usurati
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imho o accetti l'incognita di poter mettere mano alla bici ooo compri la bici a pezzi e la monti come vuoi tu
no se so che qualche giorno dopo devo sbattermi per problemi conclamati.imho o accetti l'incognita di poter mettere mano alla bici ooo compri la bici a pezzi e la monti come vuoi tu
o faccio cambiare i freni o prendo una bici che non monta quelli
D'accordo pero' il titolo del tred mi fa immaginare che i guide oramai li abbiamo ( io no, ma c'è un tizio che vorrebbe appiopparmi i suoino se so che qualche giorno dopo devo sbattermi per problemi conclamati.
o faccio cambiare i freni o prendo una bici che non monta quelli
) e bisogna decidere se riparare o buttare
infatti avevo detto...scusate il disturboD'accordo pero' il titolo del tred mi fa immaginare che i guide oramai li abbiamo ( io no, ma c'è un tizio che vorrebbe appiopparmi i suoi
Mia esperienza: due bici (mia e moglie stesso anno prese a fine estate entrambe guide RSC). Estate successiva un freno per bici ha avuto il problema.
So per certo che è stato cambiato solo il pistoncino della leva (l'ha fatto il mio ciclista senza che i freni lasciassero la bici). Succedeva inizio estate 2017, in seguito zero problemi (e zero spurghi). La bici ha fatto qualcosa meno di 4000 km in due anni e qualche mese. è una trail e siamo entrambi abbastanza leggeri. Dischi 180 180
Quindi visto che è stato cambiato solo un pezzo il problema era per forza quello... a parte le pastiglie originali (che nonr icordo cosa fossero) sempre pastiglie sram semimetalliche. La bici
Ora c'è in casa un'altra bici (Strive) con guide RS, dischi 200 davanti, mi pare 180 dietro ma se mi sbaglio 200 e finora va bene. c'è da luglio, un po' di caldo l'ha preso...
So per certo che è stato cambiato solo il pistoncino della leva (l'ha fatto il mio ciclista senza che i freni lasciassero la bici). Succedeva inizio estate 2017, in seguito zero problemi (e zero spurghi). La bici ha fatto qualcosa meno di 4000 km in due anni e qualche mese. è una trail e siamo entrambi abbastanza leggeri. Dischi 180 180
Quindi visto che è stato cambiato solo un pezzo il problema era per forza quello... a parte le pastiglie originali (che nonr icordo cosa fossero) sempre pastiglie sram semimetalliche. La bici
Ora c'è in casa un'altra bici (Strive) con guide RS, dischi 200 davanti, mi pare 180 dietro ma se mi sbaglio 200 e finora va bene. c'è da luglio, un po' di caldo l'ha preso...
stesso @Ami con gli amaruq ai piedi?
domanda : a un certo punto hai dovuto cominciare ad applicare molta forza sulla leva per riuscire a frenare forte?
imho la descrizione di @pavlinko80 anche se scarsamente positiva e' quella che mi convince di piu'. In sintesi secondo me o troviamo le pastiglie adatte ad abbattere in maniera significativa le temperature della pinza, o il problema presto o poi si ripropone anche dopo la revisione
domanda : a un certo punto hai dovuto cominciare ad applicare molta forza sulla leva per riuscire a frenare forte?
imho la descrizione di @pavlinko80 anche se scarsamente positiva e' quella che mi convince di piu'. In sintesi secondo me o troviamo le pastiglie adatte ad abbattere in maniera significativa le temperature della pinza, o il problema presto o poi si ripropone anche dopo la revisione
qualcuno monta le pastiglie con alette sui guide tipo queste alligator.
https://www.gambacicli.com/it/allig...MIp_WB04X13QIVBflRCh0DDQSlEAQYASABEgITgPD_BwE
se volete provarci provateci. io ho risolto ogni tipo di problema con i guide rs, la soluzione nel mio caso si chiama saint
T
tricycle
Ospite
Buttati x modo di dire.
Sono in garage pronti da rimontare su bike appena la dovrò vendere, visto che a tanti piacciono e molti sanno come riparare ai difetti.
Comunque è chiaro che abbiamo visioni diverse:
tu fai di tutto x trovare scuse (ti ha fatto la revisione sbagliata e cose simili....: ma cosa ne sai, mi spieghi?) e accettare di aver acquistato oltre ai freni anche i problemi, e sei contento cosi.
Io no, ho trovato una soluzione diversa e sono contento anche io.
Entrambi contenti.
Guarda che io non trovo nessuna scusa, ma poi ,detto cosi', di quale ipotetica scusa dovrei avvalermi e per cosa?
Ho letto solo quanto scrivi, tra l'altro poi poco delucidativo in quanto prima asserivi di aver buttato i freni e poi hai chiarito di averli messi da parte.
Non ho mai detto che ti abbia detto di averti sbagliato la revisione, semmai supposto che le cose siano andate probabilmente nella maniera che io ho immaginato.
In pratica, la mia , e' stata una sorta di domanda, mentre tu forse , la hai recepita come una accusa mirata.
Sono invece d'accordo che entrambi,anche se diversamente,siamo contenti, escludendo a priori, che i miei interventi contengano manifestazioni di parteggiamento per il gruppo sram.
Semplicemente espongo le mie esperienze, tutto qua.
Ultima modifica:
T
tricycle
Ospite
Guarda che io non trovo nessuna scusa, ma poi ,detto cosi', di quale ipotetica scusa dovrei avvalermi e per cosa?
Ho letto solo quanto scrivi, tra l'altro poi poco delucidativo in quanto prima asserivi di aver buttato i freni e poi hai chiarito di averli messi da parte.
Non ho mai detto che ti abbia detto di averti sbagliato la revisione, semmai supposto che le cose siano andate probabilmente nella maniera che io ho immaginato.
In pratica, la mia , e' stata una sorta di domanda, mentre tu forse , la hai recepita come una accusa mirata.
Sono invece d'accordo che entrambi,anche se diversamente,siamo contenti, escludendo a priori, che i miei interventi contengano manifestazioni di parteggiamento per il gruppo sram.
Semplicemente espongo le mie esperienze, tutto qua.
Se invece di guardare il dito si guardasse la Luna...
Tutte ste ca@@o di sottigliezze e pignolerie su cosa ... ?
... caro mio, ma secondo te cambia se i freni difettosi li ho tolti e messi in garage o tolti e buttati? Cosa aggiunge o toglie ad una o l’altra tesi? Non so...
Se qualcuno avesse la SOLUZIONE, con la MAIUSCOLA, invece di farsi le pi@@e qui, che si presenti dal CEO di SRAM, buttandogliela sul tavolo, e chiedendo un mucchio di [emoji383] [emoji383][emoji383]
Non capisco,a me pare che tu ti scaldi ed aggiri una risposta,
cio' che affermi invece con la tua asserzione in evidenza relativo alla importanza del contenuto dei post e' forma di correttezza nei riguardi di chi legge , se a tuo parere ti sembra inutile ,alla stessa stregua devo considerare quanto tu scrivi, non ti pare?
Certo, e li riparano delle marmotte temporaneamente sollevate dal lavoro abituale di incartare la cioccolata
Seriamente, qui non parliamo di una rottura occasionale, ma di un problema abbastanza diffuso (in senso relativo come già detto). E' irrealistico credere che un'azienda sostituisca dei prodotti senza che ci siano dei difetti effettivi.
Il pompante si blocca, questo ormai è assodato. Che poi dipenda da tolleranze di lavorazione errate, da montaggio poco accurato, da un progetto "errato", o da troppo calore provocato dal biker che "frena troppo" , da pastiglie non adeguate o dal calore del sole, cambia poco dal mio punto di vista.
Sono due situazioni completamente differenti. Che un freno possa non avere prestazioni adeguate al proprio modo di andare in mtb è una cosa completamente differente dal fatto che smetta di funzionare del tutto.
@sembola per quanto ne so' la nostra coppia di freni comprata usata, non ottiene la riparazione in garanzia . A sto punto indagare chi è il colpevole non mi risolve niente e comunque non è il mio mestiere. Ora la mia ipotesi è nota a tutti (credo) se la mia versione e' vagamente plausibile devo revisionare il freno (con pezzi originali ) e cercare una pastiglia capace di abbassare la temperatura di esercizio. Se la mia idea e' errata non mi conviene tentare una riparazione. Personalmente sostituirei il pistoncino danneggiato con un pistoncino comprato nuovo da sram, non oserei apportare modifiche perche' sotto sforzo, si deformasse di piu' non sappiamo come va a finire.
Ho scritto qui appunto per sentire altre opinioni eee ho letto abbastanza per rinunciare.
Ho scritto qui appunto per sentire altre opinioni eee ho letto abbastanza per rinunciare.
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seguo con interesse tutta la discussione, anch'io sono possessore dei guide rs, c'è qualcuno che ha provato a sostituire il pompante con quelli in alluminio che si trovano su ebay o sul aliexpress?
Per quanto ne so i manutentori italiani di SRAM sono di manica molto larga, tanto più in una situazione di questo tipo. Io proverei a chiedere la riparazione in garanzia, devi appoggiarti ad un rivenditore.
Chi sia il colpevole è chiaro, è il produttore, è lui che ha fatto i freni a quel modo con quei materiali.
Se invece la questione è capire se la riparazione (in garanzia o meno) risolva oppure no, comprendere il motivo del malfunzionamento mi pare importante. Infatti....
Per come vado in bici io , la penso al contrario di te: nei miei giri capitano anche discese lunghe e ripide da "freni in mano" in cui si può arrivare al limite del fading, se credessi che è una questione di calore non mi sentirei sicuro neanche con fluido o pastiglie migliori da questo punto di vista.Ora la mia ipotesi è nota a tutti (credo) se la mia versione e' vagamente plausibile devo revisionare il freno (con pezzi originali ) e cercare una pastiglia capace di abbassare la temperatura di esercizio. Se la mia idea e' errata non mi conviene tentare una riparazione. Personalmente sostituirei il pistoncino danneggiato con un pistoncino comprato nuovo da sram, non oserei apportare modifiche perche' sotto sforzo, si deformasse di piu' non sappiamo come va a finire.
Ho scritto qui appunto per sentire altre opinioni eee ho letto abbastanza per rinunciare.
stesso Ami.
Però non faccio le due cose in contemporanea!
No, mai diventata più dura la leva, solo problema di ritorno (in realtà le pastiglie non restavano neanche a contatto del disco, però la leva era floscia e non nella sua posizione di fine corsa, cosa disagevole a mio avviso).
Anche io salgo per la discesa e per fortuna, io non ho preso i guide,
Lei Dottore mi sottovaluta l'importanza dell'inserto. Se da un'occhiata a questi test notera' che impianti abbastanza uguali hanno comportamento molto dissimile determinato appunto dalla differente pastiglia impiegata.
https://enduro-mtb.com/en/best-mtb-disc-brake-can-buy/