C'è da premettere che questo è un forum pubblico e in pubblico ci si confronta, alla pari,
e da parte mia, senza mai nessuna velleità di avere sempre ragione o di far passare le mie tesi
se tu ti senti "provocato" solo per un semplice confronto con una controparte che
argomenta
sempre la propria posizione e
sempre con fatti, e
mai con sarcasmo, e ti senti provocato anche
se ti si fa cortesemente notare che stai facendo confusione su banjo oliva e pin di collegamento,
in pratica, se tutto quello che non rientra nei tuoi schemi le definisci come delle "provocazioni"
allora mi spiace, non so che farci, forse la cosa migliore, potrebbe essere la creazione di proprio blog,
ove si possono postare tutte le proprie "opinioni/affermazioni" senza timore di essere poi contrastati.
Per quanto riguarda il sassolino di
1-2 mm. che a suo tempo avevi trovato tra pastiglie e disco
e poi migrato anche altrove, per me, è molto improbabile che fosse un siffatto sasso
per il semplice motivo che la luce tra inserto frenante e disco è di ca.
0,3 mm. - non ci passa!
Più probabile, invece fosse un grumo di resina (di colore biancastro?) annegato nel ferodo
ne ho riscontrati anch'io e togliendoli mi hanno pure lasciato dei buchi,
ma da qui a scrivere che dava problemi in frenata, ce ne passa e molto!
Non ho
mai scritto che le prime serie di BR-M8000 fossero esenti da problemi di pompaggio in sù
anzi, in queste pagine (in 2 anni) si è ricercato molto e a lungo le possibili cause del fenomeno descritto
come per es. il paliativo dell'allargamento della molletta, ma tu non hai mai voluto sentire ragioni,
adducendo a suo tempo ad una improvvisa "guarigione" dei tuoi
freni, e potrei anche dilungarmi oltre ..
non è che ti non creda che tu possa aver avuto tutti questi problemi che descrivi, e che periodicamente riappaiono,
ma ritengo altamente improbabile che dopo due o tre sostituzioni tu possa ancora soffrirne,
ed è per questo che ho scritto che,
per me, a questo punto le cause sono da ricercarsi altrove e non nell'impianto.
