Freno anteriore Shimano M8000

[MD_CORPORATION]

Ora carico qualche foto così si capisce meglio.

Prodotti MTB scontati

 

[scr1]

Ora carico qualche foto così si capisce meglio.

Ciao
No i dischi non sono ice tech , ma il colore non è giusto
Come vedi ci sono delle sfumature violacee, segno che il tuo impianto raggiunge temperature molto elevate.
Sarebbe il caso dunque di variare il diametro dischi passando ai 180mm
Ti posto un diagramma delle temperature il colore disco ottimale deve/dovrebbe essere oro

 

[franz_quattro]

Shimano SM RT76S - disco in due pezzi
spider in alluminio e pista frenante tutta in inox

perciò, niente serie Ice-Tech

Certo, non puoi intervenire sulle razze, ma sulla pista sì. Inoltre la mia sensazione è che i dischi Shimano con lo spider siano un po' meno sensibili a deformazioni e quindi a "zin zin" vari".

Sono d'accordo, però
di dischi in due pezzi ne ho provato a raddrizzarne, col risultato che andavano peggio
e sì che ci sono normalmente ca. 0,3 mm. di luce per parte tra pastiglia e disco

 

[MD_CORPORATION]

Come dicevo prima .. i miei dischi anche sulla F29 erano sempre viola ..

Devo dunque cercare un adattatore ed un buon disco da 180 compatibile con la mia pinza ... consigli ?

 

[franz_quattro]

RT86M

 

[MD_CORPORATION]

Quindi identici ai miei ma semplicemente da 180 giusto ?

 

[scr1]

Come dicevo prima .. i miei dischi anche sulla F29 erano sempre viola ..

Devo dunque cercare un adattatore ed un buon disco da 180 compatibile con la mia pinza ... consigli ?

Si ma non va bene, non devono essere viola hai un errore di diametro disco o di tipologia di pasticca.
Considera che un disco viola supera la Temperatura di 400 gradi e si deforma

 

[franz_quattro]

Quindi identici ai miei ma semplicemente da 180 giusto ?

Non sono identici, gli RT86 sono serie Ice-Tech
con pista frenante accoppiata inox-alu-inox

che abbinati a pastiglie Shimano J02A e J04C
dovrebbe aiutare a disperdere meglio il calore

 

[MD_CORPORATION]

Io ho le J02A

 

[scr1]

Io ho le J02A

Sono le resin
Probabilmente per il tuo peso occorre disco da 180 mm magari con pastiglia metal.
Sulle versioni Ice Tech io ho grossi dubbi, si piegano ancora di più, tuttavia abbassano la temperatura di almeno 100 gradi

 

[MD_CORPORATION]

Le metal dici che surriscaldano meno ?

 

[scr1]

Le metal dici che surriscaldano meno ?

In realtà mordono il disco in maniera diversa, frenando di più, occorre meno potenza e fatica della mano e minor tempo di contatto , dunque abbinati a dischi da 180mm si scaldano meno, sempre nella versione J con alettatura

 

[MD_CORPORATION]

Molto bene, quindi:

-Disco RT86M = https://www.probikeshop.it/shimano-...5x64ocpUbLUVPlyMSvNfAS-z5rI4msfoaAh9NEALw_wcB

-Pastiglie J04C = https://www.probikeshop.it/pastiglie-shimano-j02c-metal-xtr-xt-slx-alfine/105766.html

-Adattatore pinza per disco 180 mm ??

 

[sembola]

Il problema è che ho già fatto la pulizia dei pistoni ed ho fatto danni :)... e li ho imparato... ;)... ma quello che voglio dire è che sulla nuova pinza da subito ha fatto lo stesso problema... per questo escluderei la pulizia dei pistoncini ...

Non è questione (solo) di pistoni sporchi, molto spesso si muovono in modo asimmetrico anche da nuovi, questioni di tolleranze probabilmente.

Ma direi che questo non è il problema nel tuo caso specifico, quanto un'eccessivo stress termico.

 

[durden74]

io credo che alla base ci sta un errore nella frenata. io sono più pesante e con gli ashima per farli diventare blu devo staccare all'ultimo tirando forte la leva.

 

[franz_quattro]

Molto bene, quindi:

-Disco RT86M = https://www.probikeshop.it/shimano-...5x64ocpUbLUVPlyMSvNfAS-z5rI4msfoaAh9NEALw_wcB

-Pastiglie J04C = https://www.probikeshop.it/pastiglie-shimano-j02c-metal-xtr-xt-slx-alfine/105766.html

-Adattatore pinza per disco 180 mm ??

Certo, con forcella PM160 con disco da 180 mm. ci vuole un adattatore PM-PM180

Non è questione (solo) di pistoni sporchi, molto spesso si muovono in modo asimmetrico anche da nuovi, questioni di tolleranze probabilmente.

Ma direi che questo non è il problema nel tuo caso specifico, quanto un'eccessivo stress termico.

Concordo anche sull'eccessivo stress termico ma non certo per colpa dei dischi in essere

e il continuo, ossessivo mantra sui dischi Ice-Tech che non vanno bene, si piegano, etc. etc.
per me, attualmente non trova nessun riscontro, non ha nessun fondamento

se anche fosse successo, magari fatto accaduto molti anni fa, leggi prime serie
nel frattempo Shimano non si è certo fermata è andata avanti, sicuramente ha risolto,
basta considerare che è sempre più orientata verso tali dischi, implementandoli pure con i Freeza

nemmeno credo che il problema stia nelle pastiglie in resina, con più "metallo" di quello che si crede

mi pare poi che le metalliche abbiamo bisogno di più "riscaldamento iniziale" per entrare in gioco ..
e allora anche la teoria che "scaldano meno" va a farsi benedire, sono solo più resistenti alla fatica

concordo pienamente anche su quanto scritto da @durden74
una più attenta analisi della propria tecnica di frenata, spesso è molto più risolutiva di altri "paliativi"

 

[MD_CORPORATION]

Ringrazio veramente tutti per i vari punti di vista... alcuni proprio non li avevo presi in considerazione...

Come ad esempio la maniera di frenare...:

Immaginiamo una semplice discesa su asfalto (prendo come esempio l'asfalto perchè è quella che solitamente mi fa percorrere tratti a maggior velocità..); una discesa a tornanti a gomito con rettilinei lunghi c.a 200 Mt. e pendenze sopra al 25%..

Spesso e volentieri in tratti come questo i 70 KmH li raggiungo, e la pinzata inizia a c.a 30Mt dalla curva a gomito; il rilascio della pinza anteriore per come guido io, avviene dopo il 60% della curva a gomito.. quando sono ancora in curva la lascio completamente, per avere più rilancio in uscita...

E così via.

Questo a GRANDI LINEE è come guido in discesa... in sterrato qualche accorgimento in più... devo stare un pò più attento altrimenti volo XD.

Mi consigliereste quindi di iniziare a frenare prima?
Così fosse perderei un sacco di tempo....
A parer mio non devo limitarmi a questo.. è l'impianto frenante semai che deve essere calibrato per come guido..

 

[MD_CORPORATION]

Certo, con forcella PM160 con disco da 180 mm. ci vuole un adattatore PM-PM180

Intendevo il codice, cosa sta a dire PM/PM?

 

[sembola]

Personalmente non credo che staccando da 70kmh a 30 metri riuscirei a stare in strada, ma dovrei provare per avere un'idea più precisa, 200 metri diritti al 25% , per di più seguiti da una curva a gomito, dalle mie parti non saprei dove trovarli.

Ad ogni modo, questo il tuo stile di guida ed è comprensibile che tu voglia un componente che te lo consente. Il fatto che il disco si brunisca dimostra che scalda troppo, per cui come minimo devi passare ad un disco più grande e valutare il passaggio ad un impianto a 4 pistoni.

 

[sembola]

Intendevo il codice, cosa sta a dire PM/PM?

Postmount/Postmount (è uno standard di fissaggio)