Domanda: vado sul sito RockShox per tararmi la SID. Oltre i psi, mi da i click del rebound. Alla voce “ - 11 click” intende “dal tutto aperto e cioè coniglio”, o “dal tutto chiuso e cioè tartaruga?” Grazie
Club Front da enduro - parte sesta
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
- Stato
C’è scritto sotto... da tutto lento ovvero girato in senso orario. Tartaruga
perché per esempio, qui dicono (se ho capito bene) che una forca, prima di immettere la nostra pressione, si dovrebbe aprire il rebound fino a fine corsa (e cioè coniglio) , gonfiarla, e poi portarla alle corrette regolazioni.. per evitare "scatti" dicono.. Io mille forcelle e mai fatto. Ho capito bene? sarà vero?
Come settare le sospensioni da Xc: parla Yanick The Mechanic - MtbCult.it
Come settare le sospensioni da Xc: Yanick The Mechanic, colui che si prende cura delle bici di Nino Schurter, svela il setup dell'iridato e non solo...
www.mtbcult.it
Dai Teo!!! sembri quasi incompetente come meperché per esempio, qui dicono (se ho capito bene) che una forca, prima di immettere la nostra pressione, si dovrebbe aprire il rebound fino a fine corsa (e cioè coniglio) , gonfiarla, e poi portarla alle corrette regolazioni.. per evitare "scatti" dicono.. Io mille forcelle e mai fatto. Ho capito bene? sarà vero?
Come settare le sospensioni da Xc: parla Yanick The Mechanic - MtbCult.it
Come settare le sospensioni da Xc: Yanick The Mechanic, colui che si prende cura delle bici di Nino Schurter, svela il setup dell'iridato e non solo...
Dai Teo!!! sembri quasi incompetente come me
vorrei vedere, chi per settare la forca scarica prima tutta l'aria, poi manda a pacco rebound - basse (chi le ha alte) e poi rigonfia.. credo 1 su 50.. io non ne faccio parte, ma provo a capire. Cmq no Gizzo, tu sei un caso a parte. Ma ce ne fosse di gente che fa almeno la metà delle cose che fai tu in montagna.. me compreso.Dai Teo!!! sembri quasi incompetente come me
Grazie di tutto, complimenti e critiche incluse. Ho comunque dovuto diminuire la frequenza e la durare delle mie uscite, essendo divenuto anch'io un paziente dell' ortopedia....
Stringo i denti e vado, come qualche sera fa insieme ad alcuni ciclisti incontrati nei miei soliti posti sopra casa. Lì ho " accompagnati" sia in salita che in discesa ( sotto una bella pioggia). Male o no non mi son fatto aspettare....
Quindi è un coniglio selvatico?Se guardi bene bene da vicino vedrai che è una lepre
Un coniglio Abarth
Combinazione giusto oggi ne ho vista una dal vivo (mai accaduto fino ad ora) durante il giro che stavo facendo: bellissima!! Era quella color marrone..... dal vivo è tutt'altra cosa!!
Domanda: ma siamo proprio sicuri sicuri che il carbonio, mettiamo su gommazze da 2.8", sia così poco confortevole e paghi così tanto pegno rispetto all'acciaio??
Ultima modifica:
No caxxo!!! Ok al discorso che mi facevi sulle SC ma sul materiale non transigo!!! Sei contrario al carbonio non cedere! Ma la stessa identica bici nei tre materiali sarebbe veramente curioso sentirne le vere differenze....Combinazione giusto oggi ne ho vista una dal vivo (mai accaduto fino ad ora) durante il giro che stavo facendo: bellissima!! Era quella color marrone..... dal vivo è tutt'altra cosa!!
Domanda: ma siamo proprio sicuri sicuri che il carbonio, mettiamo su gommazze da 2.8", sia così poco confortevole e paghi così tanto pegno rispetto all'acciaio??
Vedi l'allegato 282345
PS bellissima quella in foto.
Allora facciamo così, tra un mese io compro quella di Luca, Luca prende la tua e tu la sc in carbonio..................
Oggi giretto in zona Gran San Bernardo, monte Paglietta. Giro ad anello di circa 20km per 1200d+. Trovato la relazione su in sito, ma a mio avviso " venduto" meglio di quello che in realtà è. Sempre e comunque ore passate bene tra le montagne di casa.
avendo la possibilità io non mi terrei il dubbio (purtroppo io no possibilità), comunque al di la del materiale del telaio penso che la differenza maggiore la facciano altre cose, ad esempio ora giro con una front in alluminio e solo lavorando sulla taratura della forcella la bici cambia totalmente il prossimo step che voglio fare è alleggerire le masse rotanti ora ho delle ruote pese il telaio sarà l'ultimo step ma più che per il materiale comunque passerò all'acciaio è per le geometrieDomanda: ma siamo proprio sicuri sicuri che il carbonio, mettiamo su gommazze da 2.8", sia così poco confortevole e paghi così tanto pegno rispetto all'acciaio??
comunque il chameleon bello esteticamente ma geometrie insomma
Ma @gian72to
Attutisce come l'acciaio, ma non rimane mollone e pesante.
Anche sul carbonio si apre un mondo.
Esempio la mia piccola Exceed Canyon. Se la vuoi comoda, che asfalta di più, meglio la versione più povera ovvero il carbon della "SL".. la "SLX" pesa meno, è più reattiva e costosa, ma è più "secca". Anche in chiave "marathon" o esplorativa di medie-lunghe distanze un carbonio meno "estremo" aiuta.
Santa Cruz non fa differenza.. difatti questo modello da te postato la fanno solo "C".. in "CC" non esiste.
Oltre al costo, per quello che ci devi fare con quella, meglio la "C".
Quindi carbonio? quale carbonio? dipende.
A me la Camaleon carbon piace un botto.. peccato che in XL lo stack sia ridicolo.. anche l'alu è così.
Diciamo che il cromo ha il suo fascino, quella sensazione di essere su un binario, quelle sicurezza assurda della mia taival per dire, difficilmente la ritroverei in una carbon.. ma la carbon per tutto il resto va di più, è meglio.
Buon connubio appunto, è un carbonio con trame meno fitte, un filo più massiccio che dona quella paciosità anche alla fibra.
Ovviamente parlo in chiave "front da cazzari", per le gare meglio il top di gamma. reattivo, leggero e cattivo.
Le geo della Camaleon non sono male, ma più che front da enduro cattiva, gioca più un ruolo di "scout" cattiva..
ci fai park, ci fai tutto, ma è svelta.. l'angolo sella però fa cagare. E' arcaico.
Credo abbiano premiato la comodità all'efficienza.
IL CARBONIO è il miglior materiale, non si discute.Combinazione giusto oggi ne ho vista una dal vivo (mai accaduto fino ad ora) durante il giro che stavo facendo: bellissima!! Era quella color marrone..... dal vivo è tutt'altra cosa!!
Domanda: ma siamo proprio sicuri sicuri che il carbonio, mettiamo su gommazze da 2.8", sia così poco confortevole e paghi così tanto pegno rispetto all'acciaio??
Vedi l'allegato 282345
Attutisce come l'acciaio, ma non rimane mollone e pesante.
Anche sul carbonio si apre un mondo.
Esempio la mia piccola Exceed Canyon. Se la vuoi comoda, che asfalta di più, meglio la versione più povera ovvero il carbon della "SL".. la "SLX" pesa meno, è più reattiva e costosa, ma è più "secca". Anche in chiave "marathon" o esplorativa di medie-lunghe distanze un carbonio meno "estremo" aiuta.
Santa Cruz non fa differenza.. difatti questo modello da te postato la fanno solo "C".. in "CC" non esiste.
Oltre al costo, per quello che ci devi fare con quella, meglio la "C".
Quindi carbonio? quale carbonio? dipende.
A me la Camaleon carbon piace un botto.. peccato che in XL lo stack sia ridicolo.. anche l'alu è così.
Diciamo che il cromo ha il suo fascino, quella sensazione di essere su un binario, quelle sicurezza assurda della mia taival per dire, difficilmente la ritroverei in una carbon.. ma la carbon per tutto il resto va di più, è meglio.
Buon connubio appunto, è un carbonio con trame meno fitte, un filo più massiccio che dona quella paciosità anche alla fibra.
Ovviamente parlo in chiave "front da cazzari", per le gare meglio il top di gamma. reattivo, leggero e cattivo.
Le geo della Camaleon non sono male, ma più che front da enduro cattiva, gioca più un ruolo di "scout" cattiva..
ci fai park, ci fai tutto, ma è svelta.. l'angolo sella però fa cagare. E' arcaico.
Credo abbiano premiato la comodità all'efficienza.
Bene.. chi stacca l'assegno?
www.bike-components.de
Hardtail MTB
Purchase everything your bike needs in the Frames - Hardtail MTB category in our shop.
www.bike-components.de
l'indole "scout" che dicevo..
bikepacking.com
Santa Cruz Carbon Chameleon (C): Full Review
Just unveiled, the Santa Cruz Chameleon C is a carbon version of their bikepacking-friendly trail hardtail. Here's our first ride report with photos...
- Stato