Guarnitura tripla 9V e cassetta pignoni 10V

[moresco]

Salve a Tutti.

Sto cercando di capire se posso utilizzare con garanzia di totale compatibilità una vecchia guarnituta XTR tripla (44-34-22) originariamente nata per le 9V in abbinamente con una nuova cassetta pignoni da 10V (11-36); ovviamente cambiando anche il comando posteriore.
Dato che la catena da 10V è leggermente più stretta ho dei dubbi sulla compatibilità delle corone e sulla fluidità della cambiata anteriore.

Grazie.

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[sembola]

Io uso corone 9V con trasmissione 10V, e funziona perfettamente. L'unico rischio (teorico, che io non ho rilevato) è che la catena leggermente più stretta possa avere più attrito negli incroci estremi.

 

[pepys]

non vorrei dire una fesseria ma forse cambia anche la distanza tra le corone.....

 

[moresco]

non vorrei dire una fesseria ma forse cambia anche la distanza tra le corone.....

E' uno dei miei dubbi, anche se poi effettivamente gli spessori delle rispettive catene differiscono di veramente poco.

 

[sembola]

E' plausibile che le corone 10V siano posizionate leggermente più vicine tra loro, ma il problema qui è il contrario, cioè si vuole usare una guarnitura a 9V (che ha le corone probabilmente leggermente più distanziate tra loro) con una catena 10V. Il contrario (corone 10V, catena 9V) probabilmente comporterebbe attriti e strusciamenti negli incroci, guarnitura 9V con catena 10V invece no.

 

[paolo965]

ho cambiato da poco il cambio passando a 10v, tutto XT Shimano, e per un problema la catena originale asimmetrica si è strappata dopo aver ripristinato il verso giusto a 40 km, la seconda volta dopo solo altri 10.

L'hosostituita con una KMC Gold per 10v che non è asimmetrica come l'originale e mi sembra un pelo più larga, e va benissimo, quindi non è escluso che sulla tua guarnitura possa andare bene.