Ecco...appunto ero curioso di leggere la spiegazione
......o ancora meglio li monti con le leve dietro al manubrio e...... freni con i pollici.....
Invertire freni
- Creatore Discussione maxcaravaggio
- Data di inizio
......o ancora meglio li monti con le leve dietro al manubrio e...... freni con i pollici.....
Anch'io tengo il davanti a destra. Nei miei xt ho semplicemente staccato e invertito i tubi. Poi in ciascuno ho messo l'imbutino giallo con dentro un po' di olio e ho fatto "venire su" quel po' di bollicine che erano entrate picchiettando e spippolando con la leva. Non ho dovuto fare tutto lo spurgo.
Ci si mettono 10 minuti.
Non ho mai capito perché bici e moto devono essere invertite, come freni. Se vieni da anni di moto è dura abituarsi. Il contrario, forse, ancora peggio.
Li ho "tipo moto" anche nella bici da corsa.
Ci si mettono 10 minuti.
Non ho mai capito perché bici e moto devono essere invertite, come freni. Se vieni da anni di moto è dura abituarsi. Il contrario, forse, ancora peggio.
Li ho "tipo moto" anche nella bici da corsa.
Secondo me chi compra una bici fa in tempo a accorgersi dov'è il freno davanti e dove quello di dietro.
Detto questo, hai qualche riferimento legale?
Qui non se ne parla:
http://www.aci.it/i-servizi/normati...sitivi-di-equipaggiamento-dei-velocipedi.html
Queste credo siano le norme per gli impianti frenanti dei velocipedi. Non fa menzione alla posizione delle leve...
Art. 223. - Dispositivi di frenatura e di segnalazione acustica dei velocipedi (artt. 68, 69 C.s.).
1. I dispositivi indipendenti di frenatura, l'uno sulla ruota anteriore e l'altro su quella posteriore, possono agire sia sulla ruota (pneumatico o cerchione) sia sul mozzo, sia, in genere, sugli organi di trasmissione.
2. Il comando del freno può essere tanto a mano quanto a pedale.
3. La trasmissione fra comando e freni, può essere attuata con sistemi di leve rigide a snodo, con cavi flessibili o con sistemi di trasmissione idraulica.
4. I sistemi di cui ai commi 1, 2 e 3 possono essere applicati sia internamente sia esternamente alle strutture del veicolo.
5. Il suono emesso dal campanello deve essere di intensità tale da poter essere percepito ad almeno 30 m di distanza.
Art. 223. - Dispositivi di frenatura e di segnalazione acustica dei velocipedi (artt. 68, 69 C.s.).
1. I dispositivi indipendenti di frenatura, l'uno sulla ruota anteriore e l'altro su quella posteriore, possono agire sia sulla ruota (pneumatico o cerchione) sia sul mozzo, sia, in genere, sugli organi di trasmissione.
2. Il comando del freno può essere tanto a mano quanto a pedale.
3. La trasmissione fra comando e freni, può essere attuata con sistemi di leve rigide a snodo, con cavi flessibili o con sistemi di trasmissione idraulica.
4. I sistemi di cui ai commi 1, 2 e 3 possono essere applicati sia internamente sia esternamente alle strutture del veicolo.
5. Il suono emesso dal campanello deve essere di intensità tale da poter essere percepito ad almeno 30 m di distanza.
....siamo io e te in un bike park....ti chiedo di provare la tua bici....non me lo dici e mi schianto alla prima curva. .....[emoji48] .....che facciamo....
inviato dal cellofono
....semplice!....li monti con il serbatoio ....sotto!!!...
pardon, li avevo confusi con altro...
comunque che ormai quasi tutti sono ambidestri è una cosa vera: Hayes, Avid, molti Formula....
Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
- 8.971
- 378
- 0
- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
Ah ok... tutte le schifezze DOT insomma
.(Pardon, ogni tanto un po' di fanboysmo ci vuole
.)
Facciamo che, prima di fare acrobazie, è bene che tu prenda confidenza col mezzo.
Guardi quanto frena, come frena, come reagiscono le sospensioni etc.
Se uno prende una macchina e si mette a fare i testacoda, e poi si schianta perché il freno a mano è davanti, non può prendersela con nessuno.
boh, bisognerebbe chiedere a quel fulminato che ha messo per primo la frizione sulla sinistra.
boh, bisognerebbe chiedere a quel fulminato che ha messo per primo la frizione sulla sinistra.
Ho sempre pensato che gas e freno fossero stati designati alla destra in quanto mano più potente e sensibile. Mancini a parte.
Un vero fulminato avrebbe messo frizione a pedale....😊
boh, bisognerebbe chiedere a quel fulminato che ha messo per primo la frizione sulla sinistra.
Nelle moto non c'è scelta. A destra hai il gas, la frizione dev'essere a sinistra.
E quindi il freno va a destra.
La destra è la mano migliore e più precisa, in questa maniera si usa per due funzioni.
Piuttosto trovo poco sensata la scelta che è stata fatta sulle bici.
Ah ok... tutte le schifezze DOT insomma
(Pardon, ogni tanto un po' di fanboysmo ci vuole
si
anche se non ho nulla contro il buon vecchio DOT
voglio vedere come fai a cambiare marcia con la frizione dallo stesso lato del gas...già mi immagino la scena...
bè... se x quello si cambia anche senza frizione (almeno a salire, a scendere è un po' difficile)
cmq anteriore a dx pure io (anche se la moto non ce l'ho più da anni)
dirò di più: ant sram db5, post un vecciho avid juicy
Nessuno vietava di mettere il gas a sinistra....😊 assieme al freno. Ma è stato messo tutto a destra.
Ma le bici sono sempre state così? Cioè dietro a destra?
Anche agli albori?
Sì, ma secondo me avrebbe avuto più senso mettere l'anteriore a destra.
La mano più precisa sul freno più importante.