Mannaggia alla tastiera del telefono. M’è saltata una parola. Era f-si ALLOY. La carbon si è asimmetrico (il nome strsso stà per flash asimmetric integration...).
Sorry
Vi risulta?
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Club !!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
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Mannaggia alla tastiera del telefono. M’è saltata una parola. Era f-si ALLOY. La carbon si è asimmetrico (il nome strsso stà per flash asimmetric integration...).
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Qualcuno sa se le nuove lefty 2.0 hanno il diametro dello sterzo uguale alle precedenti lefty hybrid? Cercando attacchi manubrio in giro se ne trovano sia da 1.5" che da 1.56", quale dei due è della 2.0?
Ciao ho una Scalpel Si Carbon 2 ed in previsione di una revisione/sostituzione dei cuscinetti onde evitare possibili imprevisti vi chiedevo conferma che:
- i cuscinetti del MC sono PF30 e non BB30 come sulla Scalpel 26 ? se fosse così non è quindi possibile fare manutenzione ai soli cuscinetti (rimozione guarnizione, pulizia, ingrassaggio ....) ma se tolti insieme alle calotte vanno sostituiti ? e devo acquistare il codice KP197 https://www.bike24.com/p2128310.html o potrebbe andar bene anche questo https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=30555;menu=1000,2,81 visto che il diametro 46mm è OK ed il tubo di raccordo non viene utilizzato ?
- i cuscinetti della serie sterzo sono i classici HD169 sui quali sono montati degli adattatori per il tubo da 1.5" ? se si quando si sostituiscono si possono recuperare gli adattatori o bisogna ordinare il kit KP119 ?
Già che ci sono ne approfitto per chiedervi come vi comportate con i cuscinetti della bielletta dell'ammo ed i perni dell'ammo (se li smontate o ........... )
Occhio ai cuscinetti del perno dell'ammo, sono piccoli, senza grasso e probabilmente già sfasciati, fai attenzione
Occhio ai cuscinetti del perno dell'ammo, sono piccoli, senza grasso e probabilmente già sfasciati, fai attenzione
1. puoi rimuovere il PF30 e successivamente montare cuscinetti nuovi ( io ti consiglio Enduro 61806 LLB inox )
2. io rimuovo i cuscinetti esistenti e li sostituisco con B-543-2RS Enduro Max
3. dopo ogni pioggia od almeno 1 anno cambio cuscinetti ( o almeno li ingrasso), 1 volta/anno (almeno) sostituisco hardware dell'ammortizzatore e DU e controllo leveraggi vari
4. per il mozzo lefty servono i 6805 e 6902
Ciao a tutti, stavo dando un occhio a Components Bike per capire quanto dovrò sborsare per l'upgrade dei cerchi 
.
Domanda da ignorante, per il mozzo posteriore che opzione devo scegliere tra:
- 12x142
- BOOST 12X148 (mi verrebbe da escluderlo a priori)
- QR tradizionale
- QR 10
Grazie per l'aiuto!
. Domanda da ignorante, per il mozzo posteriore che opzione devo scegliere tra:
- 12x142
- BOOST 12X148 (mi verrebbe da escluderlo a priori)
- QR tradizionale
- QR 10
Grazie per l'aiuto!
Sarei interessato alla fsi. Sono alto 1.84 e 87 di cavallo che misura devo scegliere per avere una bici non nervosa e stabile? Grazie
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Le tue misure sono perfette e centrali della taglia L.
Vai tranquillo è una gran bici e di gran lunga meno nervosa delle altre HT.
Ciao a tutti, stavo dando un occhio a Components Bike per capire quanto dovrò sborsare per l'upgrade dei cerchi
Domanda da ignorante, per il mozzo posteriore che opzione devo scegliere tra:
- 12x142
- BOOST 12X148 (mi verrebbe da escluderlo a priori)
- QR tradizionale
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Grazie per l'aiuto!
Non sapendo che Cannondale hai ti posso soltanto dire che per Scalpel Si e Fsi il mozzo è 12x142 (Fsi con adattatori)
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Ciao, è vero non ho indicato la.bici, è una Fsi Carbon
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Ciao a tutti,
la mia lefty PBR 2.0 della FSi 206 Carbon 3 è apparentemente ruvida, "rugosa" al pompaggio da fermo, quasi mancasse olio ... è una caratteristica di questo modello (sentire quasi i rulli lavorare sulle piste...) o magari c'è qualcosa che non va? Mi è stata fatta la modifica 2 Spring, magari male ...?
Grazie
la mia lefty PBR 2.0 della FSi 206 Carbon 3 è apparentemente ruvida, "rugosa" al pompaggio da fermo, quasi mancasse olio ... è una caratteristica di questo modello (sentire quasi i rulli lavorare sulle piste...) o magari c'è qualcosa che non va? Mi è stata fatta la modifica 2 Spring, magari male ...?
Grazie
apri il dado che chiude le rulliere e controlla l'olio, l'upgrade della valvola non dovrebbe centrare