Premetto che sono un felice possessore del modello 2010 e che stare a casa e non fare dh per problemi al ginocchio mi stà facendo impazzire...potrei fare cose pazze....
Nel mentre mi sono dato un pò alla ricerca di info nella rete per vaolorizzare stò gioiellino magari aprendo lo sterzo ,alleggerendo qualche componente e sono incappato in una foto dove il possessore diceva che la sua era una boot'r custom geo perchèaveva sostituito la serie sterzo con una eccentrica e sostituito il Freedomlink (Il Freedomlink è il link che stà nella parte bassa del carro diciamo vicino al pedale )per cambiarne la geometria.
Gli ho mandato una mail , lui mi ha scritto che aveva parlato con Darren Salsbury product manager della Mongoose e gli aveva detto che i ragazzi dei team satellite per i circuiti dh del mondo usavano un link differente che sostanzialmente era della stessa grandezza ma con i fori di 5mm piu spostati verso gli esterni e apriva l'angolo di sterzo da 64,5° a 64° ne allungava il passo di 4.5mm.
Mi ha pure mostrato un link del 2009 quando la boot'r aveva 65,5° e lui e dei ragazzi del suo paese avevano creato il primo Freedomlink modificato per scendere a 65°.
In tutto ciò non dimentichiamo che si abbassa pure il movimento centrale di 7mm,si dovrebbe guadagnare sulla velocità nello scassato che a parere mio è un pò l'unico difetto di stò mezzo paura.
Allego il sito che mi ha linkato ,purtoppo è in ceco http://dolekop.com/clanek/1573-pimp-my-ride-mongoose-boot-r[url]http://dolekop.com/clanek/1573-pimp-my-ride-mongoose-boot-r[/URL]
E pure i discorsi di un ragazzo che l'aveva modificata per le gare http://www.crankfire.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=11950[url]http://www.crankfire.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=11950[/URL] vediamo se le menti del forum ne producono qualcosa di geniale mentre io cerco un buon tornitore...
Rock te Goose
Nel mentre mi sono dato un pò alla ricerca di info nella rete per vaolorizzare stò gioiellino magari aprendo lo sterzo ,alleggerendo qualche componente e sono incappato in una foto dove il possessore diceva che la sua era una boot'r custom geo perchèaveva sostituito la serie sterzo con una eccentrica e sostituito il Freedomlink (Il Freedomlink è il link che stà nella parte bassa del carro diciamo vicino al pedale )per cambiarne la geometria.
Gli ho mandato una mail , lui mi ha scritto che aveva parlato con Darren Salsbury product manager della Mongoose e gli aveva detto che i ragazzi dei team satellite per i circuiti dh del mondo usavano un link differente che sostanzialmente era della stessa grandezza ma con i fori di 5mm piu spostati verso gli esterni e apriva l'angolo di sterzo da 64,5° a 64° ne allungava il passo di 4.5mm.
Mi ha pure mostrato un link del 2009 quando la boot'r aveva 65,5° e lui e dei ragazzi del suo paese avevano creato il primo Freedomlink modificato per scendere a 65°.
In tutto ciò non dimentichiamo che si abbassa pure il movimento centrale di 7mm,si dovrebbe guadagnare sulla velocità nello scassato che a parere mio è un pò l'unico difetto di stò mezzo paura.
Allego il sito che mi ha linkato ,purtoppo è in ceco http://dolekop.com/clanek/1573-pimp-my-ride-mongoose-boot-r[url]http://dolekop.com/clanek/1573-pimp-my-ride-mongoose-boot-r[/URL]
E pure i discorsi di un ragazzo che l'aveva modificata per le gare http://www.crankfire.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=11950[url]http://www.crankfire.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=11950[/URL] vediamo se le menti del forum ne producono qualcosa di geniale mentre io cerco un buon tornitore...
Rock te Goose
