Certo ma ti sembra logico e sensato svendere modelli con 6 mesi di produzione!? Poi tutte le bici del 2018 i ricambi spariscono!?Beh che bisognerà vedere cosa succede per davvero è chiaro, cioè mi spiego se passano tutte le switch & ride a 12 è un conto se dividono le AM dalle XC è un’altro.. tutto questo ammesso che le voci trovino conferma..
Comunque guarda cosa fanno le grandi case, da un’anno all’altro magari cambiano solo le colorazioni e già da settembre trovi quelle dell’anno in corso con almeno il 20% di sconto
E io che ho la 11v e voglio un ruota di ricambio che faccio!? Bisogna vedere se realmente passano il 12v su tutto
Stiamo solo discutendo certe politiche non li possiamo capire e prevedere certo che un restyling dopo 6 mesi mi sembra un controsenso,per le taglie mi stavano spiegando che ultimamente puntavano sulle elettriche
Lo so ripeto la 29 non era disponibile e quando l'ho ordinato a inizio settembre taglia L erano disponibili una 15, e parlando con il responsabile mi ha detto che per adesso puntavano sulle elettriche,e le am rallentavano le produzioni
Io per la L ho aspettato circa 2 mesi vedi te e quando sono uscite in giro di 7 gg sono finite infatti le tagli piccole c'è ne sono molte
Io ho 11v e ti dico che con il 30 11 42 salgo dappertutto senza problemi se poi hai bisogno di agilità basta montare una corona da 28t e sei a posto, e i ricambi costano poco se monti 12v i ricambi sono più costosi per il motivo della rl proprietario sram
con il 30/42 per salire dappertutto devi avere un buon livello di allenamento....
Io con am giro bene con il 30 42 e ruota da 29 il 42 lo usi duo ripidoni, per le xc va bene il 12v x01 ma ripeto per le am è troppo delicato specialmente il gx ha la gabbia in plastica ed è facile rovinarlo come è riportato da molti
se hai iniziato da poco e con il 30/42 sali dappertutto.....complimentoni!!Beh no dai, io ho iniziato da qualche mese e alla fine salgo abbastanza bene con il 30/42 chiaro salgo con calma ma per aumentare la velocità ci vuole gamba più che pignoni
