Olio minerale su freni Formula RX e C1

[Pietro.68]

Io ho un problema che mi sembra solo mio, perché non trovato nulla nel forum: uso DOT, ma il guaio è che con il caldo che fa in Sicilia spesso i freni si stringono, frenando la ruota e questo mi succede anche dopo avere cambiato tutto l’olio dall’impianto. Il mio meccanico mi ha consigliato di cambiare tutto e passare al minerale, che non dà questi problemi. Anche a voi succede lo stesso? Mi sembra una cosa strana.
Voi avete altri suggerimenti?

che freni hai?
comunque questa è la cazzata del secolo. chiediti perchè non capita a tutti gli altri che abitano in sicilia oppure se l'olio si scalda di più per il clima o per una frenata.

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[bfabio]

che freni hai?
comunque questa è la cazzata del secolo. chiediti perchè non capita a tutti gli altri che abitano in sicilia oppure se l'olio si scalda di più per il clima o per una frenata.

In effetti ho dimenticato di dire che mi ha detto che in tanti hanno avuto il mio stesso problema (è un’officina che ha utenza da diversi paesi limitrofi). Per quanto riguarda il fatto di credergli, non penso che mi voglia dare delle fregature perchè per qualche anno siamo usciti insieme, e comunque mai nessuno si è lamentato nè della qualità degli interventi, nè dei prezzi.
Faccio spesso delle lunghe discese, usando i freni, e il rallentamento della ruota avviene non dopo la frenata, ma dopo qualche mese dallo spurgamento, quando la bici è sotto il sole da un po’.
I freni che ho non sono un granchè, Avid, e li vuole cambiare con degli shimano, però sta aspettando se riesce a trovarne di usati in buone condizioni.

 

[Pietro.68]

In effetti ho dimenticato di dire che mi ha detto che in tanti hanno avuto il mio stesso problema (è un’officina che ha utenza da
I freni che ho non sono un granchè, Avid, e li vuole cambiare con degli shimano, però sta aspettando se riesce a trovarne di usati in buone condizioni.

gli avid hanno quel problema. sono le tenute in gomma del pistoncino della pompa che si deformano. e' un problema risaputo.

 

[bfabio]

gli avid hanno quel problema. sono le tenute in gomma del pistoncino della pompa che si deformano. e' un problema risaputo.

Grazie per la risposta.

 

[francescoMTB1]

Io ho un problema che mi sembra solo mio, perché non trovato nulla nel forum: uso DOT, ma il guaio è che con il caldo che fa in Sicilia spesso i freni si stringono, frenando la ruota e questo mi succede anche dopo avere cambiato tutto l’olio dall’impianto. Il mio meccanico mi ha consigliato di cambiare tutto e passare al minerale, che non dà questi problemi. Anche a voi succede lo stesso? Mi sembra una cosa strana.
Voi avete altri suggerimenti?

Quali freni,che tipo di dot,condizioni delle pastiglie e spurgo effettuato a regola?
Non e' che li utilizzi in continuazione senza farli raffreddare?

 

[Pietro.68]

Quali freni,che tipo di dot,condizioni delle pastiglie e spurgo effettuato a regola?
Non e' che li utilizzi in continuazione senza farli raffreddare?

ha scritto avid e che il problema non gli succede mentre frena, ma quando la bici sta al sole

 

[scr1]

Io ho un problema che mi sembra solo mio, perché non trovato nulla nel forum: uso DOT, ma il guaio è che con il caldo che fa in Sicilia spesso i freni si stringono, frenando la ruota e questo mi succede anche dopo avere cambiato tutto l’olio dall’impianto. Il mio meccanico mi ha consigliato di cambiare tutto e passare al minerale, che non dà questi problemi. Anche a voi succede lo stesso? Mi sembra una cosa strana.
Voi avete altri suggerimenti?

Collega la siringa alla pompa e manda indietro i pistoni in battuta
HI troppo olio o gonfio , il dot lo fa
Almeno che il freno non abbia altri problemi nativi tipo sram avid

 

[Hot]

Il mio meccanico mi ha consigliato di cambiare tutto e passare al minerale, che non dà questi problemi. Anche a voi succede lo stesso? Mi sembra una cosa strana.
Voi avete altri suggerimenti?

Cambiare olio? No
Cambiare freni? Magari
Cambiare meccanico? Certamente

 

[bfabio]

Come ho detto prima i freni sono Avid, le pastiglie sono in buone condizioni, spurgo effettuato dal meccanico. DOT non so.
Ho intenzione di cambiare freni: gli attuali sono Avid Elixir 1. Credete che Hayes o Formula possano andare? O cambio tutto e passo a Shimano?

 

[bfabio]

Cambiare olio? No
Cambiare freni? Magari
Cambiare meccanico? Certamente

Ho visto solo dopo avere pubblicato. Hai anticipato le risposte alla mia domanda.

 

[mcpelo68]

Io ho un problema che mi sembra solo mio, perché non trovato nulla nel forum: uso DOT, ma il guaio è che con il caldo che fa in Sicilia spesso i freni si stringono, frenando la ruota e questo mi succede anche dopo avere cambiato tutto l’olio dall’impianto. Il mio meccanico mi ha consigliato di cambiare tutto e passare al minerale, che non dà questi problemi. Anche a voi succede lo stesso? Mi sembra una cosa strana.
Voi avete altri suggerimenti?

se i freni tendono a rimaner frenati con l'aumento della temperatura, il problema è dovuto SEMPLICEMENTE a particelle d'aria nell'olio dell'impianto = errato spurgo ,quindi.. ARIA nell'impianto!
il problema è dovuto ad un errato spurgo e o alla errata preparazione dell'olio prima di immetterlo nell'impianto frenante ,vuoi perché si è usato un olio "vecchio" ovvero la confezione era aperta da tempo, vuoi x una frettolosa operazione di spurgo da parte di chi l'ha fatta!! non c'entra nulla che tipo di olio usa un impianto frenante ! che usa dot o usa minerale. se non si presta ATTENZIONE a spurgare x bene il freno , con l'aumentare delle temperature... l'aria che è presente nell''olio, tende a dilatarsi facendo aumentare appunto il volume all'interno dell'impianto...che questo poi si traduce in una ruota che rimane frenata.
logico il minerale ne soffre molto meno (è meno igroscopico del dot) ma non ne è esente totalmente pure lui. tutto dipende da chi fà lo spurgo se lo fà nel modo CORRETTO usando olio nuovo invece di contenitori aperti da tempo!

 

[scr1]

se i freni tendono a rimaner frenati con l'aumento della temperatura, il problema è dovuto SEMPLICEMENTE a particelle d'aria nell'olio dell'impianto = errato spurgo ,quindi.. ARIA nell'impianto!
il problema è dovuto ad un errato spurgo e o alla errata preparazione dell'olio prima di immetterlo nell'impianto frenante ,vuoi perché si è usato un olio "vecchio" ovvero la confezione era aperta da tempo, vuoi x una frettolosa operazione di spurgo da parte di chi l'ha fatta!! non c'entra nulla che tipo di olio usa un impianto frenante ! che usa dot o usa minerale. se non si presta ATTENZIONE a spurgare x bene il freno , con l'aumentare delle temperature... l'aria che è presente nell''olio, tende a dilatarsi facendo aumentare appunto il volume all'interno dell'impianto...che questo poi si traduce in una ruota che rimane frenata.
logico il minerale ne soffre molto meno (è meno igroscopico del dot) ma non ne è esente totalmente pure lui. tutto dipende da chi fà lo spurgo se lo fà nel modo CORRETTO usando olio nuovo invece di contenitori aperti da tempo!

Glielo scritto sopra, deve semplicemente collegare la siringa e buttare a zero i pistoni fine , il poco olio in più esce ed è a posto
Non è detto sia aria ma anche umidità che l'olio dot può assorbire e rigonfia aumenta di contenuto

 

[Pietro.68]

Faccio spesso delle lunghe discese, usando i freni, e il rallentamento della ruota avviene non dopo la frenata, ma dopo qualche mese dallo spurgamento, quando la bici è sotto il sole da un po’.

ha già scritto questo nella sua risposta. non avete letto???

 

[ci-clo]

Mi aggiungo al coro, il materiale delle guarnizioni è dedicato al tipo di olio, è proprio una questione di composizione della gomma

 

[scr1]

ha già scritto questo nella sua risposta. non avete letto???

Certo si modifica il contenuto dell'olio
Probabilmente ha una tubazione che assorbe umidità