Anche io ho avuto un problema di gioventù con il corpo ruota libera (subito risolto in garanzia) ma per il resto è una coppia di ruote eccezionali. Comprarle a prezzo di listino è scoraggiante (circa 750 euro) ma ci sono i miei amici r2-bike.de e top-parts.de che praticamente ogni settimana ne mettono un paio di coppie all'asta su ebay.de e credo che attorno ai 527 euro le porti a casa (spedizione compresa, non so se hai capito quanto le ho pagate!). Il peso l'ho verificato e avendo avuto anche i DT (marchiati Bontrager) ti posso dire che esteticamente non sono neanche lontanamente paragonabili (io le ho prese con i mozzi e nipple verdi, si abbinano ai prati che solco visto che la bici è bianca e nera).
Peso complesso ruote Tubeless VS Camera (consigli per gli acquisti)
- Creatore Discussione Mr.Magoo
- Data di inizio
Anche io ho avuto un problema di gioventù con il corpo ruota libera (subito risolto in garanzia) ma per il resto è una coppia di ruote eccezionali. Comprarle a prezzo di listino è scoraggiante (circa 750 euro) ma ci sono i miei amici r2-bike.de e top-parts.de che praticamente ogni settimana ne mettono un paio di coppie all'asta su ebay.de e credo che attorno ai 527 euro le porti a casa (spedizione compresa, non so se hai capito quanto le ho pagate!). Il peso l'ho verificato e avendo avuto anche i DT (marchiati Bontrager) ti posso dire che esteticamente non sono neanche lontanamente paragonabili (io le ho prese con i mozzi e nipple verdi, si abbinano ai prati che solco visto che la bici è bianca e nera).
Liberati dagli spiriti maligni (coseni e logaritmi) e prendi coscienza che stai parlando di una fascia di prodotto dove 50 euro possono ancora determinare una notevole differenza; quanto da te convulsamente espresso è condivisibile si, ma confrontando una ruota da 300 e una da 800 euri....
Pro DT devo dire che ci sono i mozzi che sono inequivocabilmente affidabili (fermo restando che per i primi 1000 km. potresti rimanere deluso della scorrevolezza perchè hanno bisogno di un lungo rodaggio e p.s.: ogni ruote scorre meglio dopo 2000 km. piuttosto che da nuova, magari si creano laschi....).
Pro N light tutto il resto: i raggi costano 3 euro l'uno che per 64 vedi un pò tu cosa fa, i cerchi Olympic sono leggeri e ultrapolivalenti per quanto riguarda l'utilizzo di coperture (anche se la miglior cosa rimane renderle tubeless con l'apposito kit Stan's).
Ascolta, per qnt riguarda le prime, non vorrei dire panzane, ma mi sà che il cerchio dt. 4.2 sia migliore, per cui io valuterei + qste:
[URL="http://www.actionsports.de/Wheels/Laufrad-Specials/DT-Swiss-240S-Disc-XR-42d-Laufradsatz-black::10782.html"][url]http://www.actionsports.de/Wheels/Laufrad-Specials/DT-Swiss-240S-Disc-XR-42d-Laufradsatz-black::10782.html[/URL][/URL]
Spero di non aver detto una c...a, altrimenti sapete già cosa fare.
Per le seconde, ottimo compromesso (tra l'altro sono le ruote sulle quali anch'io ho fatto qlk pensierino). Il cerchio credo che dia di sicuro maggiori vantaggi rispetto al dt (che sia 4.1 o 4.2). Ovvio che il mozzo non è la stessa cosa. Ma se teniamo in considerazione pure il peso allora le seconde ad occhi chiusi. Il mio problema, rispetto al tuo è che per sendere davvero di peso, visto che ci dovrei spendere almeno 400 , dovrei andare quanto meno sulle seconde, perchè quelle che ti ho indicato io seppure ottime, non mi darebbero un grande risparmio di peso rispetto alle xt. Per te è un pò diverso visto che parti da ruote di un kg e 9. Cmq non è da trascurare il vantaggio che danno i cerchi notubes che per la geometria che hanno non solo fanno risparmiare peso, ma permettono un maggior volume d'aria alla gomma, garantendo comunque da rischi di stallonature.
Sono molto simili...ma i raggi...una ha i Sapim race, l'altra i laser......
Lanloit se il tuo bdg è un pò più alto vai di XTR+CX ray+ZTR Olympic (peso intorno ai 1430 gr. affidabilità come o + di DT).
se nn fai le gare e vuoi comunque la robustezza io ti consiglio le shimano Xt pesano 1690gr. reali e costano meno di 300 su crc
sono ruote molto + robuste di quelle con mozzi a2z
il piacere di guida sarà sicuramente maggiore nel guidare queste rispetto alle altre leggere e poi scrivi che non risparmi nulla alle ruote...
oppure se vuoi ho le mie ruote FRM fl-m12 da vendere
Ma sbaglio o con gli xtr sarei intorno ai 440 ? Era un'opzione che avevo valutato. Devo essere sincero: dato che qnd spendo bado innanzitutto alla qualità ma poi anche all'estetica, avevo un pochino sottovalutato gli xtr perchè il risultato finale a livello estetico non mi convinceva molto. So che sono dei signori mozzi e per qst li avevo cmq considerati, ma se la differenza rispetto ai dt è di soli 90 allora forse potrei pensare di andare su dt (non solo per il fattore estetico, però). Solo che ora fare una previsione sulla spesa è un pò dura, devo innanzitutto rimettermi in contanti. Inizialmente per far fronte alla spesa delle ruote avevo pensato di vendermi le xt e ci ero andato praticamente vicino, ma poi ci ho ripensato xkè faccio molti allenamenti su strada ed un secondo paio di ruote da trasformare in slick mi servono. cosicchè ho rinunciato a vendere le xt per renderle slick una volta acquistate le ruote nuove + leggere da usare su sterrato. solo che ora i tempi si allungano un pò
.Ma sbaglio o con gli xtr sarei intorno ai 440 ? Era un'opzione che avevo valutato. Devo essere sincero: dato che qnd spendo bado innanzitutto alla qualità ma poi anche all'estetica, avevo un pochino sottovalutato gli xtr perchè il risultato finale a livello estetico non mi convinceva molto. So che sono dei signori mozzi e per qst li avevo cmq considerati, ma se la differenza rispetto ai dt è di soli 90 allora forse potrei pensare di andare su dt (non solo per il fattore estetico, però). Solo che ora fare una previsione sulla spesa è un pò dura, devo innanzitutto rimettermi in contanti. Inizialmente per far fronte alla spesa delle ruote avevo pensato di vendermi le xt e ci ero andato praticamente vicino, ma poi ci ho ripensato xkè faccio molti allenamenti su strada ed un secondo paio di ruote da trasformare in slick mi servono. cosicchè ho rinunciato a vendere le xt per renderle slick una volta acquistate le ruote nuove + leggere da usare su sterrato. solo che ora i tempi si allungano un pò
Si, sei su quella cifra....ma 90 euro non sono proprio pochini solo per i mozzi (anche perchè credo si possa tranquillamente dire siano equivalenti).
Ok, ok. Si in effetti è un pò da valutare. In ogni caso ripeto non ho ancora fatto una scelta definitiva. Magari qnd sarà il momento cercherò di spendere anche meno andando su mozzi funworks o a2z o msc. Vedrò, visto che di spesucce da fare ce ne sono (ad es il kit doppia con der stradale, comandi rotanti e cambio a gabbia media) Mah, vedrò...
se nn fai le gare e vuoi comunque la robustezza io ti consiglio le shimano Xt pesano 1690gr. reali e costano meno di 300 su crc
sono ruote molto + robuste di quelle con mozzi a2z
il piacere di guida sarà sicuramente maggiore nel guidare queste rispetto alle altre leggere e poi scrivi che non risparmi nulla alle ruote...
oppure se vuoi ho le mie ruote FRM fl-m12 da vendere
. 249,00 da bike discount, è sono il modello 2012 che pesano kg.1.655
scusate l'intromissione ...voglio capire una cosa .
ma una copertura x camera montata su un cerchio XT ust nativo fa piu fatica a stallonare, piuttosto che montata su un cerchio normale reso tubeless con i vari kit e gonfiate x es. a 2.2 bar su una front con biker
di 60 kg. in una gara xc 
??? grazie .o-o
ma una copertura x camera montata su un cerchio XT ust nativo fa piu fatica a stallonare, piuttosto che montata su un cerchio normale reso tubeless con i vari kit e gonfiate x es. a 2.2 bar su una front con biker di 60 kg. in una gara xc ??? grazie .o-o
Non so se sono in topic cmq ci provo. sapete consigliarmi una gomma lust o similare da 26x2.0 abbastanza leggera e gripposa da mettere al posteriore? Grazie