Se per questo, ricambioPer una volta che dico la verità!
https://www.mtb-mag.com/forum/threads/il-re-dei-troll-salta-sporco.376587/#post-8628691
Pippe mentali sulla manutenzione della catena
- Creatore Discussione Grigio87
- Data di inizio
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lo squirt va messo il giorno prima dell'uscita: è a base acquosa che deve asciugare prima di pedalare. Poi dura un 100-150 km; io lo rimetto ogni paio di uscite: un giro completo di catena, maglia maglia, meglio poco che molto. Non pulisco la catena da un anno. Mi pare che la cera in eccesso è come se si stacchi e quindi il deposito è minimo, cioè la trasmissione è proprio secca.
@tostarello
L'errore continua da tempo
e ogni tanto ricompare sempre a firma di @Danybiker88
per me, la definizione esatta è maglia esterna - maglia interna
ed è pure riportato sui manuali Shimano e Sram che allego sotto
L'errore continua da tempo
e ogni tanto ricompare sempre a firma di @Danybiker88
per me, la definizione esatta è maglia esterna - maglia interna
ed è pure riportato sui manuali Shimano e Sram che allego sotto
ho l'impressione che nn leggi con attenzione le risposte.già all'inizio ti è stato detto che puoi usare falsamaglia kmc"riusable" 11v senza problemi.magari puoi metterla gold cosi la trovi subito sulla catena...Oks, grazie per la conferma. Forse me l'avevi già detto ma ero concentrato sul fatto nuovo perno obbligatorio si/no e non sulla situazione in cui la catena ospita già altri perni aggiunti.
Direi che a questo punto piuttosto che acquistare i perni tanto vale provare con la falsamaglia, pare ne esistano anche alcune per catene 11v non monouso.
Avevo letto che quelle per le catene 11v non esistono per Shimano e che sono ufficialmente monouso. Però pare che ne esistano multiuso e che riportino pure la compatibilità con catene a 11v Shimano, tipo:
https://www.bike-discount.de/it/comprare/ybn-qr-safety-links-chain-link-11-speed-1-pair-495100
Voi comunque mi consigliate i quicklink Shimano? O sono monouso?
---
Dopo aver sistemato la catena dovrò incomincare a pensare alla manutenzione dei freni, del cambio e della forcella
Mha'...e se contassimo le pippe che si e' fatto fino ad ora?
Non sarebbe una pippa?
Ho aggiunto la scritta MTB MAG Noob apposta sapendo che qualcuno avrebbe notato quell'anomialia
/
, è un parafanghino anteriore che il venditore mi ha spacciato come idoneo anche per il posteriore... non so come ho fatto a crederci ma è successo 
e non ne aveva altri compatibili con la mia mtb (e inoltre mi servivano subito).Tra l'altro secondo me non para niente manco davanti ma vabbè, 10€ e pesa 37g, un beneficio alla forcella lo da.
Adesso ho ordinato lo Zefal Deflector RS75, il Mudguard di Cube posteriore l'ho già smontato (le fascette sono reversibili) e lo regalerò a mio padre che ha preso una MTB elettrica front.
All'inizio del topic avevo un neglect per le falsemaglie (pensavo che le catene si potessero smagliare e rimagliare all'infinito senza bisogno di perni), adesso è passato ;)
bonny92
Biker poeticus
Io non so contare cosi tanto!Mha'...e se contassimo le pippe che si e' fatto fino ad ora?
Ma le pippe non rendono ciechi? 0 anche ignoranti o smemorato visto che non sai contare?
bonny92
Biker poeticus
Purtroppo devo essere onesto non mi resta che confermare tutte e 3 le cose ))
Mi piace, però il fatto di doverlo mettere e poi farlo riposare potrebbe non essere l'ideale in ottica cicloturismo. Soprattutto nel caso si passasse la notte in un posto molto umido o nel caso piovesse, in queste situazioni verrebbe dilavato prima di poter seccare e formare lo strato di cera.
Per ora vado di lubrificante wet e attrezzatura per catena standard (tutta roba compatibile anche con tutte le altre bici comprese quelle dei familiari che non avranno mai una catena pulita).
---
Per i restanti post:
F
fi
Ospite
Mi sono spippolato tutti i post finora, devo dire che quando uno ha delle fisse e cerca di darsi delle risposte ne vien fuori una tesi sull'argomento :)
E proprio grazie a questo topic mi son chiarito un bel po' di dubbi che avevo, quindi visto che oggi piove di brutto e non posso farmi il mio amato trail, ne approfitto per far manutenzione con tutti i dati appena appresi.
Grazie per essere così maniaci e dettagliati, è un piacere leggere topic del genere :D
Sent from my ONEPLUS A6003 using MTB-Forum mobile app
E proprio grazie a questo topic mi son chiarito un bel po' di dubbi che avevo, quindi visto che oggi piove di brutto e non posso farmi il mio amato trail, ne approfitto per far manutenzione con tutti i dati appena appresi.
Grazie per essere così maniaci e dettagliati, è un piacere leggere topic del genere :D
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Sulla mia bici non ho mai smontato la catena ma la lavo con il detergente apposito utilizzando un tool simile a quello di parktool ma della decathlon che lo si paga pochissimi euro (forse meno di 5 euro). La catena, la scorsa settimana, era cosi pulita dopo il lavaggio che puro facendola passare in mezzo ad un panno in microfibra non rilasciava alcun tipo di grasso e/o sporco. Dopo ciò, riapplico il lubrificante ceramico secco o non (dipende dal meteo, se ha piovuto, ecc). Ad oggi la bici ha due anni e l'ho portata in manutenzione circa 2 settimane fa con il risultato: tutto in ottime in condizioni.
concordo.@tostarello
L'errore continua da tempo
e ogni tanto ricompare sempre a firma di @Danybiker88
per me, la definizione esatta è maglia esterna - maglia interna
ed è pure riportato sui manuali Shimano e Sram che allego sotto
La maglia va da perno a perno e può essere interna, esterna o int/est sulla stessa maglia.
Non lo sapevo ma non mi sarei mai sognato di rimontare la catena in una posizione diversa ;)
Bene, l'eccessiva pedanteria a volte torna utile
Non sembra affatto male, sicuramente è meglio il tuo (9€ Decatlon) di quello che ho ordinato io su ridewill (barbieri base base a 6,60€).
Quello decathlon si trova anche a prezzo maggiore sempre marcato BRN su ridewil o anche su amazon sotto marca cinese.
Se l'avessi visto prima a 9€ da Decathlon avrei preso quello.
Ultima modifica:
Per la pulizia catena io faccio in questo modo, ma solo quando e' veramente sporca.
Smagliacatena e smonto la catena.
Contenitore con petrolio bianco in acciaio
metto la catena dentro e la lascio per 1 ora, mentre e immersa la pulisco con uno spazzolino da denti !
Asciugo poi bene il tutto e se ho l'aria compressa la soffio bene in mezzo le maglie, nel caso aria compressa.
Rimonto con attenzione e dovizia il tutto.
Lubrificante al Teflon decathlon ! o muc.off quello rosso . (I migliore e' il deca), mai avuto problemi cambiata e pedalata non sforzata.
Altro non faccio !
Tra le altre cose l'ho visto fare in un negozio da un amico che ripara bici !
Smagliacatena e smonto la catena.
Contenitore con petrolio bianco in acciaio
metto la catena dentro e la lascio per 1 ora, mentre e immersa la pulisco con uno spazzolino da denti !
Asciugo poi bene il tutto e se ho l'aria compressa la soffio bene in mezzo le maglie, nel caso aria compressa.
Rimonto con attenzione e dovizia il tutto.
Lubrificante al Teflon decathlon ! o muc.off quello rosso . (I migliore e' il deca), mai avuto problemi cambiata e pedalata non sforzata.
Altro non faccio !
Tra le altre cose l'ho visto fare in un negozio da un amico che ripara bici !
Credo che sia anche una fissa del ciclista evoluto. Ho una Ebike HAIBIKE 10 rapporti, lubrifico con olio SECCO al Teflon "a goccia" ogni 2-3 uscite. Lavata la catena con getto di ACQUA all'Elefantino ogni 5-6 uscite; lavata con gasolio oppure WD40 solo 3-4 volte in tutta la sua vita. Troppo poco? Ho dovuto sostituire la catena e il pacco pignoni 60€ DOPO 6000 Km!!! Se l'avessi lubrificata ogni santa volta e lavata, sarebbe durata forse di più? Non penso, ma ditemi voi...
Di sicuro funziona ma il petrolio bianco è inquinante ed è un solvente apolare che a sua volta andrebbe lavato via dalla catena con un detergente (non penso che la sola aria compressa basti), altrimenti i residui ti andranno a inquinare il lubrificante.
In ogni caso come tecnica sicuramente funziona alla perfezione e dopo il bagno nel petrolio bianco la catena esce come nuova.
Ogni tanto dovrò farlo pure io ma punto ad usare qualche altro prodotto biodegradabile (tra l'altro in alcune guide sconsigliano l'uso di petrolio bianco).
Vedremo come saranno le condizioni della catena quando ci avrò usato sopra il muc-off drivetrain cleaner e il lavacatena; se non riesco a raggiungere un buon risultato nemmeno così smaglierò e vedrò di pulirla a puntino dopo un bel bagno nel detergente.
In ogni caso all'ultima uscita la trasmissione pulita si è comportata molto bene, anche se forse ho dato fastidio al deragliatore posteriore perché ora fa fatica a passare da un pignone x ad uno y (non ho ben identificato quali).
Anche a livello logico non c'è molto gioco per le ipotesi: una catena sporca trattiene polvere e frammenti sabbiosi che macinano tra rullini e corone, una trasmissione adeguatamente pulita e lubrificata ad ogni uscita avrà sicuramente una vita più lunga.
Cimpy_Babbano
Mascotte da cavalletto
- 3/8/18
- 2.230
- 1.282
- 0
- Bike
- Rockrider 340 come prima MTB. Per sbaglio Riverside 900 e ora RR520+RR560
Ciao, @Grigio87
Io sono lo zero cosmico assoluto del forum e dei biker, uso una MTB per andare al lavoro percorrendo 34 km ogni giorno (qualcosa di meno nel weekend)
Lavo la catena quasi ogni fine settimana col lavacatena e col gasolio (che poi raccolgo e, riempito il vasetto nel giro di molti mesi, porto in discarica) senza smontarla, ma la cambio lo stesso ogni 2 o 3 mila km (3/4 mesi) . Il pacco pignoni dura dai 6 agli 8 mesi - e di passaggio: guarda che il tuo dalle foto m'è parso parecchio malmesso; sei sicuro che i problemi al cambio non dipendano da quello?
Che ne dite voi esperti?
Il suo pacco pignoni
http://oi64.tinypic.com/otgmli.jpg
Te lo hanno già detto, ma te lo ripeto: eccedere con il lubrificante è peggio che metterne troppo poco.
Io sono lo zero cosmico assoluto del forum e dei biker, uso una MTB per andare al lavoro percorrendo 34 km ogni giorno (qualcosa di meno nel weekend)
Lavo la catena quasi ogni fine settimana col lavacatena e col gasolio (che poi raccolgo e, riempito il vasetto nel giro di molti mesi, porto in discarica) senza smontarla, ma la cambio lo stesso ogni 2 o 3 mila km (3/4 mesi) . Il pacco pignoni dura dai 6 agli 8 mesi - e di passaggio: guarda che il tuo dalle foto m'è parso parecchio malmesso; sei sicuro che i problemi al cambio non dipendano da quello?
Che ne dite voi esperti?
Il suo pacco pignoni
http://oi64.tinypic.com/otgmli.jpg
Te lo hanno già detto, ma te lo ripeto: eccedere con il lubrificante è peggio che metterne troppo poco.
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