quindi prendendo una bici con qualche anno il problema maggiore é quello che in caso di upgrade non si possono montare le ultime novità? o c'è il rischio che con le sollecitazioni che hanno questi mezzi si possono verificare cedimenti strutturali (es. rottura telaio)??
Cedimenti strutturali li puoi avere anche su una bici nuova, tutto dipende da come la usi. Su una usata anche lì dipende da come è stata usata, c'è chi ci fa gare e ne stressa tutti i componenti proprio per l'uso in se stesso, c'è chi la usa solo in bike park (come nel mio caso..) facendone un uso non esasperato e quindi trovi bici in discrete condizioni, magari upgradate, e non ultimo...trovi anche quello che ha speso 5000 euro 6 anni fa...e ha usato la bici in b.p. 3 volte....e poi la tiene in salotto...(si, ho un amico con una cove shocker che ha fatto proprio così!....a proposito se ti interessa la vende!) Per il resto, e se ti rileggi il mio post precedente (3) l'ho già spiegato, una dh moderna è ormai molto diversa da una di 6/7 anni fa e nelle due foto che ho postato è abbastanza evidente: angolo sterzo più aperto (+velocità e stabilità ma meno manovrabilità nello stretto) e passo allungato, baricentro basso (mezzo+stabile, ma più soggetto agli urti), formato
ruote 27,5...invece di 26...e qui si è discusso e si può discutere in eterno tra reali benefici e puro marketing...), asse carro posteriore passato dai "primitivi" 135mm ai 142mm fino a 150/157mm, possibilità di avere mezzi in carbonio, ormai "sdoganato" da quasi tutti i produttori di bici da dh, oltre a un ammodernamento generale di tutti i componenti che, però, in linea di massima possono anche essere utilizzati in upgrade su mezzi datati, reggisella
telescopico?..Si, ma in dh è ancora poco usato, in enduro è ormai fondamentale. Più tanti piccoli altri particolari che fanno la differenza tra un mezzo del 2008 e uno del 2017 (non è che vedo nel futuro...è che i costruttori hanno già mostrato molte anteprime...
).
