Hai mai avuto uno Canyon in mano. Questi paragoni tra auto supercar e hypercar con utilitarie e volee fare lo stesso paragone tra bici di un certo livello mi sembra semplicemente impossibile. Quando per una bici usi ottimi tubi ben saldati e geometrie azzeccate e se parliamo di compositi sai allineare le pelli nel modo migliore non ti rimane molto da fare alla fine hai fatto un buon telaio. Se ci aggiungi cuscinetti di qualità il resto sono componenti che fanno gli altri per tutti ..
Per cominciare la componentistica specialized è di bassa qualità, i mozzi fanno cacare, e il leveraggio dell’ammo scricchiola che è un piacere, e lo fa subito. Canyon nemmeno un rumore dopo 7 anni..
Su specialized non commento non avendone mai avuta una , avendone viste parecchie quello che mi è sembrato è che essendosi costruiti una solida reputazione alcuni componenti non sono all’altezza del prezzo . Canyon ne ho avuto due , non erano perfette ma problemi grossi non ne ho mai avuto . Quello che ho notato è che se paragono gli allestimenti del 2009 quando presi la prima Torque ES 8 con quelli più recenti i vantaggi economici si sono un po’ ridotti ma forse la concorrenza delle aziende che vendono online ha fatto bene al mercato poiché alcuni marchi hanno messo in commenrcio modelli di fascia media con montaggi più pregiati che in passato ad un prezzo competitivo , ad esempio mi viene in mente Giant e Trek
Per trovare mozzi DT swiss su specialized devi arrivare alle versioni pro da 6500€, a quella cifra i concorrenti hanno già il montaggio della S-Works o superiore, mentre marchi tipo Canyon hanno un montaggio da S-Works già con 3000€ in meno... ci compri un'altra bici, e di buon livello...
