Ogni
olio ha le sue caratteristiche ,
non a cazzo come tu indichi, ma volutamente ottenuto.
Marzocchi indica il 7,5 , poi e' pur vero che ognuno se vuole puo' utilizzare il tipo di olio che vuole ma scendere al di sotto significa usare un olio troppo fluido per mia esperienza , forse potrebbe rivelarsi accettabile per chi gira in posti con temperature molto fredde ma sicuramente poi in estate dovrebbe sostituirlo con una viscosita' maggiore .
Nei casi poi in cui risulta poco reperibile un determinato olio , ci si puo' sempre avvalere della "Miscelazione" , purche' si utilizzino due oli dello stesso brand e caratteristiche , e cioe' : Tot. % di olio 5wt + tot. % di olio 10wt che miscelati tra di loro danno qualsiasi valore di fluidita' compreso tra il 5 ed il 10 che si e' andati ad utilizzare .
Per farlo? Conoscenza ,manualita' ed il minimo sindacale di
attrezzi , tra di cui un bicchiere graduato per oli .
A riguardo della constatazione della fluidita' di un olio a parita' di un'altro, esiste sempre la "prova della goccia" ... con un contagocce aspirare dell'olio e su una tavoletta di plastica far cadere una goccia di olio, ad esempio una goccia di 5 ed una di 10 sulla stessa linea sulla tavoletta , poi inclinare la tavoletta di circa 50° e osservare il tempo che impiegano le due gocce a raggiungere il bordo inferiore .
Di questo se ne parlava insieme ad altre millemila cose nell'epoca in cui Marzocchi ci accomunava qui sul forum a tanti di noi freerider .
Tutto cio' pero' , non sono certo se per il meccanico che conosci tu che lavora per Andreani sia possibile o
troppo difficile 
