5MM sono pochissimi, se consideriamo che la ruota, essendo abbastanza scarsa come qualità tenderà presto a decentrarsi, oltre a limitare le possibilità di variare la misura delle gomme il vero problema è se si becca del fango.
Ma ruota originale ha 11-12mm dal trapezio, quindi tranquillo che come succedeva nelle BMX il fango si attaccava ed a contatto del telaio si staccava.... Poi tutto può succedere, e per una bici da poco, non succedere. Posso assicurare a tutti, per esperienza diretta, che fino ai 2m non servono le sospensioni, e per indiretta, fino ai 4-5m. Ed i freni sono opt, e le ruote da 20 vanno in ogni dove. Tutto aiuta ma dove non provvede l'uomo il fato spinge gli audaci. E divertiamoci un po'...
Guarda anche io facevo scalinate sulle bici da supermercato 20 pollici e frenavo tirando il cavo sul telaio.
Per carità un table top si può fare anche in bmx eh...però da qua a dire che non servono le sospensioni ce ne passa.
Io non sono mai stato un pro, non competo contro nessuno, non ho intenzione di farlo, e lo spirito proletario della bici di mio bisnonno che veniva usata per andare in miniera vive ancora. Quel percorso che dici lo posso fare molto più lentamente con qualsiasi bici, e se lo faccio a piedi ci metto ancora più tempo ma arrivo dove la bici non può passare. Tutto sta nell'avere coscienza di limiti e pericoli, cose che si ignorano solo in ambito agonistico (ma anche no, un mezzo agonistico è molto più resistente di uno consumer).
Ce quindi fare un rockgarden con una bmx significa essere responsabili?
Mi scuso con tutti perché mi rendo conto che stiamo monopolizzando il thread parlando sul nulla. Ma non posso non insistere su un punto: per te è proprio inconcepibile che >io< vada in giro a velocità da passeggio, su strada asfaltata o al massimo ghiaietto, senza cercare di battere record o avversari? Perché il video parla di qualcosa che non ha nessuna attinenza con me e con la rockrider, ed in ogni caso il mio concetto di divertimento esula da qualsiasi paragone tra mezzi: ci puoi andare più piano (anche molto), non c'è obbligo di avere una MTB e di averla super, lo puoi fare anche con la 520s nonostante il suo scandaloso perno m6 o m5 che tiene la ruota tirata sulle forcelle (sulle BMX era almeno un 10). Ognuno dica il suo, per me la 520s è una bici da passeggio, che passeggiando può andare dove vanno tutte le altre bici, inutile cercargli altre virtù che non possiede ed inutile cercare di creare un "punto zero" di minimo sindacabile per potere avere il mezzo conforme per sporgersi fuori di casa per non essere derisi dai pro. I pro vadano a gareggiare che io mi diverto a modo mio.
Il mio unico commento riguardava la ruota che toccava il deragliatore...per me è inconcepibile una cosa simile
Guarda che stai parlando con un altro possessore di una btwin...non denigro mica il marchio. Ho una 560 27.5 vecchia versione di cui è rimasto solo il telaio, più che onesto per quel poco che l'ho pagato. Anche se ora passerò a una front/full da enduro continuo a reputare btwin un marchio più che discreto.
Mi sembrava strano che non avessi testato a fondo anche questa.. ..
Non ho testato nulla...ce l'ha mio cugino come bici x girare in piazzetta...l'ho presa un giorno e l'ho portata nella collinetta dietro casa
A è su quello che sbagli: gli ammo di queste bici sono per passeggiare, e nel passeggio non sono inutili, fidati della mia schiena se non di me. Tu hai un concetto che ti porta troppo ad una visione di parte, ad un modo di vivere la bici come il mezzo che devi usare per fare qualcosa, io invece lo ho come un mezzo che mi può aiutare (se si distrugge mi restano le scarpe, se si distruggono anche quelle i piedi, se vanno via i piedi si che so *****). Con quella bici non ci faccio trail, non devo rendergli il cerchione storto, non è la bici adatta, ed il cerchione è leggerissimo quindi la colpa principale sarebbe sua e non del telaio. Se mi dici che il cerchione della 540 è più robusto, che il deragliatore è molto più robusto, che i rimandi dei cavi sono in linea e non di traverso, potrei capire che si parla di mezzo da valutare perché migliore. Per il resto sono bici da un tot al kg, suppongo che sotto i 2000 sia inutile affannarsi. Io non sponsorizzo la btwin, anzi (es. i cerchioni sono indecenti), però mi piace avere un telaio in diverse misure ed il cambio slegato dai freni, a differenza della concorrenza di pari prezzo. E mi piace avere il biammo utile su asfalto. Hai presente la Vespa che aveva il motore da un lato e che frenava in un modo diverso a seconda del verso in cui si frenava, potresti definirla da competizione o difettosa di fabbrica? Eppure le moto esistevano già, il doppio albero a camme da decenni e credo pure la distribuzione desmodromica, ma era un mezzo non privo di difetti di estrazione proletaria. La 500 che aveva un motore raffreddato ad aria ed un meccanismo di sterzo da cartoni animati? La 520s forse non segue la tradizione, non basta saperlo e trattala con riguardo?
E ti è bastato portarla su una collinetta per sentenziare che in discesa è come andare con una front?....
A me manco importa nulla di strava...mi sono bastate due discese sulla collinetta, praticamente si comporta peggio di una front dietro, ce facevo fatica a capire se era ammortizzata o meno per capirci...poi boh sarò io che peso solo 60kg e la molla era inadatta.E ti è bastato portarla su una collinetta per sentenziare che in discesa è come andare con una front?....
Anche io l'ho provata.... Non la consiglierei a nessuno.... E infatti l'avevo sconsigliata anche al ragazzo che l'ha comprata.... Ma non sono così assolutista come voi.. . Non è così catorcio come la volete descrivere .. .
Ricordati che quelli che vanno in bici non sono tutti come te ... C'è anche chi di Kom e di strava non se ne importa nulla
