Ti conviene inventarti qualcosa, li sotto è di carta velina..
Club Scott Spark che passione!!!!!!!!! parte seconda
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
Ho trovato un negozio che aveva sia M che L e ho potuto provarle entrambe.. ordinata in taglia L!! La M era piccola effettivamente..
Grazie dei consigli!
Grazie dei consigli!
lo shelter o l'All mountain style sono fatti per assorbire i colpi... se no fai come fanno alcuni... copertone tagliato e via... però sua una bici come la Spark mi fa un po' schifo...
Buongiorno. Desideravo sapere se altri possessori di Spark equipaggiate con la Fox 32 Performance Elite (cartuccia Fit4), come la mia, hanno il problema del comando del lockout che in fase di ritorno - da climb a trail e poi descend - è piuttosto pigro nel tornare in posizione. Ho provato a smontare tutto, lubrificare bene il cuscinetto, dare il giusto carico alla molla, accorciare la guaina per non fare una curva eccessiva, ma niente, il ritorno rimane sempre abbastanza approssimativo, e non rapido come dovrebbe essere. Grazie anticipatamente dei consigli
se il ritorno è pigro vuol dire che la molla non è pre-tensionata bene nel 90% dei casi. il cavo scorre bene nella guaina? hai provato a ruotare a mano il blocco senza il cavo installato?
per il giusto carico alla molla hai fatto ad occhio o hai seguito quanto indicato da FOX?
Mi risulta che è un problema congenito della cartuccia Fit4. Ho fatto tutte le prove, ti assicuro, anche nel tensionare la molla, che adesso è precaricata parecchio. Il cavo scorre benissimo ....
Senti il rivenditore Scott, so che alcune forcelle, tra i quali la mia, hanno un richiamo in garanzia, a me per il momento funziona e la uso così.
prova ad allentare la vite della ghiera per la compressione e ristringerla... occhio quando la sviti e la riavviti, tieni fermo con le mani il blocchetto nero per la regolazione perché se no vai a forzare dove non dovresti
Ciao, tu che modello di forcella (e di bici) hai e di quale anno?
Che tipo di problema hai avuto con la forcella?
Conosci il motivo del richiamo?
Ciao è un problema che già c'era lo scorso anno, io ed alcuni miei compagni di squadra e amici avevamo tutti delle forcelle fox factory fit4 e performance fit4 e tutte quante avevano lo stesso problema come il tuo, non so se quest'anno hanno risolto, ma a suo tempo purtroppo non c'era nulla da fare, a quanto ha spiegato un tecnico fox al mio meccanico, è un problema nel rilascio di una molla all'interno del sistema che rallenta di molto lo sblocco, io la mia l'avevo mandata in assistenza fox perchè ancora in garanzia ,però più di tanto non hanno fatto a meno di cambiare totalmente la cartuccia...infatti non consiglio la fox con le tre impostazioni, quest'anno sulla bici nuova ho sempre una fox factory , ma solo con aperto e chiuso e funziona alla grande....
Mi riferisco alle Spark 2017 e sostanzialmente vedi quello che ha scritto Andreas80, in ogni caso al momento la mia forcella funziona correttamente.
Grazie per l'info.
Sulla mia Performance fit4 2018 effettivamente non ho notato ritardi o altri difetti durante lo sblocco (credo sia stato modificato quest'anno il blocchetto con la molla sulla testa della forcella).
Piuttosto ho notato invece qualche problema durante la fase di blocco.
E' stato necessario dare molta tensione al cavetto del comando al manubrio (tramite la ghiera sul Twinloc), perché la forcella bloccasse bene e sempre, quando in posizione di blocco.
Sicuramente in precedenza con la Sid non avevo mai avuto questo problema.
Ti ringrazio. Dovrò tenerla così, per il resto la forcella funziona alla grande
ragazzi vi faccio probabilmente una domanda stupida ma sinceramente non ho trovato risposta nel web.
la Scott Spark RC 900 World Cup che monta forca SID + ammo FOX, il twinloc funziona a 2 oppure 3 posizioni?
e la Scott Spark RC 900 PRO che monta forca FOX + ammo FOX, il twinloc funziona a 2 oppure 3 posizioni?
grazie x l'aiuto
la Scott Spark RC 900 World Cup che monta forca SID + ammo FOX, il twinloc funziona a 2 oppure 3 posizioni?
e la Scott Spark RC 900 PRO che monta forca FOX + ammo FOX, il twinloc funziona a 2 oppure 3 posizioni?
grazie x l'aiuto
O meglio guardando le specifiche la World Cup ha il Twinloc che ha 3 posizioni, corrispondenti alle 3 per l'ammo posteriore, ma la RS ne ha solo 2.
Scusate se rompo...ma nessuno ha notato questa cosa nel manubrio della vostra Spark [emoji44]??
Inviato dal mio SM-A320FL utilizzando Tapatalk
Immagino, ma non solo li sotto e non solo Scott...
Comunque mi sto informando per una protezione in carbonio tipo Rockguardz, se qualcuno fosse interessato magari si potrebbe fare un ordine unico per ottenere un prezzo migliore.