allora, ho pesato le ruote. La posteriore con pp x01 pesa 2100 gr, mentre l'anteriore 1760 gr. Chiaramente questo secondo la mia bilancia.
Club Scott Spark che passione!!!!!!!!! parte seconda
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
Grazie mille! Sei stato di grande aiuto.
Immagino siano latticizzate, giusto?
Siccome stavo valutando quelle ruote, trovate a buon prezzo, questo mi aiuta a capire il peso finale reale rispetto a quello teorico.
Si sono latticizzateGrazie mille! Sei stato di grande aiuto.
Immagino siano latticizzate, giusto?
Siccome stavo valutando quelle ruote, trovate a buon prezzo, questo mi aiuta a capire il peso finale reale rispetto a quello teorico.
Ciao Frank1971 ho le tue stesse identiche misure e la stessa identica Spak.... Vengo da una cube Reaction...sinceramente ancora non ho trovato l'assetto giusto... mi sapresti dire le misure dell'arretramento sella, punta sella/ manubrio, attacco manubrio, larghezza manubrio?...Grazie infinite
Personalmente anche io ho avuto un po' di problemi nell'assetto con la spark.
Avendo già la scale (RC 2014) pensavo fosse più facile, ed invece alla fine ho fatto fare un'altra visita biomeccanica in quanto le geometrie delle due mtb sono completamente diverse.
Ora mi trovoando veramente bene.
La bici è montata originale, ho solo messo un reggisella offset 25mm e la sella San Marco Aspide Protek che ha un CA 115mm è arretrata al massimo.
Stem originale positivo
Infatti, anche io mi sono accorto che ha geometrie molto racing...penso che dovrò ripassare dal biomeccanico purtroppo...
Perfetto grazie...sinceramente appena salito sulla Spark mi sono trovato male...poi ho accorciato lo stem di 1cm (quindi da 7 Cm) sempre positivo...poi mi sono fatto cambiare il manubrio con un rise da 18mm per alzare un po il dislivello che era spropositato anche con tutti gli spessori inseriti sotto lo stem...ho arretrato tutta la sella originale...poi ho fatto montare il telescopico della scott...ma ha un offset da 10mm...
Qualcosina ho migliorato dall'asseto iniziale....ma non sono ancora a posto...mi sento ancora troppo steso col busto in avanti...e in discesa non me la sento ancora "mia".... probabilmente andrò dal biomeccatico....grazie ancora.
Anche io avevo il baricentro troppo avanzato, con le modifiche del reggisella arretrato da 25, stem da 8 positivo e sella molto arretrata mi sto trovando bene e la sento più mia.
Io ho le sensazioni opposte, ossia devo guidarla sulla ruota anteriore, altrimenti non riesco a far curvare sta bici, prima arretrato, nel misto veloce entravo sempre in ritardo o lungo o lento, credo guidare la spark sul davanti per me sia la strada giusta, i tempi in discesa, il divertimento e la sicurezza che finalmente inizio ad avere dopo quasi 7 mesi che la uso mi dicono questo, uso uno spacer da 0,5 sotto l'attacco e sella medio avanzata, non credo siano queste regolazioni che mi fanno guidar meglio la spark ma proprio il modo con il corpo di caricarla tanto davanti.
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ecco la mia domenica in action, quest'anno 4 gare, una vittoria due podi e un quarto posto di categoria, tutto merito suo, nonostante le innominabili ruote[emoji23] [emoji23] [emoji23]
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Se ti trovi bene con queste regolazioni, ed i risultati parlano a favore, credo che conviene rimanere con queste regolazioni.
Io ero troppo in avanti con il baricentro e la forcella rimaneva in pre-carico e, quindi, lavorava pochissimo. Inoltre sull'anteriore avevo la sensazione di sottosterzo in chiusura.
sicuramente i buoni risultati delle gare della salsiccia non sono dovuti a 0.5 di spessore in piu' o meno, ma ovviamente alla possibilita' di allenarmi, e per questo posso solo ringraziare la santa di mia moglie, che e' la mia prima tifosa, insieme alla mia bimba di 5 anni sono il mio team, quasi sempre presenti alle gare, la grande e' anche la prima critica delle gare opache.
Certo, ognuno si mette in sella come meglio deve e si sente, resta secondo me l'indole di questa spark molto fisica, da accompagnarla con il carico sul davanti al di la dello spessore sotto la pipa o il centimetro piu' avanti o dietro della sella, questo intendo, anche confrontandomi con altri possessori ci si trova daccordo su questo aspetto; domenica tra l'altro ne ho viste davvero parecchie in gara, da noi tra questo e l'anno scorso la spark ha davvero spopolato.
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Giustamente poi i piccoli spostamenti avvengono in base alle proprie sensazioni di guida e dal modo di guidare.
Anche dalle nostre parti la Spark è stata successo, solo nel mio gruppo siamo in tre ad averla; per gli altri due che sono più piccolini di statura (entrambi in tg. M) si sono trovati subito bene mentre io ho faticato un po' per trovare il giusto assetto.
Buone pedalate.
Ciao...faresti un esempio su quale bici è presente quest' ultimo concetto espresso ?
Buona Pasqua...
Secondo la mia modesta opinione le spark hanno tanto grip, poi dipende sempre dal copertone che siusa e dal tipo di fondo...
E' la mia prima full ma però ho provato anche altri marchi...io ne sono molto soddisfatto...
Ciao a tutti lo scrivo qua prima di metterli sul mercatino, per cambio full vendo coppia di Assi Carbon-Ti che avevo sulla mi ex Spark 2017.
Chi è interessato mi contatti in privato grazie..
gr. 149,10 quelli originali SCOTT
gr. 67,70 Carbon-Ti
Chi è interessato mi contatti in privato grazie..
gr. 149,10 quelli originali SCOTT
gr. 67,70 Carbon-Ti
Allegati
Salve, l’altro giorno prima di un’uscita durante un controllo visivo, ho leggermente stretto lo snodo dell’ammortizzatore, quello che va sul telaio per intenderci. Ecco il dubbio, ma quale è la corretta coppia di serraggio di questo snodo?
Lo chiedo per dei semplici motivi, il primo è perché sopra, a differenza degli altri snodi, non c’è scritto nulla. Il secondo è che guardando il manuale (allego un estratto),
parla di 10Nm, ma non specifica se è lo stesso per il carbonio e il mio telaio in quel punto è carbonio… Il terzo, cercando su internet conferme ovvero soluzioni a questo sopraggiunto mio timore, mi sono imbattuto in un manuale sempre spark, ma di un versione di un paio di anni prima dove con lo stesso ammortizzatore specificava 5Nm, ecco quindi che il dubbio si è fatto più tagliente…. Specifico che l’ammortizzatore in questione è un nude e la spark è una 720 del 2015 e che l'estratto del manuale si riferisce alla versione 2015.
Thank you all...
Lo chiedo per dei semplici motivi, il primo è perché sopra, a differenza degli altri snodi, non c’è scritto nulla. Il secondo è che guardando il manuale (allego un estratto),
parla di 10Nm, ma non specifica se è lo stesso per il carbonio e il mio telaio in quel punto è carbonio… Il terzo, cercando su internet conferme ovvero soluzioni a questo sopraggiunto mio timore, mi sono imbattuto in un manuale sempre spark, ma di un versione di un paio di anni prima dove con lo stesso ammortizzatore specificava 5Nm, ecco quindi che il dubbio si è fatto più tagliente…. Specifico che l’ammortizzatore in questione è un nude e la spark è una 720 del 2015 e che l'estratto del manuale si riferisce alla versione 2015.
Thank you all...
