La mia ha 45 km con la regolazione si toglie il bobbare in carico ! Meglio farlo fare al centro specializzato!
Club Scott Spark che passione!!!!!!!!! parte seconda
- Creatore Discussione tostarello
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Infatti,dovrebbe essere tutto bloccato,la mia non fa nessun cenno di movimento ne Avati ne dietro,dovresti rivedere la regolazione del manettino,secondo me.
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Poi sull'ammortizzatore ci sono 2 barre bianche che delimitano un settore e sulla ghiera rotonda che blocca il cavo c'è un punto bianco.
Nella posizione intermedia il punto deve essere nel settore, per avere l'ammortizzatore correttamente settato in posizione trail, quindi non troppo aperto e nemmeno troppo chiuso.
Perché se per bloccare l'ammo devi tirare il cavo a tal punto che poi in posizione trail il punto non risulta nel settore c'è cmq qualcosa che non va.
Nella posizione intermedia il punto deve essere nel settore, per avere l'ammortizzatore correttamente settato in posizione trail, quindi non troppo aperto e nemmeno troppo chiuso.
Perché se per bloccare l'ammo devi tirare il cavo a tal punto che poi in posizione trail il punto non risulta nel settore c'è cmq qualcosa che non va.
Grazie delle info ragazzi stasera quando rientro verifico.
Ps: mi sapete dire a quanti Psi deve essere gonfiato l' ammortizzatore se il biker pesa 72kg nudo?
Ps: mi sapete dire a quanti Psi deve essere gonfiato l' ammortizzatore se il biker pesa 72kg nudo?
Mah io che sono 78 lo gonfio a 170... Ma ho la versione spark a 120 di escursione non RC
Ultima modifica:
150 psi.. è sono 85 kg.. se dovessi ginfiarlo più duro utilizzerei una front.. con le 3 posizioni disponibili é ok...
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In qualsiasi posizione non c'è differenza, certo se la fai a ammo chiuso ti accorgi subito se migliora il bloccaggio e quando arrivi al blocco perfetto.
Ringrazio entrambi ho dovuto svitare parecchio per tendere il cavo e far entrare anche il puntino bianco tra le due linee.. Ora sembra ok
Ottimo! L'importante è che tu abbia risolto. Evidentemente, fin dall'inizio, il cavetto non era stato fissato all'ammo con la corretta tensionatura.
ciao ho la tua stessa bici, presa il 31/12
anche a mio avviso è un ottimo mezzo!!
il manettino è duro in quanto la forcella richiede meno corsa di quanto offre il manettino. quindi regola il cavo della rocella con un minimo di gioco, che non sia teso quando è rilasciato ma abbia un mm. di gioco. vedrai che il manettino chiuderà senza sforzare.
per la leva non ti so dire.
l'ammo posteriore deve bloccare al 100% e lo regoli dal tira cavo.
il manettino va settato bene e dopo funziona a meraviglia.
le mie ruote però hanno un problema, scricchiolano di brutto coni 4 pignoni + piccoli ovvero in salita sotto forte sforzo. ho provato di tutto e mi sembra di aver parzialmente risolto mettendo una micro goccia di olio fra la testa del raggio ed il cerchio. anche il negoziante l'ha vista e mi ha confermato che delle due che ha venduto (rc pro 2019) entrambe hanno il solito rimore sulle ruote...non aveva miglior idea che mandarle in dt in garanzia....roba tipo due mesi senza ruote...per ora le tengo cosi magari ungo i raggi...comunque ci ho gia fatto diversi km e non smette.
la tua sulle ruote tutto ok???