Smontaggio Ogiva Per passaggio cavo

[supertoto]

ciao a tutti!
Sto rivedendo i passaggi cavi dopo avere messo il freno ant a Dx.
Adesso il mio dilemma è questo:
Devo smontare l’ogiva sul freno post. Per farlo passare nel guidacavo..... dopo posso sostituirla senza dovere accorciare il tubo? (Inserto nuovo su tubo vecchio)
Grazie a tutti x i suggerimenti!

Prodotti MTB scontati

 

[francescoMTB1]

ciao a tutti!
Sto rivedendo i passaggi cavi dopo avere messo il freno ant a Dx.
Adesso il mio dilemma è questo:
Devo smontare l’ogiva sul freno post. Per farlo passare nel guidacavo..... dopo posso sostituirla senza dovere accorciare il tubo? (Inserto nuovo su tubo vecchio)
Grazie a tutti x i suggerimenti!

Devi obbligatoriamente tagliare il tubo di un paio di cm ., sostituire Ogiva e spina .

 

[CLD]

Devi obbligatoriamente tagliare il tubo di un paio di cm ., sostituire Ogiva e spina .

Purtroppo è come dici tu. Io invece con i Cura non ho questi problemi .

 

[francescoMTB1]

Purtroppo è come dici tu. Io invece con i Cura non ho questi problemi .

A parte che @supertoto non ha fatto menzione di nessun brand , mi domando : il fine del tuo post dove menzioni i "Cura" ? Giusto per capire l'orientamento...

 

[CLD]

A parte che @supertoto non ha fatto menzione di nessun brand , mi domando : il fine del tuo post dove menzioni i "Cura" ? Giusto per capire l'orientamento...

Sorry ma il mio post non ha nessun altro fine che informare che con i Cura si è risolto quasi completamento il problema dei passaggi all’interno dei telai visto che ha lo Speed Lock .L’innesto ha un diametro poco più grande del tubo e certamente inferiore all’ogiva. Tutto qua.

 

[francescoMTB1]

Sorry ma il mio post non ha nessun altro fine che informare che con i Cura si è risolto quasi completamento il problema dei passaggi all’interno dei telai visto che ha lo Speed Lock .L’innesto ha un diametro poco più grande del tubo e certamente inferiore all’ogiva. Tutto qua.

Questo lo avevo gia' letto sul sistema Speed Lock , ma mi chiedo: Se il diametro e' di poco superiore a quello del tubo freno ,passera' attraverso il foro guida del telaio per il passaggio interno?

 

[scr1]

Non importa 2 cm basta tagliare nei pressi dell'ogiva, poco più indietro.
Purtroppo questa è una bella fregatura, perché diventa difficile cambiare i freni smontandoli velocemente, e costringe a spurgare.
Molto interessante lo spillo rock shox che ha creato un sistema avvitabile tramite torxe è svitabile, per poterlo riutilizzare sacrificando solamente l'ogiva, purtroppo non utilizzabile per i freni Shimano o altri

 

[sembola]

Non importa 2 cm basta tagliare nei pressi dell'ogiva, poco più indietro.
Purtroppo questa è una bella fregatura, perché diventa difficile cambiare i freni smontandoli velocemente, e costringe a spurgare.
Molto interessante lo spillo rock shox che ha creato un sistema avvitabile tramite torxe è svitabile, per poterlo riutilizzare sacrificando solamente l'ogiva, purtroppo non utilizzabile per i freni Shimano o altri

Io gli spilli Shimano li ho sempre riutilizzati... una volta tagliato il pezzetto di tubo lo sezioni per lungo e recuperi lo spillo.

 

[scr1]

Io gli spilli Shimano li ho sempre riutilizzati... una volta tagliato il pezzetto di tubo lo sezioni per lungo e recuperi lo spillo.

tagliando l'ogiva però

 

[CLD]

Questo lo avevo gia' letto sul sistema Speed Lock , ma mi chiedo: Se il diametro e' di poco superiore a quello del tubo freno ,passera' attraverso il foro guida del telaio per il passaggio interno?

Dipende dal diametro del foro nel telaio.Certo e’ che ci sono molte più possibilità con lo Speed Lock rispetto all’ogiva.Comunque sia sti passaggi nel telaio sono una bella rottura di palle.

 

[scr1]

Dipende dal diametro del foro nel telaio.Certo e’ che ci sono molte più possibilità con lo Speed Lock rispetto all’ogiva.Comunque sia sti passaggi nel telaio sono una bella rottura di palle.

Concordo in pieno, ma cosa gli sarà venuto in mente , e poi li hanno fatti precisi come pochi.
Oltretutto , in certi telai passano guaine intere sia cambio che deragliatore , con un addizionale di peso non indifferente. Maledetta moda

 

[francescoMTB1]

Concordo in pieno, ma cosa gli sarà venuto in mente , e poi li hanno fatti precisi come pochi.
Oltretutto , in certi telai passano guaine intere sia cambio che deragliatore , con un addizionale di peso non indifferente. Maledetta moda

Ma il popolo delle fascette da elettricista, che fine ha fatto?

 

[scr1]

Ma il popolo delle fascette da elettricista, che fine ha fatto?

Allora quello è sparito nei vapori dell'alcool, ma tu pensa alla complicazione con i passaggi interni, tutte le volte che devi csambiare solamente un cavetto...... Certo molta meno manutenzione visto che tutto rimane protetto, ma per assemblare una bici ci vuole il doppio, guide non guide incroci interni, boh....

 

[francescoMTB1]

Allora quello è sparito nei vapori dell'alcool, ma tu pensa alla complicazione con i passaggi interni, tutte le volte che devi csambiare solamente un cavetto...... Certo molta meno manutenzione visto che tutto rimane protetto, ma per assemblare una bici ci vuole il doppio, guide non guide incroci interni, boh....

Si... ma per alcuni fa' vip

 

[scr1]

Si... ma per alcuni fa' vip

Per altri fa GIC

 

[sembola]

tagliando l'ogiva però

Ovviamente.

 

[scr1]

Ovviamente.

Ok, abbi pazienza ma non si capiva

 

[supertoto]

grazie a tutti!