News SRAM presenta gli economici Guide T

[Staff]

SRAM presenta gli economici Guide T

SRAM propone una versione dei suoi freni idraulici da Trail/Enduro dedicata a chi dispone di un budget ridotto. Si chiamano Guide T e offrono prestazioni simili ai cugini Guide R. Scopriamo i dettagli nel comunicato stampa ufficiale di SRAM....
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Prodotti MTB scontati

 

[sogre]

Che un impianto si dotato di un "Bleeding Edge" mi fa preoccupare più che altro.
Rabboccare?
Si sono premuniti per le future perdite di liquido?
Un impianto non si dovrebbe rabboccare mai, al massimo si sostituisce il liquido, neanche troppo spesso.

Oppure l'adeto al comunicato stampa si è spinto troppo in termini che fanno figo?

 

[FabioBt]

Gia' i Guide R fanno pena figuriamoci questi.

 

[klasse]

117€ la coppia o ad impianto?
Con 125€ ad impianto prendi i Cura per esempio.
Comunque a mio avviso Sram non ha mai centrato il buco con i suoi freni, Avid prima e Sram adesso non è che siano affidabili, o meglio non sono costanti nei lotti di produzione, ci sono freni affidabili e della rumente.
Lo stesso sta accadendo con le trasmissioni. I vecchi XX a 10 vel o xo a 10 vel erano effettivamente molto sopra la media ma i nuovi eagle sono alle volte dei disastri.

 

[Pietro.68]

117€ la coppia o ad impianto?
Con 125€ ad impianto prendi i Cura per esempio.
Comunque a mio avviso Sram non ha mai centrato il buco con i suoi freni, Avid prima e Sram adesso non è che siano affidabili, o meglio non sono costanti nei lotti di produzione, ci sono freni affidabili e della rumente.
Lo stesso sta accadendo con le trasmissioni. I vecchi XX a 10 vel o xo a 10 vel erano effettivamente molto sopra la media ma i nuovi eagle sono alle volte dei disastri.

a dire la verità i cura li trovi a 100 euro l'uno.

 

[klasse]

117€ la coppia o ad impianto?
Con 125€ ad impianto prendi i Cura per esempio.
Comunque a mio avviso Sram non ha mai centrato il buco con i suoi freni, Avid prima e Sram adesso non è che siano affidabili, o meglio non sono costanti nei lotti di produzione, ci sono freni affidabili e della rumente.
Lo stesso sta accadendo con le trasmissioni. I vecchi XX a 10 vel o xo a 10 vel erano effettivamente molto sopra la media ma i nuovi eagle sono alle volte dei disastri.

a dire la verità i cura li trovi a 100 euro l'uno.

Meglio ancora allora.

 

[tylerdurden71]

I freni Sram hanno senso solo se di primo montaggio, non li comprerei mai aftermarket visto che la concorrenza offre prodotti migliori.

 

[L' endurista ignorante]

117€ la coppia o ad impianto?
Con 125€ ad impianto prendi i Cura per esempio.
Comunque a mio avviso Sram non ha mai centrato il buco con i suoi freni, Avid prima e Sram adesso non è che siano affidabili, o meglio non sono costanti nei lotti di produzione, ci sono freni affidabili e della rumente.
Lo stesso sta accadendo con le trasmissioni. I vecchi XX a 10 vel o xo a 10 vel erano effettivamente molto sopra la media ma i nuovi eagle sono alle volte dei disastri.

Saranno anche dei disastri ma sono molto superiore agli shimano

 

[Spacepadrino]

117€ la coppia o ad impianto?
Con 125€ ad impianto prendi i Cura per esempio.
Comunque a mio avviso Sram non ha mai centrato il buco con i suoi freni, Avid prima e Sram adesso non è che siano affidabili, o meglio non sono costanti nei lotti di produzione, ci sono freni affidabili e della rumente.
Lo stesso sta accadendo con le trasmissioni. I vecchi XX a 10 vel o xo a 10 vel erano effettivamente molto sopra la media ma i nuovi eagle sono alle volte dei disastri.

Saranno anche dei disastri ma sono molto superiore agli shimano

Ma i cambi o i freni?

Per i freni con 180 euri compri una coppia di ZEE che possono tranquillamente fermare un treno.

Per i cambi mi astengo anche se i DEORE XR M8000 li vedo ancora ovunque soprattutto sui monocorona.

 

[jimmy27]

Che un impianto si dotato di un "Bleeding Edge" mi fa preoccupare più che altro.
Rabboccare?
Si sono premuniti per le future perdite di liquido?
Un impianto non si dovrebbe rabboccare mai, al massimo si sostituisce il liquido, neanche troppo spesso.

Oppure l'adeto al comunicato stampa si è spinto troppo in termini che fanno figo?

In inglese spurgo si teaduce bleeding.

 

[jimmy27]

117€ la coppia o ad impianto?
Con 125€ ad impianto prendi i Cura per esempio.
Comunque a mio avviso Sram non ha mai centrato il buco con i suoi freni, Avid prima e Sram adesso non è che siano affidabili, o meglio non sono costanti nei lotti di produzione, ci sono freni affidabili e della rumente.
Lo stesso sta accadendo con le trasmissioni. I vecchi XX a 10 vel o xo a 10 vel erano effettivamente molto sopra la media ma i nuovi eagle sono alle volte dei disastri.

Io ho avuto problemi con 2 impianti freni formula. Mentre con i vari avid e adesso con gli sram guide nessun problema

 

[valentino67]

Chissà, magari funzionano pure.

 

[fafnir]

Sembra semplicemente il pompante dei db5 rimarchiato... Che non è male, finché funziona, cioè pochi mesi.

 

[Banano Tattooer]

Già i Guide R li cambiano due rider su 3, figurati questi come vanno bene.......a mio avviso è modesto parere, dopo aver provato i guide R, e da possessore di Saint, dico che potrebbero smettere di provare a fare freni, sono delle ciofeche pazzesche, in una discesa di 5 minuti vanno in crisi, e non frenano più.........faranno delle ottime trasmissioni, ma sui freni Shimano, Formula, ed anche i nuovi Magura sono 6 pianeti oltre

 

[Confr]

Mah, i miei impianti Sram (Guide rsc montato sulla mtb e Guide RE, con pinza Code, montato sull’ebike) hanno entrambi più di un migliaio di km all’attivo e funzionano perfettamente.....solo uno spurgo sull’anteriore dell’rsc in un anno, il posteriore non ne ha mai avuto bisogno.....

Personalmente li ritengo i migliori freni che abbia mai avuto.....molto meglio dei vari xt che ho avuto in precedenza.....e di qualche Magura che ho provato su delle ebike....
Quando erano Avid, facevano freni scarsissimi....ricordo un X0 trail cambiato dopo 3 settimane perché era una gran ciofeca....

 

[andry-96]

Mah, i miei impianti Sram (Guide rsc montato sulla mtb e Guide RE, con pinza Code, montato sull’ebike) hanno entrambi più di un migliaio di km all’attivo e funzionano perfettamente.....solo uno spurgo sull’anteriore dell’rsc in un anno, il posteriore non ne ha mai avuto bisogno.....

Personalmente li ritengo i migliori freni che abbia mai avuto.....molto meglio dei vari xt che ho avuto in precedenza.....e di qualche Magura che ho provato su delle ebike....
Quando erano Avid, facevano freni scarsissimi....ricordo un X0 trail cambiato dopo 3 settimane perché era una gran ciofeca....

Un migliaio di km qualcuno li fa in un mese, non mi sembrano un gran termine di paragone

 

[uomoscarpia]

117€ la coppia o ad impianto?
Con 125€ ad impianto prendi i Cura per esempio.
Comunque a mio avviso Sram non ha mai centrato il buco con i suoi freni, Avid prima e Sram adesso non è che siano affidabili, o meglio non sono costanti nei lotti di produzione, ci sono freni affidabili e della rumente.
Lo stesso sta accadendo con le trasmissioni. I vecchi XX a 10 vel o xo a 10 vel erano effettivamente molto sopra la media ma i nuovi eagle sono alle volte dei disastri.

Ho gli sram ultimate da 18 mesi, mai spurgati, sempre perfetti e costanti. Freni ottimi. Ho avuto anche gli sram guide r su una front ma per poco tempo per dare un parere definitivo.

 

[uomoscarpia]

Già i Guide R li cambiano due rider su 3, figurati questi come vanno bene.......a mio avviso è modesto parere, dopo aver provato i guide R, e da possessore di Saint, dico che potrebbero smettere di provare a fare freni, sono delle ciofeche pazzesche, in una discesa di 5 minuti vanno in crisi, e non frenano più.........faranno delle ottime trasmissioni, ma sui freni Shimano, Formula, ed anche i nuovi Magura sono 6 pianeti oltre

Come fai a confrontare i guide r che sono freni base con i saint? Non ha senso è come confrontare i deore con i top gamma di un'altra marca.

 

[fafnir]

Secondo me se parliamo di prestazioni siamo già oltre, non ha molto senso parlare di come vanno i guide.
Prima deve esserci la base per ogni prodotto messo sul mercato e cioè l'affidabilità, in questo caso del tutto assente visto che, come già detto, praticamente 3 su 4 hanno problemi in particolare la leva che si blocca e non ritorna. Come è possibile dopo tutti questi anni che sono fuori i guide che ci sia ancora il problema, come è possibile che lo stesso problema sia anche sui code 2018 nuovi di zecca (successo settimana scorsa).
Non capiscono o ci prendono per il culo, tanto non sono loro a stare fermi settimane senza bici.

Per inciso io trovo che gli Sram guide siano i freni con cui mi sono trovato meglio in assoluto a livello di prestazioni, modulabilita' e potenza, un equilibrio perfetto per me. Ma non li consiglierei a nessuno al mondo.

Come già detto devono fermarsi e non fare freni, sono d'accordo che non sono capaci. Hanno bisogno di farne uno da 0 e magari fare qualche prova prima di montarli sulla maggior parte delle bici, se ne parla poco ma secondo me è una situazione imbarazzante per tutti, venditori di bici compresi.
È normale che nessuno lo abbiano ammesso? È normale che nessuna rivista di settore ne parli? Capisco che i tester usano lo stesso pezzi per poche uscite quindi magari non gli è mai successo, ma il problema è talmente tanto esteso che non si può continuare a fare finta di niente e continuare a montare ste porcherie in ogni bici, perché purtroppo sono ovunque sti maledetti freni.

 

[federico.g]

Shimano XT tra il senza tante menare!!!!!