Vorrei non esserlo... spero che il peso sia sinonimo di resistenza, tante mtb che costano la metà in alluminio pesano meno.
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Club Stumpjumper fsr 2017
- Creatore Discussione gianluca1989
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Vorrei non esserlo... spero che il peso sia sinonimo di resistenza, tante mtb che costano la metà in alluminio pesano meno.
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Da che modello sei partito?Vi riporto la cronostoria della mia, dalla data del ritiro ad oggi. I pesi sono verificati quasi tutti da me, i pochi che non ho potuto li ho presi in rete ma solo dove c'era la foto della pesata:
Peso iniziale e finale?
La expert carbon 2017 taglia L ho letto 13,6
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telaio carbon?Vi riporto la cronostoria della mia, dalla data del ritiro ad oggi. I pesi sono verificati quasi tutti da me, i pochi che non ho potuto li ho presi in rete ma solo dove c'era la foto della pesata:
Versione Expert, taglia L.
da 13750 senza pedali agli attuali 13307 comprensivi di multitool swat, parafango, pellicola totale Invisiframe, supporto Garmin. Quando ho montato le gomme in versione Control ero arrivato a sfiorare i 13200, però le gomme sono durate nulla. Ora con l'accoppiata MagicMary e HansDumpf è tutto un altro andare.
Se poi metto ruote carbon se ne vanno subito 400 grammi e vado sub 13, però ancora non me la sento di mettere carbonio in un punto così esposto
La mia 15,3 ma anche con la pellicola e vero me l ero dimenticata!
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Si, costa una stupidaggine, sono costate di più le viti in titanio per alleggerirlo
l'ho ordinato anche io. solo per vedere come mi trovo con uno stem più corto che è da un po' che voglio provare. Le viti dove le hai prese?
Si, nella mia L era montato da 75 e l’ho fatto cambiare all’acquisto con uno da 60
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Il setup originale aveva un attacco da 60 abbinato ad un manubrio da 750 con un rise da 25. A parte che non mi piaceva un rise così accentuato, la bici da subito andava bene in discesa (venivo da una front, capirai) ma in salita tendeva ad impennare ad ogni ostacolo.
Prima ho sostituito il manubrio con un S-Works minirise (780x10) e poi, seguendo il consiglio di un amico, è arrivato l'attacco da 45. In discesa la bici si è stravolta molto più aggressiva e sicura, in salita non ho avuto più problemi con l'anteriore.
Poi è tremendamente più bella
Grazie mille!
Che attacco hai montato??
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Devo cambiare il movimento centrale. Leggendo in giro c'è chi monta con frena filetti e chi con il grasso... Sono alquanto perplesso
Il mio consiglio è di usare un prodotto tipo wd40 che aiuta a scivolare in posizione le calotte ma non faccia spessore sulle battute. Poi un velo di grasso sui cuscinetti x proteggere dall'acqua.
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dovresti mettere un velo di pasta anti grippaggio sul solo filetto
https://www.all4cycling.com/shop/an...KbDD9J2U7jEducR13fdBoC93kQAvD_BwE&language=it
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Secondo me non ci va niente. Il pf30 è di plastica a interferenza sul carbonio...
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Lo sto cambiando non perché i cuscinetti sono usurati ma proprio perché le calotte scricchiolano ( avranno preso un pò di gioco ).
Non mettendoci nulla non mi potrei ritrovare nella stessa situazione?
Io quando ho cambiato il movimento pf30 della mia camber un filo di grasso bianco sulla sede del telaio l ho messo ... e non ho nessun problema...