Tavola livelli olio marzocchi
- Creatore Discussione maxdrome
- Data di inizio
Comprende anche la filettatura .... in parole povere arriva fino al bordo filettatura inclusaStinky 02 ha scritto:
Ciao
V
vinx
Ospite
maxdrome ha scritto:
allora mi mancano 2 cm. di olio nello stelo sinistro e 3,5 in quello destro!!...e meno male che me l'hanno appena revisionata e mi ero raccamandato che aggiungessero più olio perchè la forca affondava troppo!!
Devo mettere un olio particolare o semplicemente olio per forcelle con sae 7,5?
Posso miscelare l'olio presente con olio con sae differente?
La marzocchi consiglia il suo oppure il motorex ..... tieni conto che la gradazione Sae 7,5 non sempre è uguale come densità per tutti i marchi ...Stinky 02 ha scritto:
Si possono miscelare non fanno il botto tranquillo :)
Certo che è strano che ti manca tutto quest'olio ..... dimmi che modello è che ti mando anche le quantità in cc
Ciao
Ps ...vince l'ho ripostata che ogni tanto me la chiedono .... abbi fede che ti mando quanto prima lo spaccato con l'elenco di tutti i pezzi
trovo strano anche io,infatti pensavo che la filettatura non fosse compresa...
è un pò di tempo che cerco info su come irrigidire la forca che arriva facilmente a fine corsa!
1 mese fa ho fatto cambiare i cortechi perchè perdeva olio,quindi ero tranquillo che il livello di olio fosse stato controllato!
il modello è la wedge del 2002
ti ringrazio moltissimo!!
è un pò di tempo che cerco info su come irrigidire la forca che arriva facilmente a fine corsa!
1 mese fa ho fatto cambiare i cortechi perchè perdeva olio,quindi ero tranquillo che il livello di olio fosse stato controllato!
il modello è la wedge del 2002
ti ringrazio moltissimo!!
Stinky 02 ha scritto:
IL livello va controllato piu volte: mettere l'olio a livello , pompare lo stelo
piu volte per togliere le bolle d' aria. Il livello scende e si rabbocca, si ripompa ecc fino a quando il livello rimane stabile.
Quando avevo la marzocchi ho provato il WP che usavo sulla moto ,SAE 5. è piu "liquido" del 7,5 consigliato, ma viste le melme che si formano(soprattutto con i pompanti in Al.) è meglio. Per il ritorno basta chiuderlo un po' di piu. La motul fa una specie di multigrado, e non è male.Anche il Silkolene è molto valido.
Io mi ero fatto un gancetto di riferimento da appendere al bordo dello stelo(in modo stabile che non cada) e piegato dalla parte in contatto con la superfice dell' olio, così da non menarmelo tutte le volte con calibro o metro.
lele grazie per i consigli
penso di mantenere la gradazione 7,5 e miscelarlo con un 10,in quanto il mio problema è che scende troppo velocemente
penso di mantenere la gradazione 7,5 e miscelarlo con un 10,in quanto il mio problema è che scende troppo velocemente
il modello è la WEDGE del 2002
si intendo in compressione,raggiungo facilmente il finecorsa,bastano 50 cm. di drop...forse meno!!!
si intendo in compressione,raggiungo facilmente il finecorsa,bastano 50 cm. di drop...forse meno!!!
Prova ad alzare il livello dell'olio .... se cambi solo la densità , non ti risolve di molto ... e ti rallenta anche il ritornolele67 ha scritto:
credo che abbiate ragione e seguendo i vostri consigli innanzitutto rabboccherò l'olio portandolo al livello ottimale,se ciò non basterà ad allontanare il finecorsa cambierò le molle (peso circa 75 kg.)
V
vinx
Ospite
maxdrome ha scritto:
E dire che basterebbe fare una ricerca!! Bah! li stiamo viziando troppo 'sti ragazzi!
Livello olio Marzocchi 2003
Stinky 02 ha scritto:
Prova a mettere più olio, a te potrebbe andare bene (misteri del fai da te), ma a me non era servito a nulla e alla fine ho dovuto scegliere tra cambiare le molle e cambiare forcella (scelto la seconda per altri motivi). Anche perchè puoi aggiungerne fino ad un certo punto (secondo le marzaistruzioni) poi credo che succeda qualcosa (forse lo spara fuori dai foderi?) in pratica ne puoi metterne fino a quando la forcella compressa a fine corsa, calcolando anche il volume delle molle (che in fase di rabbocco vanno estratte) è praticamente piena solo d'olio e niente aria). PErò questa ultima parte è una mia congettura e va presa con il beneficio del dubbio.
K
K
Succede che la pressione interna potrebbe far saltare un paraolio :) ecco quello che succede se esageri con il livello :)kapitain kuch ha scritto:Stinky 02 ha scritto:
Prova a mettere più olio, a te potrebbe andare bene (misteri del fai da te), ma a me non era servito a nulla e alla fine ho dovuto scegliere tra cambiare le molle e cambiare forcella (scelto la seconda per altri motivi). Anche perchè puoi aggiungerne fino ad un certo punto (secondo le marzaistruzioni) poi credo che succeda qualcosa (forse lo spara fuori dai foderi?) in pratica ne puoi metterne fino a quando la forcella compressa a fine corsa, calcolando anche il volume delle molle (che in fase di rabbocco vanno estratte) è praticamente piena solo d'olio e niente aria). PErò questa ultima parte è una mia congettura e va presa con il beneficio del dubbio.
K
ho innalzato l'olio al livello max consentito,55 mm.,ma con mio grande disappunto non è cambiato nulla!!! 
eppure ne mancava molto di olio e gli ho messo il sae 10...niente da fare!
Non mi resta che giocare la carta cambio molle...
ps:ho messo il fork oil castrol che mi ha gentilmente fornito il mio meccanico della moto
eppure ne mancava molto di olio e gli ho messo il sae 10...niente da fare!
Non mi resta che giocare la carta cambio molle...
ps:ho messo il fork oil castrol che mi ha gentilmente fornito il mio meccanico della moto
Vai oltre di un cm portalo a 45 mm e vedi se ti cambia ......Stinky 02 ha scritto:ho innalzato l'olio al livello max consentito,55 mm.,ma con mio grande disappunto non è cambiato nulla!!!
eppure ne mancava molto di olio e gli ho messo il sae 10...niente da fare!
Non mi resta che giocare la carta cambio molle...
ps:ho messo il fork oil castrol che mi ha gentilmente fornito il mio meccanico della moto
Purtroppo la taratura è un lavoro che ti porta via un po di tempo a fare tentativi
Ciao
maxdrome ha scritto:Vai oltre di un cm portalo a 45 mm e vedi se ti cambia ......Stinky 02 ha scritto:ho innalzato l'olio al livello max consentito,55 mm.,ma con mio grande disappunto non è cambiato nulla!!!
eppure ne mancava molto di olio e gli ho messo il sae 10...niente da fare!
Non mi resta che giocare la carta cambio molle...
ps:ho messo il fork oil castrol che mi ha gentilmente fornito il mio meccanico della moto
Purtroppo la taratura è un lavoro che ti porta via un po di tempo a fare tentativi
Ciao
non rischio di far esplodere qualche guarnizione?