Salve a tutti,
è la prima volta che scrivo in questo forum e purtroppo è per chiedervi lumi in merito al telaio della mia Torque FRX che ho bozzato.
Bici che ho preso ad ottobre ed ho usato 4 (quattro) volte questa estate.
L'ultima settimana di agosto a Livigno ho fatto una caduta (stupida e a bassa velocità). Il manubrio si è chiuso e lo stelo della boxxer è arrivato a battere sul telaio. Il punto in cui tocca è esattamente la vite del passacavo del freno posteriore. Lì si è creata una rientranza, ma non sono presenti crepe nell'alluminio. vedi foto
Secondo me sarebbe stato evitabile semplicemente avendo il bumper montato sul telaio invece della singola vite, in modo da distribuire la forza su una superficie maggiore, ma CI afferma che non sarebbe cambiato nulla. (il bozzo è grande esattamente quanto il bumper "maggiorato"). Mi fiderei, però la fisica che ho studiato a scuola mi porta a non cambiare opinione.
La domanda è: cosa faccio?
L'assistenza italiana Canyon mi suggerisce ovviamente di sostituire il telaio usando il servizio crash replacement. Spenderei quasi la metà di quanto ho pagato la bici intera ed avrei un telaio "vecchio".
Potrei vendere la bici a pezzi o per ricambi e prenderne una nuova, ma tra le DHX, se escludiamo la flashzone, non ci sono bici con un montaggio che mi soddisfi come la mia (è la rockzone con boxxer worldcup, vivid air dietro e altre cose fiche).
Potrei prendere la DHX base, smantellarla, vendere i componenti e montare sul telaio i componenti della mia. Ho già verificato la compatibilità. Immagino che però perderei la garanzia sulla bici in quanto "manomessa".
Escludo di prendere una bici non Canyon perché non trovo montaggi belli a parità di prezzo.
L'ultima opzione è quella che sta più a cuore a mia mamma: smettere, ma la escludo a priori.
Ci sarebbero ulteriori alternative?
Grazie a tutti.
è la prima volta che scrivo in questo forum e purtroppo è per chiedervi lumi in merito al telaio della mia Torque FRX che ho bozzato.
Bici che ho preso ad ottobre ed ho usato 4 (quattro) volte questa estate.
L'ultima settimana di agosto a Livigno ho fatto una caduta (stupida e a bassa velocità). Il manubrio si è chiuso e lo stelo della boxxer è arrivato a battere sul telaio. Il punto in cui tocca è esattamente la vite del passacavo del freno posteriore. Lì si è creata una rientranza, ma non sono presenti crepe nell'alluminio. vedi foto
Secondo me sarebbe stato evitabile semplicemente avendo il bumper montato sul telaio invece della singola vite, in modo da distribuire la forza su una superficie maggiore, ma CI afferma che non sarebbe cambiato nulla. (il bozzo è grande esattamente quanto il bumper "maggiorato"). Mi fiderei, però la fisica che ho studiato a scuola mi porta a non cambiare opinione.
La domanda è: cosa faccio?
L'assistenza italiana Canyon mi suggerisce ovviamente di sostituire il telaio usando il servizio crash replacement. Spenderei quasi la metà di quanto ho pagato la bici intera ed avrei un telaio "vecchio".
Potrei vendere la bici a pezzi o per ricambi e prenderne una nuova, ma tra le DHX, se escludiamo la flashzone, non ci sono bici con un montaggio che mi soddisfi come la mia (è la rockzone con boxxer worldcup, vivid air dietro e altre cose fiche).
Potrei prendere la DHX base, smantellarla, vendere i componenti e montare sul telaio i componenti della mia. Ho già verificato la compatibilità. Immagino che però perderei la garanzia sulla bici in quanto "manomessa".
Escludo di prendere una bici non Canyon perché non trovo montaggi belli a parità di prezzo.
L'ultima opzione è quella che sta più a cuore a mia mamma: smettere, ma la escludo a priori.
Ci sarebbero ulteriori alternative?
Grazie a tutti.
Quello che invece mi lascia basito è la screpolatura della vernice.. attento alla ruggine.
