Telescopico per XC (30.9, passaggio cavo interno)

[niobla]

Ciao a tutti,
ho un Canyon Exceed, è predisposta per il telescopico con passaggio cavo interno,
il diametro del reggisella deve essere di 30.9,
è la prima volta che mi affaccio a questo mondo del telescopico perchè vorrei darmi un attimino di "slega" (velocizzarmi nelle discese tecniche) in discesa,
però volevo qualcosa di non pesante come il piombo e in ottica xc quindi teoricamente mi accontento anche di 80mm di escursione, detto cio, oltre al reverb su cosa posso orientarmi?


attendo info

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[Kilo]

Ciao a tutti,
ho un Canyon Exceed, è predisposta per il telescopico con passaggio cavo interno,
il diametro del reggisella deve essere di 30.9,
è la prima volta che mi affaccio a questo mondo del telescopico perchè vorrei darmi un attimino di "slega" (velocizzarmi nelle discese tecniche) in discesa,
però volevo qualcosa di non pesante come il piombo e in ottica xc quindi teoricamente mi accontento anche di 80mm di escursione, detto cio, oltre al reverb su cosa posso orientarmi?


attendo info

Ho avuto diversi KS e mi sono sempre trovato molto bene. I pochi inconvenienti li ho risolti in modo rapido.
La serie che dovrebbe fare al caso tuo é la LEV integra, pneumatici, mediamente leggeri, cablaggio interno e ampia gamma di misure.
C'è anche la serie LEV Ci in carbonio che risica ancora di più il peso ma rinunciando a un po' di escursione. In ambito XC dovrebbe essere comunque sufficiente, ma se ne fai un uso più trail maggiore escursione significa maggiore libertà di movimento.


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[niobla]

Ho avuto diversi KS e mi sono sempre trovato molto bene. I pochi inconvenienti li ho risolti in modo rapido.
La serie che dovrebbe fare al caso tuo é la LEV integra, pneumatici, mediamente leggeri, cablaggio interno e ampia gamma di misure.
C'è anche la serie LEV Ci in carbonio che risica ancora di più il peso ma rinunciando a un po' di escursione. In ambito XC dovrebbe essere comunque sufficiente, ma se ne fai un uso più trail maggiore escursione significa maggiore libertà di movimento.


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grazie,
stavo appunto guardando i KS carbon,
io lo monterei per velocizzarmi nei tratti tecnici che posso incontrare in gare xc, facilitarmi l'arretramento diciamo, quindi dovrebbe bastarmi anche meno di 100mm.
se perdo 30sec in discesa poi per recuperarli in salita faccio il doppio della fatica, oltre ad allenarmi nel tecnica vorrei "velocizzare" il miglioramento.

 

[Nekro]

io stavo valutando questo https://www.bike-components.de/en/X...p46707/black-30-9-mm-420-mm-SB-15-mm-o207902/

 

[Kilo]

io stavo valutando questo https://www.bike-components.de/en/X...p46707/black-30-9-mm-420-mm-SB-15-mm-o207902/

Saliamo parecchio con il peso.... arriviamo a 750g contro i 550 del lev e i 450 del Ci...
Io sono il primo a fregarmene del peso ma mi sembra di capire che per @niobla volendo risicare secondi in gara sia il un aspetto da tenere in considerazione.

Prova ad abbassare il tuo reggisella su un tratto tecnico di 65mm e vedi se ti bastano per affrontarlo con maggiore disinvoltura, altrimenti orientati su qualcosa con un po' più escursione.


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[StefanoA75]

Potresti valutare gli specialized meccanici, scarsa manutenzione, e con tutte le escursioni. Poi non pesano molto.

 

[niobla]

Potresti valutare gli specialized meccanici, scarsa manutenzione, e con tutte le escursioni. Poi non pesano molto.

ho sempre snobbato il telescopico, quindi sto scoprendo ora le varie differenze fra meccanico e idraulico,
meccanico non è che rischio la castrazione? eheh

 

[niobla]

Saliamo parecchio con il peso.... arriviamo a 750g contro i 550 del lev e i 450 del Ci...
Io sono il primo a fregarmene del peso ma mi sembra di capire che per @niobla volendo risicare secondi in gara sia il un aspetto da tenere in considerazione.

Prova ad abbassare il tuo reggisella su un tratto tecnico di 65mm e vedi se ti bastano per affrontarlo con maggiore disinvoltura, altrimenti orientati su qualcosa con un po' più escursione.


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ehi, direi che 6,5cm dovrebbero bastare, voglio giusto agevolare lo scorrimento indietro senza che ad esempio mi si incagli il fondello nella sella o rischiare la castrazione ogni volta che mi butto indietro.
altra cosa che ho notato ora, in alcuni telescopici c'è anche il peso limite inferiore, perchè?

(per il peso ora ho una exceed con la doppia xtr, sono a tiro per cambiare il pacco pignoni, quindi opterei per il passaggio a singola, e dovrei limare un 100, 150g fra manettino, cavo, deragliatore e magari con una cassetta più leggera dell'xtr)

 

[Nekro]

ehi, direi che 6,5cm dovrebbero bastare, voglio giusto agevolare lo scorrimento indietro senza che ad esempio mi si incagli il fondello nella sella o rischiare la castrazione ogni volta che mi butto indietro.
altra cosa che ho notato ora, in alcuni telescopici c'è anche il peso limite inferiore, perchè?

(per il peso ora ho una exceed con la doppia xtr, sono a tiro per cambiare il pacco pignoni, quindi opterei per il passaggio a singola, e dovrei limare un 100, 150g fra manettino, cavo, deragliatore e magari con una cassetta più leggera dell'xtr)

Credo che il limite inferiore sia funzionale a far abbassare la sella.....credo

 

[Kilo]

ehi, direi che 6,5cm dovrebbero bastare, voglio giusto agevolare lo scorrimento indietro senza che ad esempio mi si incagli il fondello nella sella o rischiare la castrazione ogni volta che mi butto indietro.
altra cosa che ho notato ora, in alcuni telescopici c'è anche il peso limite inferiore, perchè?

(per il peso ora ho una exceed con la doppia xtr, sono a tiro per cambiare il pacco pignoni, quindi opterei per il passaggio a singola, e dovrei limare un 100, 150g fra manettino, cavo, deragliatore e magari con una cassetta più leggera dell'xtr)

I meccanici e alcuni pneumatici hanno un range di funzionamento che dipende dalla forza della molla o dalla pressione del pistone sigillato.
Molti pneumatici invece hanno la possibilità di aumentare o diminuire la pressione del pistone.
Se 65 mm sono sufficienti direi che il KS Lev Ci é un ottimo prodotto. Il comando incluso é in carbonio e il cavo in kevlar, molto leggeri, ma se passi al monocorona ti consiglierei anche il comando southpow di Ks che si monta al posto del comando cambio anteriore ed é comodissimo da azionare.


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[StefanoA75]

ho sempre snobbato il telescopico, quindi sto scoprendo ora le varie differenze fra meccanico e idraulico,
meccanico non è che rischio la castrazione? eheh

Dipende da come regoli la pressione. Però non Hanno bisogno di spurgo perché non c'è liquido. Di facile manutenzione bisogno solo ingrassare ogni tanto. E poi facili da usare hanno gli specialized tre altezze preimpostate per cui non puoi sbagliare.

 

[niobla]

Dipende da come regoli la pressione. Però non Hanno bisogno di spurgo perché non c'è liquido. Di facile manutenzione bisogno solo ingrassare ogni tanto. E poi facili da usare hanno gli specialized tre altezze preimpostate per cui non puoi sbagliare.

OK,
lo spray per la forcella va bene direi?
quindi meccanico per abbassarlo devo esserci seduto sopra?

Inviato dal mio ZUK Z1 utilizzando Tapatalk

 

[StefanoA75]

OK,
lo spray per la forcella va bene direi?
quindi meccanico per abbassarlo devo esserci seduto sopra?

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Il telescopico funziona sempre con input del rider. Cioè lo spingi tu sedendoti sopra dopo aver azionato comandi remoto. Solitamente si usa grasso che preserva meglio guarnizioni e dura di più. Dimenticavo anche il peso lo specialized da xc pesa 400 gr per 75 di escursione.

 

[niobla]

Il telescopico funziona sempre con input del rider. Cioè lo spingi tu sedendoti sopra dopo aver azionato comandi remoto. Solitamente si usa grasso che preserva meglio guarnizioni e dura di più. Dimenticavo anche il peso lo specialized da xc pesa 400 gr per 75 di escursione.

grazie, gentilissimo