io me lo sono fatto a pezzi singoli con circa 860
.. su bike-discount.de fino a 20 giorni fa (quando l'ho ordinato io) c'erano dei prezzi assurdi..[Test di durata] 1000 km e 34.319 metri di dislivello con lo SRAM XX1
- Creatore Discussione marco
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io me lo sono fatto a pezzi singoli con circa 860
.. su bike-discount.de fino a 20 giorni fa (quando l'ho ordinato io) c'erano dei prezzi assurdi..
io me lo sono fatto a pezzi singoli con circa 860
cavolo!! 190 la guarnitura!
due interessanti tabelle tratte da mountain bike (de).
La prima con tutte le possibili soluzioni offerte dal mercato
la seconda con tutti i possibili rapporti coperti dalle tre possibilità, una, due o tre corone ant.
manca in effetti il xx1 da 28, che è l'unica che va a coprire il 22/34 ma poi rimane cortissima sul pignone piccolo.
La prima con tutte le possibili soluzioni offerte dal mercato
la seconda con tutti i possibili rapporti coperti dalle tre possibilità, una, due o tre corone ant.
manca in effetti il xx1 da 28, che è l'unica che va a coprire il 22/34 ma poi rimane cortissima sul pignone piccolo.
perfettamente d'accordo . . . daltronde la matematica non è un'opinione . . . . io metterei il 28 sull'enduro per avere i rapportini che ho adesso, non perchè sono scoppiato, ma perchè di tirare rapporti lughi con lo zaino a spalla per tutto il giorno in una uscita in montagna penso sia da Tafazi, poi se uno lo vuole fare sono scelte personali.
Sulla bici da XC invece la coperta XX1 è corta, anzi cortissima . . . magari in una gara ci potrebbe stare, ma generalmente preferisco un range di rapporti più ampio . . si potrebbe dire che serve allenamento, rispondo dicendo che forse è ok per i primi 100 classificati, ma per gli altri mah!
Si potrebbe dire che chi fa XC (ma anche marathon) a livelli appena decenti ha per forza di cose un allenamento decisamente superiore alla norma e molto raramente usa rapporti corti come quelli di un 28 sull'XX1 o di un 24 su una trasmissione 10V tradizionale.Sulla bici da XC invece la coperta XX1 è corta, anzi cortissima . . . magari in una gara ci potrebbe stare, ma generalmente preferisco un range di rapporti più ampio . . si potrebbe dire che serve allenamento, rispondo dicendo che forse è ok per i primi 100 classificati, ma per gli altri mah!
Secondo me in Xc non vedo problemi...max 1h e 30 di gara, salite ripide ma brevi e non pedali di certo in discesa... Il problema lo vedo in termini di cosa succede dopo la 3a ora di gara magari... Intanto che sei fresco lo tiri ma dopo?
Secondo me in Xc non vedo problemi...max 1h e 30 di gara, salite ripide ma brevi e non pedali di certo in discesa... Il problema lo vedo in termini di cosa succede dopo la 3a ora di gara magari... Intanto che sei fresco lo tiri ma dopo?
E' fuori dubbio che il monocorona, seppure a 11V e con un range maggiorato, consente una gamma di rapporti meno ampia. Ma se parliamo di mondo agonistico, e per agonistico intendo chi si allena in modo almeno minimamente serio, non è detto che questa gamma non sia sufficiente. Ovvio che parliamo di agonisti e non di chi "gioca" a fare l'agonista...
Come ho già scritto, la "coperta" dell'XX1 è sempre un pochino corta per accontentare tutti...due interessanti tabelle tratte da mountain bike (de).
La prima con tutte le possibili soluzioni offerte dal mercato
la seconda con tutti i possibili rapporti coperti dalle tre possibilità, una, due o tre corone ant.
manca in effetti il xx1 da 28, che è l'unica che va a coprire il 22/34 ma poi rimane cortissima sul pignone piccolo.
Ma, ripeto, per le mie esigenze andrebbe benissimo.
Posso chiedervi informazioni sulla lunghezza della catena? Dalle istruzioni veramente non riesco a capire la lunghezza adatta..
Secondo sram con la catena sul pignone da 42 bisognerebbe aggiungere 2 maglie giusto? (+la falsamaglia?)
Io ho fatto così ma sembra che sia veramente corta rispetto alle foto che si vedono in giro, infatti guardando la posizione della gabbia quando la catena è sul 42 sembra troppo inclinata in avanti
Grazie!
Secondo sram con la catena sul pignone da 42 bisognerebbe aggiungere 2 maglie giusto? (+la falsamaglia?)
Io ho fatto così ma sembra che sia veramente corta rispetto alle foto che si vedono in giro, infatti guardando la posizione della gabbia quando la catena è sul 42 sembra troppo inclinata in avanti
Grazie!
Non c'è una regola, dipende dai denti corona, lunghezza carro, se full ecc.
Basta che quand'è sul 10, o comunque pignone più piccolo, sia leggermente in tiro.
Non c'è una regola, dipende dai denti corona, lunghezza carro, se full ecc.
Basta che quand'è sul 10, o comunque pignone più piccolo, sia leggermente in tiro.
Sram in realtà dice di fare tutt'altro..
Lo chiedo solo perchè essendo un cambio nuovo, vorrei capire come fare al meglio la lunghezza .
In un cambio da 9v/10v non avrei problemi ma siccome sram dice che la lunghezza della catena in questo gruppo è molto importante vorrei avere più sicurezze, tutto qui o-o
(Il gruppo lo sto usando da quasi 3 mesi ormai e non ho avuto problemi, la mia è una curiosità più che altro)
Non vi sembra troppo tirata? (Non so perchè sia girata..)
Le foto aiutano più di mille parole. Ti do il mio parere da non esperto di xx1 ma di bici ne ho montate un pó.
L'hai misurata con la sospensione a pacco? Il tuo dubbio mi pare legittimo.... Non vorrei che con la sospensione totalmente compressa la catena fosse sottoposta a stiramento. Così, a occhio mi sembra cortina, se per sbaglio la lasci sul 42 in discesa forse rischi di romperla, se il tuo carro in compressione si allunga. Fare una prova non costa niente.
Ciao.
L'hai misurata con la sospensione a pacco? Il tuo dubbio mi pare legittimo.... Non vorrei che con la sospensione totalmente compressa la catena fosse sottoposta a stiramento. Così, a occhio mi sembra cortina, se per sbaglio la lasci sul 42 in discesa forse rischi di romperla, se il tuo carro in compressione si allunga. Fare una prova non costa niente.
Ciao.
Proverò, di sicuro non terrò mai il 42 in discesa ma non mi costa nulla provare, grazie!
Intanto ho provato con la sospensione a pacco, la catena non si tira troppo di più di quello che è ora..
