Titubante su conversione Tubeless

[giesse]

Nel caso di Tubeless, visto il continuo gonfia sgonfia delle nostre gommone ed il conseguente intasamento della valvola, quale liquido e sopratutto quali accortezze mi suggerite? Con Effetto Mariposa, la valvola si intasa che è un piacere. Ho provato a mantenerla, durante le manovre, sia ad ore 12 sul cerchio sia a ore 6, ma niente, dopo un paio di settaggi, quando vado per rigonfiare la trovo intasata.
Per questo ho dubbi se convertire a tubeless o lasciare la camera.
Grazie, ciao.

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[ste97]

Nel caso di Tubeless, visto il continuo gonfia sgonfia delle nostre gommone ed il conseguente intasamento della valvola, quale liquido e sopratutto quali accortezze mi suggerite? Con Effetto Mariposa, la valvola si intasa che è un piacere. Ho provato a mantenerla, durante le manovre, sia ad ore 12 sul cerchio sia a ore 6, ma niente, dopo un paio di settaggi, quando vado per rigonfiare la trovo intasata.
Per questo ho dubbi se convertire a tubeless o lasciare la camera.
Grazie, ciao.

un accorgimento è quello di spruzzare dello spray al teflon ( va bene anche svitol ma quest' ultimo tende a rovinare le guarnizioni ) sul meccanismo smontabile, in questo modo il lattice ci si attacca più difficilmente

 

[Elandur]

Io usavo effetto mariposa e ora stan. Mai avuto problemi.
Se devo sgonfiare per aggiungere lattice rimuovo direttamente il core e con una siringa con attaccata una cannuccia entro e rabbocco. E' comodo perchè posso aspirare per vedere quanto liquido c'è ancora e rabboccare solo il necessario, non sporco le valvole e evito di dover stallonare il copertone.
Se invece devo giocare sulla pressione delle gomme (es prima di una discesa) lascio la valvola a ore 12 qualche minuto per far defluire il lattice e poi sgonfio.
E cmq, su aliexpress con 3 euro si prende un pacchetto di 10 core... si può cambiare una volta al mese...

 

[vdisalvo]

mi allaccio anch'io alla discussione, succede anche a me e non ho ben capito quale spray va applicato alla valvola per ridurre /eliminare il fenomeno. Qualcuno parla anche di silicone spray, forse è la soluzione migliore ? In ogni caso il core della valvola va certamente tolto per i rabbocchi di lattice.
Sui vantaggi del tubeless per le FAT poi non c'è storia, ancor più che con le MTB tradizionali. Purtroppo la conversione è più difficile, e può in alcuni casi far passare la voglia di metterla in atto. La sola camera d'aria di scorta nello zaino (che comunque porto sempre) pesa quanto una pietra !

 

[Hot]

Spray o non spray...
Un olio qualsiasi

 

[sembola]

Quoto Hot, anche una goccia dell'olio per catena preferito va benissimo. E quando la si smonta per rabboccare la si pulisce asportando eventuali residui di lattice secco...

 

[giesse]

Mi riferisco alle continue e doverose regolazioni della pressione durante un' uscita. É proprio in questa fase il mio dubbio sull'intasamento valvola. In box durante rabbocchi, controlli,smontaggi gomme etc nessun problema. Riesco in corso d'opera , anche con camera, a scendere a valori prossimi allo 0.5bar quindi credo che il miglioramento significativo riguardi la prevenzione contro le forature più che la possibilità di scendere a pressioni bassissime... non so, vorrei latticizzare da una parte dall' altra non sono ancora totalmente convinto visto che il trasporto di una camera d'aria di scorta non lo reputo un grande aggravio di peso

 

[marpa]

Io uso un po’ di grasso al silicone prima di rimontare la valvola e non ho problemi... ho sempre usato Lattice No Tubes che non lascia molti residui, anche all’interno dello pneumatico dopo l’intera stagione (uso la MTB da Marzo a Ottobre ) basta una sciacquata e torna come nuovo

 

[diupen]

se ti trovi meglio con le camere usa quelle, il lattice è normale che sporchi un pò e renda tutto più complicato.

 

[Hot]

Mi riferisco alle continue e doverose regolazioni della pressione durante un' uscita

Doverose?
Ma quando mai?
Né con la camera d'aria, né con il lattice!!

 

[diupen]

Doverose?
Ma quando mai?
Né con la camera d'aria, né con il lattice!!

beh non sono d'accordo, con la fat è normale gonfiare e sgonfiare se vuoi ottenere un confort\feeling migliore. Se non lo fai e viaggi con una pressione media e raggiungi un compromesso che non a tutti piace.