Upgrade ruote e cambio 1x12

[Shadow.Rider]

Ciao a tutti,
avendo ricominciato saltuariamente ad andare in bici, ho optato per una MTB entry level Ghost Tacana 2 con ruote da 29 nuova ma fortemente scontata. Visto che la uso prevalentemente su asfalto e strade bianche avevo intenzione di comprare un altro paio di ruote migliori per tenerne due con gomme da fuoristrada e due con gomme d'asfalto. Mi stavo indirizzando verso delle Fulcrum red power 29 hp ma poi ho visto l'uscita di questo nuovo gruppo economico (relativamente) Sram GX 1x12 e mi stavo chiedendo se e come posso montarlo sulla mia Ghost sia con le vecchie che con le nuove ruote. Potete aiutarmi?

Prodotti MTB scontati

 

[tetonazionale]

Ma se la usi in percorsi veloci come dici non rischi di essere corto di rapporti in monocorona?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

 

[Shadow.Rider]

Ma se la usi in percorsi veloci come dici non rischi di essere corto di rapporti in monocorona?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Con l'economico gruppo 3x8 originale mi sembra di essere abbastanza coperto come rapporti che alla fine, veri, son giusti giusti 12 con un range del 466%.

Con lo Sram GX 1x12 avrei sempre 12 rapporti veri ma con un range del 500%, quindi più ampio.

Il problema è, posso montarlo in qualche modo sulla mia bici?

 

[Daiwer]

Per montare il gruppo GX avresti bisogno della ruota posteriore con corpetto XD:

È diverso da quello per cassette SHIMANO:

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[bikerlento]

ma invece di spendere i soldi in quel modo (poi per carità sono tuoi e fai come vuoi), non ti conviene prendere una BDC per le uscite su asfalto e tenere la MTB per il suo uso naturale?
Considerando che avere due set di ruote è controproducente per il consumo non omogeneo di catena e pacco pignoni ed eventualmente regolazione del deragliatore ad ogni cambio.
Il montaggio del gruppo completo GX 12v comporta l'acquisto di ruota posteriore con corpetto XD, componente che se preso di gamma media già da solo vale più dell'intera bici.

 

[Shadow.Rider]

Per montare il gruppo GX avresti bisogno della ruota posteriore con corpetto XD:

È diverso da quello per cassette SHIMANO:

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Quindi basta che le Fulcrum le prenda con corpetto XD e mozzo standard (non boost)? Invece per le ruote vecchie basta che cambio il corpetto da Shimano a XD?

Per la guarnitura invece no problem? Si monta senza problemi?

 

[Shadow.Rider]

ma invece di spendere i soldi in quel modo (poi per carità sono tuoi e fai come vuoi), non ti conviene prendere una BDC per le uscite su asfalto e tenere la MTB per il suo uso naturale?
Considerando che avere due set di ruote è controproducente per il consumo non omogeneo di catena e pacco pignoni ed eventualmente regolazione del deragliatore ad ogni cambio.
Il montaggio del gruppo completo GX 12v comporta l'acquisto di ruota posteriore con corpetto XD, componente che se preso di gamma media già da solo vale più dell'intera bici.

Riflessione più che lecita la tua. Solo che la Bdc non fa proprio per me... e poi mi diverte tantissimo modificare quel che ho.

 

[Shadow.Rider]

Comunque trovare un corpetto XD per le mie ruote originali sarebbe un impresa. Vero?
Forse dovrei chiedere direttamente alla Ghost o cambiare direttamente tutto il mozzo?

 

[Shadow.Rider]

Tornando invece sul movimento centrale, visto che attualmente la mia monta sicuramente una cartuccia BSA ad asse quadro, sapreste consigliarmi un movimento centrale compatibile con la guarnitura sram GX e la mia bici?
Ho visto su Gambacicli un kit tutto compreso a 450 euro ( https://www.gambacicli.com/it/gruppo-sram-gx-eagle-1x12-velocita.html ). Nel mio caso dovrei scegliere il movimento centrale GXP filetto BSA?

 

[Benfa]

Anche sunrace ha fatto il gruppo 12v con cassetta 11-50.
Ma che percorsi ci fai con questa bici? Perché non consideri un 2x10 magari con cassetta 11-32

 

[Shadow.Rider]

Anche sunrace ha fatto il gruppo 12v con cassetta 11-50.
Ma che percorsi ci fai con questa bici? Perché non consideri un 2x10 magari con cassetta 11-32

Ma certamente, un 2x10 Shimano sarebbe anche più semplice da adattare e meno costoso. Il fatto è che sto valutando bene le possibilità prima di spendere in pezzi più di quanto ho pagato l'intera bicicletta.

Ma questo pacco 12v Sunrace che sarebbe? Ci si farebbe un ibrido con cambio SRAM ma corpetto Shimano sul mozzo?

 

[bikerlento]

Tornando invece sul movimento centrale, visto che attualmente la mia monta sicuramente una cartuccia BSA ad asse quadro, sapreste consigliarmi un movimento centrale compatibile con la guarnitura sram GX e la mia bici?
Ho visto su Gambacicli un kit tutto compreso a 450 euro ( https://www.gambacicli.com/it/gruppo-sram-gx-eagle-1x12-velocita.html ). Nel mio caso dovrei scegliere il movimento centrale GXP filetto BSA?

Gambacicli ultimamente fa attendere mesi anche per la roba che normalmente dovrebbe avere in magazzino, figuriamoci con un gruppo appena uscito.

 

[Benfa]

Ma certamente, un 2x10 Shimano sarebbe anche più semplice da adattare e meno costoso. Il fatto è che sto valutando bene le possibilità prima di spendere in pezzi più di quanto ho pagato l'intera bicicletta.

Ma questo pacco 12v Sunrace che sarebbe? Ci si farebbe un ibrido con cambio SRAM ma corpetto Shimano sul mozzo?

Esatto puoi montare la cassetta su ruota libera shimano. Puoi scegliere se fare un ibrido sram/ sunrace oppure tutto sunrace.
Qui un'articolo di presentazione http://mtb-vco.com/da-sunrace-una-nuova-trasmissione-a-12-velocita/

 

[Shadow.Rider]

Esatto puoi montare la cassetta su ruota libera shimano. Puoi scegliere se fare un ibrido sram/ sunrace oppure tutto sunrace.
Qui un'articolo di presentazione http://mtb-vco.com/da-sunrace-una-nuova-trasmissione-a-12-velocita/

Grazie, davvero interessante. Ora c'è da capire come va e quanto costa. Certo però la versione con 11-50 è un pò limitante, forse era il caso di proporre 11-55 per avere lo stesso range dell'originale SRAM.

 

[Shadow.Rider]

Gambacicli ultimamente fa attendere mesi anche per la roba che normalmente dovrebbe avere in magazzino, figuriamoci con un gruppo appena uscito.

Buono a sapersi. Grazie.

 

[Benfa]

Grazie, davvero interessante. Ora c'è da capire come va e quanto costa. Certo però la versione con 11-50 è un pò limitante, forse era il caso di proporre 11-55 per avere lo stesso range dell'originale SRAM.

La scelta è ampia e ce ne per tutti i gusti.
Non so, come ti hanno già detto, se vale la pena investire tutte queste risorse, non solo economiche, su questa bici. Buon divertimento
Ps ho visto la cassetta in vendita su eBay a 89€ se non ricordo male.

 

[bikerlento]

Grazie, davvero interessante. Ora c'è da capire come va e quanto costa. Certo però la versione con 11-50 è un pò limitante, forse era il caso di proporre 11-55 per avere lo stesso range dell'originale SRAM.

Facciamo 11-70 e non ci si pensa più.

Già un 11-42 in determinate configurazioni basta, si arriva tranquillamente all'11-50 e se non basta neanche quello, meglio non pensare ad un monocorona.
Con il 50 dietro, davanti ci stà una 34 come minimo.... ma chi lo tira un 34/10?

 

[Shadow.Rider]

Facciamo 11-70 e non ci si pensa più.

Già un 11-42 in determinate configurazioni basta, si arriva tranquillamente all'11-50 e se non basta neanche quello, meglio non pensare ad un monocorona.
Con il 50 dietro, davanti ci stà una 34 come minimo.... ma chi lo tira un 34/10?

Scusami ma il rapporto più lungo della mia tripla è un 42/12, lo uso in discesa ma anche in pianura ed è un poco più lungo del 34/10. Considera che molte volte la uso con ruote cicciotte ma da asfalto.

PS:
Sono una sega in bici

 

[bikerlento]

Scusami ma il rapporto più lungo della mia tripla è un 42/12, lo uso in discesa ma anche in pianura ed è un poco più lungo del 34/10.

PS:
Sono una sega in bici

"lo usi" vuole dire poco.... riesci a tirarlo fino a 100 rpm?

 

[bikerlento]

Con una 27,5 il 34/10 sviluppa 46 kmh....

http://www.gear-calculator.com/?GR=...4,28,32,36,42,50&UF=2240&TF=100&SL=2.6&UN=KMH