vibrazione accentuata in discesa asfaltata.

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Buonasera ragazzi ho una cannondale scalpel 29 si 2018 ieri ho accorciato il manubrio da 76 l'ho portato a 72 ed ho sostituito le manopole originali con collarino con quelle in silicone. Oggi sono andato a provarla e mi sono trovato bene...... unica cosa ho notato su asfalto in discesa una fortissima vibrazione (lasciando il manubrio senza mani) che prima non faceva assolutamente. Cosa può essere successo magari il taglio l'ha alleggerito e quindi è piu nervoso e instabile. Grazie di eventuali consigli.

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Buonasera ragazzi ho una cannondale scalpel 29 si 2018 ieri ho accorciato il manubrio da 76 l'ho portato a 72 ed ho sostituito le manopole originali con collarino con quelle in silicone. Oggi sono andato a provarla e mi sono trovato bene...... unica cosa ho notato su asfalto in discesa una fortissima vibrazione (lasciando il manubrio senza mani) che prima non faceva assolutamente. Cosa può essere successo magari il taglio l'ha alleggerito e quindi è piu nervoso e instabile. Grazie di eventuali consigli.

Solitamente le vibrazioni si innescano con un copertone fuoricentro o cerchio fuoricentro, certamente non di poco, si chiama shimming.
Non è che per caso insieme alla piega hai lavorato anche sul copertone anteriore o hai rimontato male il mozzo , magari hai una lefty , magari è duro in rotazione.
Se invece te lo fa durante la frenata allora la cosa cambia

 

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Ho una lefty ed il mozzo non è stato smontato. Solo accorciato manubrio e manopole in silicone. Grazie dell'aiuto

 

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Ho una lefty ed il mozzo non è stato smontato. Solo accorciato manubrio e manopole in silicone. Grazie dell'aiuto

La serie sterzo è libera in rotazione?

 

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La serie sterzo è libera in rotazione?

Si è perfetta. oggi ho serrato e controllato un pochino tutto e domani provo. Grazie

 

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Si è perfetta. oggi ho serrato e controllato un pochino tutto e domani provo. Grazie

fammi sapere

 

[Strelok]

Sparo la mia, ignorantissima.
Qualche tempo fa, parlando di freni con un meccanico che ritengo sveglio e preparato, mi spiegò che, a volte, la vibrazione si genera a causa delle misure dei componenti e del telaio.
Come esempio, mi disse che la stessa bici poteva esser perfetta nelle taglie M, L, e XL, mentre, nella taglia S potevano presentarsi problemi di vibrazioni in frenata, sulla forcella. Ciò, a suo parere, è determinato da come si "scaricano" le varie forze vettoriali sull'intero "compound" della bici (telaio, forcella, attacco manubrio etc..).
Il problema, sempre a sua detta, si può verificare su bici di qualsiasi gamma.
Di fronte a tali situazioni, mi disse di averle sempre risolte sostituendo i rotori originali, con altri dal profilo e dalla pista meno aggressivi. Se ricorso bene, della Shimano.

 

[67inside]

Oggi è andata bene e problemi spariti. Allora credo che era da serrare la forcella e la pipa. Meglio così Grazie x i consigli.

 

[scr1]

Oggi è andata bene e problemi spariti. Allora credo che era da serrare la forcella e la pipa. Meglio così Grazie x i consigli.

Ottimo