Evita assolutamente il WD 40 ! compra uno spray al silicone, che mantiene in buono stato tutte le guernizioni. Il WD le rovina
Workshop: come pulire i raschiapolvere senza smontare la forcella
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Assieme ai parapolvere (le guarnizioni di Enduro, quelle azzurre per intenderci, hanno il labbro solo nel verso esterno, solo parapolvere, insomma) hai installato anche i paraolio e spugnette relativi, vero?
si, esatto, ho istallato i paraolio, successivamente le spugnette ed infine i parapolvere, soltanto credo di aver imbevuto troppo le spugnette d'olio per lubrificarle e mi sono ritrovato con parecchio olio che fuoriusciva dai parapolvere durante l'uscita successiva.
si, esatto, ho istallato i paraolio, successivamente le spugnette ed infine i parapolvere, soltanto credo di aver imbevuto troppo le spugnette d'olio per lubrificarle e mi sono ritrovato con parecchio olio che fuoriusciva dai parapolvere durante l'uscita successiva.
si, esatto, ho istallato i paraolio, successivamente le spugnette ed infine i parapolvere, soltanto credo di aver imbevuto troppo le spugnette d'olio per lubrificarle e mi sono ritrovato con parecchio olio che fuoriusciva dai parapolvere durante l'uscita successiva.
Per gli snodi va bene, così come per la catena.
Però il WD40 ha una viscosità quasi nulla, è molto secco, per cui asciuga in un amen. Penetra molto facilmente e pulisce bene, ma in seguito devi lubrificare le parti interessate con qualcosa di specifico per i vari componenti (catena, snodi, ecc).
Sulla forcella, come hanno detto, non va bene perchè penetra in profondità, mischiandosi all'olio (nelle forcelle di tipo open bath) e togliendo il grasso lubrificante dove presente (e dove serve).
Grazie xtrncpb sei stato molto esaustivo, per quanto riguarda la manutenzione forcella dopo quanto tempo e consigliabile fare questa procedura?
direi proprio di no, si scarica l'aria si svita il manicotto si pulisce il vecchio grasso e se ne mette di nuovo
io per pulire la forcella quando vedo lo sporco accumulato sopra faccio diversamente,
con un panno pulisco sopra il parapolvere poi
faccio scavalcare la molletta ed infilo una fascietta da elettricista nel labbro e la faccio girare attorno allo stelo, in tal modo si porta fuori lo sporco. Poi metto l'olio protonico ed infine rimetto la molletta.
SInceramente andare a togliere i parapolvere mi sembra rischioso, se ti scivola il cacciavite per qualche motivo ti strisci lo stelo ...
Il sistema che uso l'ho letto su un sito di motocross e funziona alla grande. lavoro di 3 minuti a stelo con tutta calma.
con un panno pulisco sopra il parapolvere poi
faccio scavalcare la molletta ed infilo una fascietta da elettricista nel labbro e la faccio girare attorno allo stelo, in tal modo si porta fuori lo sporco. Poi metto l'olio protonico ed infine rimetto la molletta.
SInceramente andare a togliere i parapolvere mi sembra rischioso, se ti scivola il cacciavite per qualche motivo ti strisci lo stelo ...
Il sistema che uso l'ho letto su un sito di motocross e funziona alla grande. lavoro di 3 minuti a stelo con tutta calma.
il wd40 in teoria non va bene per i cuscinetti, scioglie il loro grasso.
E' principalmente uno sbloccante ma a lungo andare può fare + danni che altro.
Io non lo consiglierei per il carro. Anzi imho sulla bici NON VA USATO perchè dovunque o fa danni o non serve.
Opinione personale eh ...
parole sante ...capita che la manutenzione faccia più danni del fangoil wd40 in teoria non va bene per i cuscinetti, scioglie il loro grasso.
E' principalmente uno sbloccante ma a lungo andare può fare + danni che altro.
Io non lo consiglierei per il carro. Anzi imho sulla bici NON VA USATO perchè dovunque o fa danni o non serve.
Opinione personale eh ...
Il WD40 viene commercializzato come prodotto idrorepellente, anticorrosivo, lubrificante, detergente, sbloccante.
Personalmente non vedo l'utilità di spruzzarlo dove sia già presente del grasso lubrificante (come ad esempio i cuscinetti) perchè essendo il WD40 un detergente lo scioglie in breve tempo (come ha puntualizzato Sfaticato).
E allora perchè spruzzarlo su componenti già lubrificati e ingrassati? Non serve, mi pare evidente.
Io l'ho sempre utilizzato dove serviva una reale lubrificazione (perchè il componente era secco) e non ho mai avuto problemi di alcun tipo.
Ottimo antiruggine, pulisce perfettamente e riporta in vita i metalli ossidati.
Personalmente non vedo l'utilità di spruzzarlo dove sia già presente del grasso lubrificante (come ad esempio i cuscinetti) perchè essendo il WD40 un detergente lo scioglie in breve tempo (come ha puntualizzato Sfaticato).
E allora perchè spruzzarlo su componenti già lubrificati e ingrassati? Non serve, mi pare evidente.
Io l'ho sempre utilizzato dove serviva una reale lubrificazione (perchè il componente era secco) e non ho mai avuto problemi di alcun tipo.
Ottimo antiruggine, pulisce perfettamente e riporta in vita i metalli ossidati.
