[First Ride] Nuovi freni SRAM Maven

SRAM rinnova i suoi freni Maven, da noi promossi a pieni voti al momento del loro lancio due anni fa. La potenza rimane immutata, quello che cambia è che lo SwingLink è stato riprogettato, tarato per offrire un’erogazione della potenza più fluida e una migliore modulazione. L’alto rapporto di leva nella parte iniziale è simile alla forza che si impiega sulla leva del Maven Base (sistema DirectLink), con una risposta meno brusca, mentre si affonda la leva nella corsa la potenza rimane invece quella solita. Ecco le novità nel comunicato ufficiale, più sotto le mie prime impressioni di guida.

SwingLink

Una camma dalla forma particolare riesce a creare una leva progressiva che produce tanta più potenza quanto più si tira la leva del freno. Questa particolare camma progressiva è stata modificata nella forma a seconda di ogni modello di freno, per esprimere la potenza massima in tutti i tipi di utilizzo. Se si mette a confronto con ciò che viene definita un’azione di tipo “binario”, ovvero “on/off”, un’azione progressiva della leva offre una maggiore fiducia in frenata, con un controllo migliore, e viene anche ridotta la fatica alle mani. La potenza è la stessa ma è diverso il modo in cui viene espressa.

Il freno Maven dispone ora del rapporto di leva SwingLink riprogettato, tarato per offrire un’erogazione della potenza più fluida e una migliore modulazione. L’alto rapporto di leva nella parte iniziale è simile alla forza che si impiega sulla leva del Maven Base (sistema DirectLink), con una risposta più intuitiva in frenata. Unite insieme fra loro, queste due nuove caratteristiche determinano una potenza frenante ai vertici del settore offrendo un controllo più calibrato nel primo 25 per cento della corsa della leva. Il risultato? Una maggiore precisione e una confidenza migliore su terreno smosso, proprio dove una potenza troppo elevata può compromettere in un attimo il controllo.

Rifiniture di vertice

Il sistema SwingLink non è l’unica novità: i freni Ultimate, Silver e Bronze presentano tutti nuove leve e sono stati aggiornati nelle rifiniture.
Il Maven Ultimate diventa ancora più Ultimate con l’adozione delle leve in carbonio, che offrono una presa delle dita familiare e prestazioni migliorate in situazioni di freddo. Il Maven Silver adotta nuove e rigide leve in alluminio forgiato, con specifiche rifiniture a macchina utensile per eliminare il peso superfluo. Il Silver è completato anche dalla viteria nero su nero, con un effetto estetico invisibile. Il Maven Bronze presenta le stesse leve in alluminio forgiato ma senza la lavorazione di alleggerimento, con una finitura anodizzata nera per abbinarsi in modo perfetto con ogni tipo di montaggio.

Tuning kit per le leve Maven

La nuova architettura SwingLink B1 e i materiali di realizzazione delle nuove leve non sono dedicati esclusivamente alla nuova generazione dei freni Maven. Il sistema dorato SwingLink B1 è del tutto retrocompatibile e permette ai rider di trasformare i loro freni Maven Ultimate, Silver e Bronze della generazione A1 rendendoli più fluidi nell’erogazione della potenza, con una migliore modulabilità, scegliendo anche il materiale delle leve preferito.
I kit leva Maven Ultimate e Maven Silver sono compatibili fra loro, mentre il Maven Bronze, che usa le bronzine, ha bisogno del suo specifico kit. La facile sostituzione, da eseguire direttamente da soli, prende appena dieci minuti di tempo e riguarda la parte “a secco” del freno, senza bisogno di intervenire sul fluido o con lo spurgo. I kit Maven Ultimate e Silver comprendono un chiave a giravite Torx T10 per il montaggio.

Rapporto modificato

Tutte le pinze Maven (B1) adottano ora i pistoni da 18mm, configurazione preferita per ottimizzare il rapporto di leva idraulico nel momento in cui viene abbinato il nuovo schema SwingLink. I Tuning Kit Maven B1 sono del tutto compatibili con le pinze Maven A1 che utilizzano lo schema del pistoni da 19.5/18 mm. Quando si montano sui sistemi Maven A1, i rider potrebbero percepire una corsa a vuoto leggermente superiore – causata dal maggiore volume del pistone – e un immediato aumento della potenza di picco causata dal migliore vantaggio meccanico a fine corsa della leva.

Prova sul campo

Peso identico, look identico. Quello che sui nuovi SRAM Maven a prima vista cambia è la leva, ma è quando si comincia a scendere su un sentiero che si nota nettamente la differenza di dosabilità rispetto al vecchio modello. È come se il freno fosse più dolce nel primo punto di contatto, semplificando il controllo della frenata e rendendo l’operazione più facile da controllare.

Ho montato il nuovo modello Silver sulla stessa bici su cui erano montati i vecchi Silver, cioà la Santa Cruz Bronson 5. Paragonarli mi è dunque stato molto facile e la differenza maggiore, come detto, sta proprio nella dosabilità. Devo anche dire che a me piacciono i freni che mordono subito, come i vecchi Maven, ragione per cui non sentivo la necessità di un aggiornamento di un già ottimo prodotto.

Anche Michele li ha provati e li ha montati sulla sua Santa Cruz Hightower, e condivide le mie prime impressioni, aggiungendo che c’è bisogna di meno forza delle dita per attivare i freni, un punto su cui diversi rider si erano lamentati. Siamo entrambi sicuri che, per quanto riguarda l’affidabilità, saranno allo stesso livello dei modelli precedenti. Il processo di spurgo è rimasto uguale, molto semplice grazie all’apposito kit (qui spieghiamo come fare), così come le pastiglie, molto voluminose e dunque meno soggette all’usura precoce e alla vetrificazione.

Maven Ultimate

Maven è il riferimento della potenza per i rider di oggi, ai quali offre un infinito potere in quanto a fiducia e impegno. Potenza assoluta per le alte velocità e controllo sui terreni più impegnativi: Maven offre ai rider la possibilità di superare i limiti dovunque spingano le loro bici. È la leva che impartisce il massimo controllo: il Maven Ultimate sfrutta l’architettura SwingLink tarata per una trasmissione fluida della potenza, per aumentare la modulazione e per ridurre la fatica alle mani. La rigida pinza a quattro viti gestisce l’enorme quantità di calore che mantiene la frenata costante, in modo che la risposta sull’ultima delle curve sia esattamente la stessa della prima curva. Con tutta questa potenza di base, c’è una maggiore possibilità di tarare la risposta del freno esattamente come preferisci, come mai prima d’ora, attraverso l’uso di diverse mescole delle pastiglie e di differenti diametri dei rotori. Il Maven Ultimate utilizza un’elegante leva in carbonio, una pinza con i bordi lavorati a macchina e la viteria in titanio per un’accoppiamento perfetto con qualsiasi superbici attuale. Per un’ineguagliabile facilità di personalizzazione, le leve si possono regolare nella distanza dalle manopole e nel punto di contatto senza fare uso di attrezzi. Il Maven è fantastico, ma il Maven Ultimate è il suo vertice.

Schema SwingLink riprogettato per una fluida trasmissione della potenza e una forza minima di azionamento, adatto a una gamma più ampia di preferenze ergonomiche
Pistoni da 18mm per una potenza al vertice assoluto
Adattabile con facilità a seconda dell’utilizzo gravity, E-MTB, enduro e trail biking
Rigida pinza a quattro pistoni con la miglior gestione del calore
Architettura Stealth della leva per una bici più elegante e più moderna
Olio minerale per una bassa manutenzione e per le prestazioni
Progettato per essere utilizzato esclusivamente con Olio Minerale Maxima per freni
Distintiva leva Ultimate in carbonio e viteria in titanio
Regolazione della distanza dalle manopole e del punto di contatto senza uso di attrezzi

Maven SILVER

Maven è il riferimento della potenza per i rider di oggi, ai quali offre un infinito potere in quanto a fiducia e impegno. Potenza assoluta per le alte velocità e controllo sui terreni più impegnativi: Maven offre ai rider la possibilità di superare i limiti dovunque spingano le loro bici. È la leva che impartisce il massimo controllo: il Maven Silver sfrutta l’architettura SwingLink tarata per una trasmissione fluida della potenza, per aumentare la modulazione e per ridurre la fatica alle mani. La rigida pinza a quattro viti gestisce l’enorme quantità di calore che mantiene la frenata costante, in modo che la risposta sull’ultima delle curve sia esattamente la stessa della prima curva. Con tutta questa potenza di base, c’è una maggiore possibilità di tarare la risposta del freno esattamente come preferisci, come mai prima d’ora, attraverso l’uso di diverse mescole delle pastiglie e di differenti diametri dei rotori. Il Maven Silver ha una elegante finitura anodizzata nera e la viteria nera. Per un’ineguagliabile facilità di personalizzazione, le leve si possono regolare nella distanza dalle manopole e nel punto di contatto senza fare uso di attrezzi.

Schema SwingLink riprogettato per una più prevedibile trasmissione della potenza e una forza minima di azionamento, adatto a una gamma più ampia di preferenze ergonomiche
Pistoni da 18mm per una potenza al vertice assoluto
Adattabile con facilità a seconda dell’utilizzo gravity, E-MTB, enduro e trail biking
Rigida pinza a quattro pistoni con la miglior gestione del calore
Architettura Stealth della leva per una bici più elegante e più moderna
Olio minerale per una bassa manutenzione e per le prestazioni
Progettato per essere utilizzato esclusivamente con Olio Minerale Maxima per freni
Finitura anodizzata nera lucida con viteria nera per montaggi Stealth
Nuova leva in alluminio forgiato con alleggerimenti a macchina
Regolazione della distanza dalle manopole e del punto di contatto senza uso di attrezzi

Maven BRONZE

[Solo di primo montaggio)
Maven è il riferimento della potenza per i rider di oggi, ai quali offre un infinito potere in quanto a fiducia e impegno. Potenza assoluta per le alte velocità e controllo sui terreni più impegnativi: Maven offre ai rider la possibilità di superare i limiti dovunque spingano le loro bici. È la leva che impartisce il massimo controllo: il Maven Bronze sfrutta l’architettura SwingLink tarata per una trasmissione fluida della potenza, per aumentare la modulazione e per ridurre la fatica alle mani. La rigida pinza a quattro viti gestisce l’enorme quantità di calore che mantiene la frenata costante, in modo che la risposta sull’ultima delle curve sia esattamente la stessa della prima curva. Con tutta questa potenza di base, c’è una maggiore possibilità di tarare la risposta del freno esattamente come preferisci, come mai prima d’ora, attraverso l’uso di diverse mescole delle pastiglie e di differenti diametri dei rotori. Il Maven Bronze ha una finitura anodizzata Dark Polar, e per facilitare la personalizzazione prevede la regolazione della distanza dalle manopole senza uso di attrezzi.

Schema SwingLink riprogettato per una più prevedibile trasmissione della potenza e una forza minima di azionamento, adatto a una gamma più ampia di preferenze ergonomiche
Pistoni da 18mm per una potenza al vertice assoluto
Adattabile con facilità a seconda dell’utilizzo gravity, E-MTB, enduro e trail biking
Rigida pinza a quattro pistoni con la miglior gestione del calore
Architettura Stealth della leva per una bici più elegante e più moderna
Olio minerale per una bassa manutenzione e per le prestazioni
Progettato per essere utilizzato esclusivamente con Olio Minerale Maxima per freni
Elegante finitura anodizzata nera adatta a ogni montaggio
Nuova leva forgiata di peso ridotto
Regolazione della distanza dalle manopole e del punto di contatto senza uso di attrezzi