Continental ha ampliato la sua gamma di pneumatici gravel con il lancio del Terra Adventure Graphite-Reflex, una nuova variante del suo pneumatico gravel più performante.
[Comunicato stampa] Dotato di una striscia riflettente in grafite per una migliore visibilità in condizioni di scarsa illuminazione, il Terra Adventure Graphite-Reflex offre ai ciclisti la sicurezza necessaria per spingersi oltre, più a lungo, anche nel buio più fitto.
Progettato per i ciclisti che amano l’esplorazione e l’indipendenza, il Terra Adventure è ora disponibile in una versione distintiva Graphite-Reflex che si inserisce con sicurezza nella gamma. Offrendo le stesse prestazioni collaudate del Terra Adventure originale, questa edizione aggiunge una striscia riflettente certificata R88 sul fianco per una maggiore visibilità durante le impegnative uscite fuoristrada. Colma il divario tra gravel e MTB cross-country con una velocità di rotolamento senza compromessi, un’aderenza sicura e una lunga durata.
Alexander Haenke, Product Manager MTB e Gravel di Continental Tires, ha dichiarato: “Con il nuovo Terra Adventure Graphite-Reflex, ampliamo la nostra gamma di pneumatici gravel per i ciclisti che desiderano avventurarsi più lontano con maggiore sicurezza. Integrando il Graphite-Reflex certificato R88, miglioriamo la visibilità in condizioni di scarsa illuminazione e offriamo ai ciclisti una maggiore tranquillità su percorsi lunghi o imprevedibili.
“Sia che si tratti di affrontare percorsi gravel nella stagione buia o di percorrere chilometri in bikepacking a tarda notte, il Terra Adventure Graphite-Reflex offre un vantaggio significativo in termini di sicurezza senza compromettere lo stile o le prestazioni. Noi di Continental ci impegniamo a creare prodotti in linea con l’avventura di ogni ciclista e, con questa nuova aggiunta, il viaggio può continuare anche dopo il tramonto”.
Ispirato alla tecnologia Continental per le mountain bike da cross country, il Terra Adventure Graphite-Reflex presenta lo stesso battistrada aperto e veloce che offre una trazione affidabile sia su terreni morbidi che compatti. I tasselli rinforzati sulle spalle aumentano la sicurezza in curva, mentre la disposizione 3-3-4 dei tasselli centrali garantisce stabilità in frenata e transizioni fluide su superfici miste.
In tutta la gamma di misure, dal profilo da 45 mm orientato alla velocità a quello da 55 mm orientato al comfort, ogni pneumatico mantiene la protezione Trail Casing, la struttura tubeless-ready, la compatibilità hookless e la collaudata mescola Grip Compound di Continental per prestazioni affidabili in tutte le condizioni.
Caratteristiche principali del Terra Adventure Graphite-Reflex
Battistrada aperto ispirato alle MTB per la massima aderenza fuoristrada e bassa resistenza al rotolamento.
Striscia Graphite-Reflex per una maggiore visibilità laterale in condizioni di scarsa illuminazione.
Peso: 540 g (larghezza 45 mm, 28“), 620 g (larghezza 50 mm, 28”), 730 g (larghezza 55 mm, 29″).
Tecnologia: mescola Grip Compound, struttura rinforzata a strato singolo, tubeless-ready e compatibile con hookless
Prezzo e disponibilità
Il Continental Terra Adventure Graphite-Reflex è disponibile in tutto il mondo presso rivenditori selezionati e canali di distribuzione Continental.
Prezzo consigliato 65,95 €
Quanto al prezzo, se questo sembra alto, che cosa dovrei dire dei 53 euro per una coppia di gommacce cinesi vendute su amazon? Ricevute per testarle, ho subito pesato la scatola e ne è venuto fuori un peso di 1,9 kg per due gomme 700x38c, due camere d'aria, due fasce paranippli (una difettosa che si è rotta subito) e due leve cacciagomme.
Le gomme pesano 670 grammi, le camere d'aria 235 grammi, il resto è il cartone della scatola e i quattro paciughi di contorno, forse la roba meno peggio del set.
Meglio non parlare di come vanno su strada, tengono peggio delle gomme vecchie di cinquant'anni della bici con i freni a bacchetta che ho nel fienile.
Queste gomme Continental le ho, prese a fine estate nella versione senza striscia riflettente.
A parte i pelucchi, vanno molto bene a patto di fare poco asfalto perché si consumano rapidamente.
Per la cronaca le ho pagate molto meno rispetto al prezzo di listino, ma sempre abbastanza.
Però rispetto alle ciofeche che si trovano in giro almeno è roba seria, fatta con gomma buona, non come quell'altra robaccia cinese che sarà fatta con gomme di trattore riciclate.
Ho provato un'altra coppia di gomme da uso cicloturismo simili alle Schwalbe Marathon, marca YUNSCM (chi vuole leggerci cose maliziose tipo YoUNgSCuM faccia pure) vendute a 65 euro, quando due *ripeto DUE* Marathon fatte meglio e di gomma che tiene la strada si pagano una quarantina di euro, anche qualcosa meno.
Qua sembrano tutti impazziti, chi in un senso, chi nell'altro.
Ma per me possono rimanere sullo scaffale