Test Nuova Mondraker Foxy Carbon 29 XR
- Creatore Discussione marco
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- Tag
- foxy carbon mondraker
Io ho la Carbonio XR del 2016. Ancora una 27,5 con escursione 140 post e 160 ant. Ancolo di sterzo 66,5 e in taglia M ha in reach di 478mm. Monto DHF da 2,3 davanti e Ardent da 2,4 dietro.
Confermo l'ottima pedalabilità e sicuramente questa che è solo leggermente più discescesistica della mia non avrà problemi ad affrontare lunghi tratti in salita. Non vi aspettate tempi da XC ovviamente...
Ma non credo proprio possa essere una enduro come la Slash... Per quello c'è la Dune...
Confermo l'ottima pedalabilità e sicuramente questa che è solo leggermente più discescesistica della mia non avrà problemi ad affrontare lunghi tratti in salita. Non vi aspettate tempi da XC ovviamente...
Ma non credo proprio possa essere una enduro come la Slash... Per quello c'è la Dune...
La concorrenza non ci ha fatto un test, ma un giretto. Non confondiamo.
Pur descrivendola allo stesso modo... Poi ritrattano un po' la considerano comunque una "enduro da salita" [emoji27]
Tutti concordano sul fatto che potrebbe essere la bici totale a patto che la si guidi correttamente.
non capisco allora il punto del tuo intervento. Il mio test mi sembra motivi molto bene quello che dico. Se non ci credi, provala tu stesso.
Arrivate comunque alle stesse conclusioni.
Cambiando alcune parole l'utente viene più o meno colpito. Probabilmente è un oggetto talmente polivalente che etichettarlo è difficile anche per voi del mestiere [emoji6]
cit: "la foxy mtb è una mtb da enduro cattivissima" sarebbe lo stesso di "La Mondraker Foxy Carbon 29 è una bici molto polivalente con cui potersi arrampicare ovunque e poter scendere divertendosi su sentieri di ogni tipo. Consigliata in particolare a chi vuole un’unica mountain bike per farci un po’ di tutto." ?
Non capisco perché no, i numeri sono quelli. Che poi sia molto più pedalabile della slash meglio così, ma certamente non è meno da discesa. Addirittura si può avere lo stesso angolo sterzo visto che permettono la modifica con le calotte, la geometria è pure più estrema della slash visto il reach.
No, non è più estrema. Le ho provate tutte e due e ti posso dire che la Slash ha bisogno della forcella abbassabile per riuscire ad essere passabile in salita (cosa che ha di serie).
Il reach lungo è una filosofia di mondraker, ma non è una cosa che fa diventare automaticamente una bici estrema, perché ci sono altri fattori da prendere in considerazione, tipo angolo sterzo, angolo sella, rake forcella, lunghezza foderi, ecc ecc ecc.
Intanto, bravi che fate i video senza audio e col testo in inglese, così sono visibili da tutti indipendentemente dalla lingua parlata, a me personalmente piace questo stile piuttosto che un fiume di parole ed inoltre se non si è madrelingua, si evita di dire robacce tipo la nuova Santa Cruz "Bleeeeeer" che non si può proprio sentire...
Una cosa che non avevo visto prima del video è il passaggio cavi, sotto il BB è orribile, mette a rischio i cavi stessi in molte situazioni. E' una scelta veramente strana e non mi piace per niente. Avete per caso chiesto il motivo di tale scelta?
Infatti che sia più pedalabile la Foxy è solo un merito di mondraker, molto dipende da angolo sella immagino.
Però guardando le geometrie non mi sembrano su due livelli diversi, parlando di discesa.
Grazie.
Il passaggio cavi penso sia dettato dal sistema flottante: non c'è altro modo di farli passare dal triangolo principale al carro.
Con la Foxy non ho avuto grandi problemi di adattamento, mi sono trovato subito bene, anche a livello di taglia M. Sulla Slash mi ricordo che mi dovevo proprio ricordare di stare il più possibile sull'anteriore. Il discorso del rake 44mm secondo me non va sottovalutato.
Dici? Perchè nella Nomad ad esempio che ha l'ammo in posizione simile fanno terminare il passaggio interno del cambio nella parte superiore dell'obliquo, e poi insieme al freno (che è tutto esterno) passano "sopra" al link inferiore e da li vanno al carro. Però qui passerebbero pericolosamente a fianco dell'ammortizzatore.
Non so, mi danno l'idea di essere pericolosamente esposti agli urti e messi così per poter a tutti i costi dire di avere il passaggio cavi interno.
Trail , All Mountain, Enduro...etichette! La trovo spettacolare e con geometrie importanti ma gestibili!
Piuttosto trovo impegnativi i prezzi. o mi sbglio?
Piuttosto trovo impegnativi i prezzi. o mi sbglio?
Mizzega ragazzi, quasi 18 ore per arrivare al primo prezzo sul commento!
Mi sono preparato: i prezzi di DSB sono i più bassi in Europa. Quelli al di fuori dei confini italiani li trovate qui (Spagna e resto EU): https://www.mtb-mag.com/es/test-nueva-mondraker-foxy-carbon-29-xr/
Il rake da 44 l'ho provato sulla Rallon, è piacevole, rende lo sterzo molto più diretto.
Bella bici però la concorrenza si piazza meglio in termine di prezzi, la R a 5000 € quando la Cube 150 29 SL è a 3500 € e ha un montaggio molto migliore. Unico problema consegna 2019.
Bella bici però la concorrenza si piazza meglio in termine di prezzi, la R a 5000 € quando la Cube 150 29 SL è a 3500 € e ha un montaggio molto migliore. Unico problema consegna 2019.
gargasecca
Il maestro
@marco
Quoto questo tuo messaggio molto interessante...e ti chiedo...se secondo te merita fare un' upgrade da una moderna full da Enduro/AM carbon ma da 27,5"...nel mio gruppo ha iniziato @mariuccio e @guapo73 ...e ci stiamo pensando tenendo in conto anche la Sentinel e la RM Instinct BC
