Pulizia pistoncini freni

[franz_quattro]

@borsakid

Potevi sostituire solo la pinza .. e tua battuta sul "colore" a parte

le pinze BR-M8000 montano pistoncini in ceramica bianchi
come tutti gli altri attuali impianti Shimano da SLX a XTR - Zee e Saint

Prodotti MTB scontati

 

[paolojr66]

Sarà anche "così solo per cultura" ma, giusto per la precisione, caro @paolojr66
ti prego di fare attenzione nello quotare, e non attribuirmi cose che non ho mai scritto
la frase che hai riportato col mio nick, non mi appartiene, è tutta farina del Post #143
https://www.mtb-mag.com/forum/threads/pulizia-pistoncini-freni.351418/page-10#post-8242633

Si si immaginavo
ma perdonami ho fatto un casino con i tasti e i quotes e mi si e' pubblicata cosi'
inizio ad evere bisogno di occhiali ;-(

 

[ste97]

interessante...devo dire che shimano e' una delle case che mette a disposizione degli utenti tutte le documentazioni ed istruzioni.
non per niente sono affezionato al marchio nipponico.

la sacrosanta verità! da questo punto di vista, ma non solo, shimano è l' azienda più seria in assoluto, documentazione tecnica, esplosi dei componenti, istruzioni, ecc... sul loro sito c'è proprio tutto. sram, tanto per dirne una, è lontana anni luce.

 

[franz_quattro]

Nessun problema @paolojr66

ma ormai la questione fenolico/ceramica si è risolta,

grazie anche al "documento in inglese" pubblicato da scr1 al Post # 145
https://www.mtb-mag.com/forum/threads/pulizia-pistoncini-freni.351418/page-10#post-8242639

che conferma che attualmente anche i pistoncini di XTR M9000 sono in ceramica di colore bianco

 

[borsakid]

Ma speriamo allora...io su hibyke con dischi ice 203 e 180 con gli appositi adattatori e pastiglie in resina (poi a parte ho preso un set con alette) c'era una offerta a 224 euri

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[TILLO]

Aggiornamento da parte di Shimano(come già immaginavo)

il pistone non viene venduto come ricambio...va acquistata una nuova pinza...

domanda...ho trovato una pinza xt da un sito estero molto nòto(non so se posso mettere il link) con notevole risparmio rispetto ai vari negozi on line...non e' che esistono varie tipologie?
ho controllato bene ci sono le pastiglie comprese...
non vorrei prenderlo tra le mele..

Cosi per informazione...preso pinza nuova da Lord...fatto spurgo...oggi il test..speriamo funzioni tutto...

 

[scr1]

Cosi per informazione...preso pinza nuova da Lord...fatto spurgo...oggi il test..speriamo funzioni tutto...

Ma lo sai che fanno anche dei pistoni sostitutivi?
Non shimano naturalmente ma li fanno, li ho trovati ieri:

Poi magari frenano meno perchè più piccoli,, ma magari se uno no volesse ricomprare il tutto.....

 

[franz_quattro]

Notizia già pubblicata sul Post #97

https://www.mtb-mag.com/forum/threads/pulizia-pistoncini-freni.351418/page-7#post-8241202

https://www.ebay.it/itm/28248984700...mvSB=true&clk_rvr_id=1351255325122&rmvSB=true

non sono più piccoli sono sempre da 22 mm.

 

[scr1]

Notizia già pubblicata sul Post #97

https://www.mtb-mag.com/forum/threads/pulizia-pistoncini-freni.351418/page-7#post-8241202

https://www.ebay.it/itm/28248984700...mvSB=true&clk_rvr_id=1351255325122&rmvSB=true

non sono più piccoli sono sempre da 22 mm.

Bravo
A me mi pare che l'interno non sia 22 mm

 

[franz_quattro]

Si tratta di pistoncini di tipo "combinato" metallo + materiale isolante per alte temperature

quanto poi un sistema del genere sia efficace nella dispersione del calore,
non credo ci siano parametri per poterlo misurare, ma già che esternamente siano "metallici"
mi fa pensare, visto che son anni che i pistoncini metallici non vengono più montati sulle pinze Shimano

 

[scr1]

Si tratta di pistoncini di tipo "combinato" metallo + materiale isolante per alte temperature

quanto poi un sistema del genere sia efficace nella dispersione del calore,
non credo ci siano parametri per poterlo misurare, ma già che esternamente siano "metallici"
mi fa pensare, visto che son anni che i pistoncini metallici non vengono più montati sulle pinze Shimano

Era per quello che dicevo che sono o potrebbero perchè mai provati, essere meno efficaci, perchè il metallo rimane sotto alla base sintetica bianca dunque diminuisce la supoerfice di contato con l'inserto e poi la ghiera esterna porterà maggior calore , uguale , minor potenza frenante

 

[franz_quattro]

La superficie di spinta non è che diminuisca poi di molto
proprio per la conformazione della stessa, è più concentrata nel centro
p.s. mi riferisco ai combinati cinesi

i pistoncini Shimano sono Ø 22 mm. * l'altezza della piastrina è di 16 mm.
conclusione, anche i pistoncini originali non spingono su tutto il loro diametro

 

[scr1]

La superficie di spinta non è che diminuisca poi di molto
proprio per la conformazione della stessa, è più concentrata nel centro
mi riferisco ai combinati cinesi

i pistoncini Shimano sono Ø 22 mm. * l'altezza della piastrina è di 16 mm.
conclusione, anche i pistoncini originali non spingono su tutto il loro diametro

No no gli originali spingono su tutto il diametro, anzi fuoriescono dalla pastiglia.
la conclusione è,, se vuoi frenare il diametro dei pistoni conta relativamente, fino ad un certo punto, poi diventa necessario aumentare la superficie di appoggio , aumentando la sezione dell'inserto, vedi 4 pistoni.
Per questo tutti i cotruttori di freni si sposteranno su quella tecnologia , perchè potranno gerstire inserti di maggior superfice , iniqui con pistoni circolari singoli. L'Oval di formula voleva simulare proprio questo, ma rimane la sezione del pad troppo poco generosa. Riepilogando si frena di più solamente usando maggior porzione di ferodo o materiale frenante come si voglia chiamare

 

[franz_quattro]

I pistoncini non possono spingere su tutto il loro diametro
perchè la zona che fuoriesce non è a contatto con la pastiglia

chiaro poi che in caso di impianti a quattro pistoncini aumenta la superficie di appoggio della pastiglia,
deve per forza aumentare, perchè appunto c'è un pistoncino in più da "coprire"
però diminuisce il diametro dei pistoncini, come sul Saint BR-M820
pinza x4, con due pistoncini Ø 18 mm. e due pistoncini Ø 16 mm.

 

[scr1]

I pistoncini non possono spingere su tutto il loro diametro
perchè la zona che fuoriesce non è a contatto con la pastiglia

chiaro poi che in caso di impianti a quattro pistoncini aumenta la superficie di appoggio della pastiglia,
deve per forza aumentare, perchè appunto c'è un pistoncino in più da "coprire"
però diminuisce il diametro dei pistoncini, come sul Saint BR-M820
pinza x4, con due pistoncini Ø 18 mm. e due pistoncini Ø 16 mm.

Diminuisce il diametro del singolo ma non la sezione totale, e spingono una superficie frenante molto più ampia.
Le 4 pistoni sono decisamente superiori

 

[franz_quattro]

Non ho mai scritto il contrario

infatti, sto aspettando la nuova pinza XT BR-M8020
ma non perchè consideri limitata la XT BR-M8000, anzi!

Ma solo per la voglia di provare sempre qualche cosa di nuovo

 

[scr1]

Non ho mai scritto il contrario

infatti, sto aspettando la nuova pinza XT BR-M8020
ma non perchè consideri limitata la XT BR-M8000, anzi!

Ma solo per la voglia di provare sempre qualche cosa di nuovo

Frenano il doppio, vai tranquillo, io penso che i saint siano il meglio della produzione shimano

 

[franz_quattro]

Saint BR-M820 per il DH
XTR BR-M9000 e 9020 per XC-TR-AM-EN

 

[TILLO]

Comunque per andare sul "sicuro" ho comprato una nuova pinza fatto lo spurgo..e ieri test di 63 km ..tutto ok

 

[Pietro.68]

se vuoi aumentare la frenata le strade sono 2 da percorrere. O aumenti la forza frenante o aumenti l'area di contatto fra pista e ferodo. La seconda è chiaramente preferibile, specialmente per la gestione del calore. IMHO