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Float iCD, Intelligent Climb/Descend, si chiama il nuovo sistema che Fox ha sviluppato insieme a Shimano per aprire/chiudere le sospensioni in corsa elettronicamente. La tecnologia racchiusa nella batteria è basata sul collaudato cambio elettronico da strada Di2. Grazie ad essa ora si può regolare l’ammortizzatore e la forcella contemporaneamente da un comando remoto posizionato sul manubrio.
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Il nuovo sistema è stato presentato ieri a La Bresse subito dopo la gara di XC maschile vinta da Absalon. Era montato sull’Orbea di Catherine Pendrel, campionessa del mondo.
Esistono due versioni:
– con il solo lockout della forcella, pensata per le front.
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– Con tre possibili settaggi, pensata per le full:
- sospensioni completamente aperte per la discesa.
- Posizione “Climb” con il lockout dell’ammortizzatore.
- Entrambi le sospensioni bloccate.
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Il peso del sistema è di 70 grammi, per le front, e di un totale di 130 grammi per le full. Il sistema completo per le full (ammo + forcella + batteria e collarino) pesa 1.860 grammi, con una forcella da 26 pollici, 100mm di escursione, cannotto conico e quick release e un ammo da 6.5 x 1.5 (senza boccole). Per le front siamo sui 1.555 grammi, con la stessa forcella delle full. Sia la forcella che l’ammortizzatore sono il top di gamma di FOx, le cosidette “Factory Series”.
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I tempi di reazione sono di 0.25 secondi per la forcella e di 0.45 secondi per l’ammortizzatore.
La batteria dura circa 2 mesi e mezzo prima di dover essere ricaricata.
Prezzo: da definire
Consegne: tarda estate.
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