Poco prima del weekend di apertura della coppa del mondo di XC 2026, Canyon presenta la nuova Lux World Cup CFR.
[Comunicato stampa] Canyon svela oggi ufficialmente l’ultima evoluzione della Lux World Cup, il modello già vincitore di prove di Coppa del Mondo e Campionati Mondiali. Più veloce, leggera e performante che mai, questa nuova macchina da XC race ha già dato prova di sé in competizione e si appresta a lasciare il segno sui tracciati di tutto il mondo.
La nuova Lux World Cup CFR è stata sviluppata in collaborazione con alcuni dei cross-country racer più veloci del pianeta. Solo nel 2025, questo gruppo di atleti ha collezionato 41 vittorie in Coppa del Mondo, inclusi diversi titoli mondiali e nazionali.
Le intuizioni e i feedback dei professionisti Canyon hanno plasmato direttamente la nuova Lux World Cup. Il risultato è una bici veloce in discesa tanto quanto lo è sempre stata in salita. Non fatevi ingannare: resta una macchina da gara ultraleggera — con pesi che scendono fino a 9,8 kg — ma le modifiche alla geometria e alla cinematica delle sospensioni offrono ai corridori molto più controllo sulle discese più tecniche. I percorsi di cross-country sono diventati più duri e le velocità sono aumentate: la Lux World Cup CFR si è evoluta di conseguenza.
“Le discese sono cruciali, non solo per la velocità, ma per il recupero”, spiega Luca Schwarzbauer, campione nazionale tedesco in carica. “Una buona bici che ti permette di rilassarti sulle discese veloci e tecniche fa una differenza enorme, perché chi recupera meglio in discesa vince sulla salita successiva”.
La nostra full da XC più leggera di sempre: Utilizzando materiali e tecniche di produzione all’avanguardia, Canyon è riuscita ad aumentare la durata della Lux World Cup rendendo il telaio CFR più leggero di 55 grammi rispetto al predecessore. I telai CFR (taglia M) pesano ora solo 1.480 grammi. Il peso della bici completa scende fino a 9,82 kg (taglia M).
Rapida ed efficiente: Ogni modello Lux World Cup è equipaggiato con il flip chip regolabile per l’anti-squat. Questo permette ai rider di affinare l’efficienza di pedalata e il feeling delle sospensioni in base ai rapporti scelti o al tipo di percorso.
Più escursione: La nuova Lux World Cup CFR riceve un incremento del travel, con 120 mm all’anteriore e 110 mm al posteriore.
Sospensioni fluide e costanti: La nuova Lux presenta una progressione più costante lungo tutta l’escursione, con una minore rigidità nella prima metà del travel rispetto al passato. La sospensione è ora più attiva al sag, garantendo maggiore trazione nelle salite tecniche e più fluidità sui piccoli urti.
Maggiore capacità, maggiore velocità: La geometria è molto più progressiva. Abbiamo aperto l’angolo di sterzo di ben 2,5 gradi (da 68,5° a 66°) e allungato l’interasse di circa 40 mm — una modifica che rende la Lux World Cup molto più facile da guidare ad alte velocità sui tratti più impegnativi.
Ultraleggera ma resistente: Non è solo più veloce e leggera, è progettata per essere eccezionalmente durevole e facile da manutenere. Il nuovo design presenta meno minuterie, punti di assistenza chiaramente definiti e un migliore accesso ai cuscinetti: tutto ciò riduce i tempi di fermo in officina. Meno manutenzione, più gare.
La Lux World Cup CFR si è già dimostrata vincente in alcune delle gare più dure al mondo. Luca Schwarzbauer (Canyon MTB Racing) e Sam Gaze (Alpecin-Deceuninck) hanno ottenuto tre storiche vittorie alla Cape Epic 2026 su un prototipo non ancora svelato della Canyon Lux World Cup.
Allo stesso modo, Jenny Rissveds (Canyon XC Racing) ha vinto tutte le otto tappe della Cape Epic 2026 a bordo del suo prototipo Lux World Cup CFR, gareggiando insieme al marito Simon Andreassen nella categoria Mixed Pairs.
Geometria Lux World Cup CFR
Disponibilità della Lux World Cup CFR
Canyon lancia la nuova Lux World Cup con cinque modelli: una versione CF 9 e quattro varianti di allestimento CFR, con prezzi che variano da 3.999 € a 7.999 €. Ogni modello condivide lo stesso telaio di classe mondiale e componenti solitamente riservati a bici di fascia di prezzo molto più alta.
Prezzi e montaggi sul sito Canyon
Nella colorazione team è insensato quanto è bella!
Tra l'altro la LUX mi è sempre piaciuta come bike.. (a parte le colorazioni discutibili su alcuni modelli)
PS: discorso prezzi mi sembrano decisamente più abbordabili! (riferito al mercato bike.. non in assoluto)
Non ho mai nemmeno pensato che un grado o 2 di geometrie facciano da zavorra. Anzi, nessuna bici dalla media gamma in su fa da zavorra. Se cominciamo a confrontare una bici da 1500 euro con una da 6/7/8000 se ne può parlare.
Non ho detto nemmeno questo. Ho detto che una xc race deve in primis privilegiare le salite non che questa non sia pensata per le salite. Del resto non ha mica un piantone da 73/74.....
I miei non sono preconcetti. E' esperienza sul campo per aver provato negli anni qualche decina di bici xc (inclusa la Lux precedente).
Ribadisco che con qualsiasi altra xc moderna, forse anche se fosse addirittura stata una front, Luca Schwarbauer avrebbe vinto le tappe che ha vinto.
Una Lux TOP di gamma e te ne avanzano ancora per una LUX "base" da usare come muletto. (dico per assurdo)..
Gli 8k della LUX top comunque non sono regalati, ma se guardiamo ai listini in generale è quasi da considerarsi "onesto".. tra molte virgolette