MDE presenta la nuova Stray, una bici da all mountain con escursione di 150mm e telaio in alluminio. I dettagli nel comunicato.
[Comunicato stampa] Dopo il grande successo ottenuto dalla Damper con sospensione I-link 2.0, cavallo di battaglia per la categoria Enduro, e dalla Carve, il telaio da trailbiking, MDE bikes presenta oggi la nuova Stray. Pensata per l’AllMountain a 360°, utilizza un’ ammortizzatore metrico da 210x55mm che porta la corsa posteriore a 150mm; anche la geometria è stata studiata per un utilizzo dedicato all’All Mountain in abbinamento ad una forcella da 150mm per la versione da 29″ e da 160mm per la versione da 27.5″.
La nuova Stray si pone quindi nel mezzo tra la Damper e la Carve ed è pensata per chi vuole utilizzare un’ unica bici per fare un pò di tutto; dai lunghi giri alpini, alle uscite dietro casa fino a giornate in Bike Park. Un mezzo totale con elevatissime prestazioni sia in pedalata, grazie al sistema I-link 2.0 estremamente stabile e reattivo, che in discesa, grazie ad una geometria non estrema ma che comunque permette di affrontare qualsiasi percorso sia tecnico che veloce in assoluta sicurezza e in pieno divertimento.
MDE STRAY è un randagio dall’ottimo pedigree pensato per vagabondare alla ricerca di nuove avventure!
NUOVA MDE STRAY
NUOVO TELAIO DA ALLMOUNTAIN
DISEGNATO, SVILUPPATO E FATTO A MANO IN ITALIA
COMPLETAMENTE PERSONALIZZABILE-SU MISURA-PRODOTTO IN QUANTITA’ LIMITATA
MDE Stray è pensato per avere la massima performance e efficacia in pedalata pur mantenendo ottime prestazioni in discesa. Utilizza la sospensione I-LINK 2.0 che condivide con le sue sorelle Carve e Damper. Completamente personalizzabile come ogni prodotto MDE, dalla geometria, ai colori e agli allestimenti. Ordinabile immediatamente sul sito web (www.mdebikes.com). MDE propone delle geometrie standard sia per ruote da 29” (montabile anche Mullet) che per ruote da 27,5”. Per i più esigenti è possibile avere il telaio anche su misura (Rider tuned geometry) con un sovraprezzo di 200€.
La sospensione è incredibilmente stabile in pedalata, ha una grande capacità di assorbimento pur mantenendo una notevole reattività. Perni oversize e cuscinetti maggiorati, realizzati su specifiche MDE dalla americana Enduro Bearings, garantiscono una maggiore rigidità e resistenza senza aumentate il peso. Il carro posteriore è realizzato con particolari cnc e le tubazioni sono in alluminio 7005/7020 idroformate, il tubo sterzo è tapered con standard zero stack sia sopra (44mm) che sotto (56mm). Il fissaggio dell’ammortizzatore al carro posteriore avviene tramite una speciale forchetta che pinza l’ammortizzatore e che si collega al carro posteriore tramite due cuscinetti; questo permette una migliore fluidità di funzionamento e una maggiore durata. Lo Stray utilizza anche il nuovo sistema di passaggio cavi esterno (solo il cavo per il reggisella telescopico è integrato) con clip stampate 3d avvitate che fanno aderire i cavi sopra al tubo superiore.
MDE continua a proporre sia la versione da 29” che quella da 27,5”. Nel primo caso la geometria standard si basa su una forcella da 29” con 150mm di corsa con un angolo sella molto verticale (77,9°) che garantisce un comportamento eccezionale in fase di pedalata in salita in abbinamento con la stabilissima sospensione I-link 2,0; lunghezze del top tube e Reach distese, angolo di sterzo di 65°, BB drop 24mm per un’ altezza da terra di 346mm. Il tubo sterzo compatto ha permesso di avere quote di stack inferiori a tutto vantaggio della precisione e della manovrabilità dell’avantreno. La geometria del telaio per ruote da 27,5 si basa su una forcella con 160mm di corsa e ha un angolo di sella di 76,9°, reach e top tube simili al 29” con angolo di sterzo più coricato 64.5° e altezza da terra di 345mm. La Stray 29 è possibile allestirla anche in versione Mullet utilizzando i forcellini corti per un set-up ancora più aggressiva.
COSA C’E’ DI NUOVO NELLA STRAY
• sospensione I-Link 2.0 completamente ridisegnata
• perni e viti principali con dimensioni maggiorate
• cuscinetti realizzati su specifiche MDE dall’ azienda americana Enduro Bearings
• geometria con carro posteriore più corto di 5mm, reach allungato , angolo sella di 77.9° e angolo sterzo 65°.
• triangolo anteriore con tubazioni idroformate
• tubo sterzo tapered zero stack Zs44/Zs56
• sistema di fissaggio dell’ammortizzatore al carro tramite un supporto con cuscinetti
• tubo sella dritto per ospitare i moderni reggisella telescopici con predisposizione Stealth di serie con passaggio cavo completamente interno
• passaggio cavi esterno ottimizzato con clips removibili e in opzione sistema classico con zipps
• compatibilità con ruote da 29” o 27.5″
• compatibilità solo con corone singole (1×11 o 1×12) fino a 36T
• nuova serie sterzo Zs44/Zs56
• porta borraccia in posizione standard sopra al tubo obliquo con ampio spazio disponibile
• batticatena e protezioni telaio in gomma stampati 3d direttamente nel laboratorio MDE
• fatta a mano in Italia su ordinazione
• possibilità di realizzazione su misura
CARATTERISTICHE MDE STRAY
•Tipologia: AllMountain
•Tubazioni: alluminio 7005 T6 Custom hydroformed – Fatto a mano in Italia
•Max corsa forcella: 160mm
•Misure ammort.: 210x55mm o 210x50mm
•Distanziali ammort.: 22mm X 8mm Ant. | Post. Custom (fornito con il telaio)
•Corsa Post.: 150mm | 140mm (dipende dall’ammortizzatore)
•Ammort. disponibili: Rock Shox Deluxe Select+ Debonair 210X55mm
•Serie sterzo (Sopra): 44mm zero stack
•Serie sterzo (Sotto): 56mm zero stack
•Mov. centrale: 73mm BSA
•Supporto freno post.: 180mm post mount
•Asse post.: 148X12mm (Sram Maxle Std)
•Der. anteriore: None
•Staffa ISCG: ISCG 03 o 05 (1,5mm) staffa removibile (05 fornito con il telaio)
•Diam. reggisella: 30,9mm
•Diam. Collarino sella: 34,9mm
•Max dimensione corona: 36T singola (solo guarnitura boost )
•Max dimensione gomma post.:29X 2.5 or 27,5×2.8
•Peso: 3.10kg tg.M senza ammort.
•Telaio costruito a mano in Italia
KIT TELAIO SPECIFICHE MDE STRAY
Colori: a scelta
Forcellini:148x12mm
Asse post.: Brugola
Colarino sella: Brugola
Ammortizzatore: Rock Shok Deluxe Ultimate RT3 (in opzione)
Forcella: diversi disponibili | scegli
Reggisella: diversi disponibili | scegli
Serie sterzo: MDE HS ZS44-ZS56 | scegli
Note: collarino e perno posteriore sono inclusi nel prezzo.
Taglie disponibili: S-M-L-XL-RIDER TUNED GEOMETRY
Prezzo di partenza: 1.990,00€
Scegli le opzioni nel configuratore:
https://www.mdebikes.com/prodotto/stray-29-kit-telaio/?lang=it https://www.mdebikes.com/prodotto/stray-27-5-kit-telaio/?lang=it
PREZZI E COME ACQUISTARLA
La nuova STRAY è acquistabile per il momento come solo kit telaio:
_MDE STRAYFrameset senza ammortizzatore a partire da 1.990,00€
In fase di ordine si può scegliere di abbinare al frameset alcuni componenti presenti nello store MDE, come l’ammortizzatore, la forcella, il reggisella telescopico e altro.
Al momento MDE non propone un allestimento standard ma contattando l’azienda è possibile configurare un allestimento su misura in base alle esigenze del rider.
...e comunque prima di prendere il Damper 2021 avevo adocchiato anch’io l’Arc8 ... morire a trovare una recensione. Solo “first impression”.
Navigando ne ho trovata una in una rivista tedesca. Beh!, non ne usciva benissimo... poi non so ..eeh! Avendo già avuto il precedente modello di MDE sono andato sul sicuro :-)
In ultimo, andatevi a leggere la soddisfazione dei clienti esteri nei commenti su Pinkbike..
Poi se uno vuole comprare qualcosa anche se non gli piace, libero di farlo.
Qui parli con il produttore puoi personalizzare colore e con sovraprezzo di 200€ le geometrie che per chi è tra 2 taglie potrebbe non essere uno sfizio. Senza contare la artigianalità del prodotto.
Poi i gusti son gusti.