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Schwalbe ha presentato ieri le sue novità 2013. Prima di entrare nel merito dei nuovi prodotti, eccovi alcune informazioni sull’azienda. Innanzitutto Schwalbe è un’azienda tedesca con un’unica fabbrica, situata a Jakarta, in Indonesia. Qui lavorano 4000 persone che producono 1 milione di gomme al mese. Si tratta di gomme esclusivamente per bicicletta, quindi per MTB, bici da strada, trekking bikes, ecc. Tutte le gomme Schwalbe escono da lì, non comprano da terzisti. Inoltre non brandizzano marchi altrui. Tutte le gomme portano il nome Schwalbe.
Schwalbe crede molto nelle 29 pollici, così dal 2013 tutte le sue gomme sono disponibili anche nella versione 29″. L’azienda tedesca ha incaricato l’università di Colonia di fare uno studio su questo segmento di mercato, e ne è uscito che le gomme da 29 pollici scorrono meglio su tutti i tipi di terreno. Interessante è anche il fatto che hanno fatto provare a 50 persone estranee alla discussione 26-29 pollici delle Scott Scale da 26 e da 29 identiche per componentistica e tutte hanno detto di trovarsi meglio sulle 29.
Per quanto riguarda lo standard 650b, detto anche 27.5″, Schwalbe produrrà le seguenti gomme in questa dimensione:
Racing Ralph, 57-584, 530 gr.
Rocket Ron, 54-584, 465 gr. e 57-584 per 495 gr.
Nobby Nic, 60-584, 640 gr.
Hans Dampf, 60-584, 810 gr.
Hans Dampf ,Super Gravity 60-584 1040 gr.
Rapid Rob, 57-584, 760 gr.
Tutte le gomme da 29 e le 650b avranno un logo che indica le dimensioni. Le 26 invece no.
Rocket Ron, la next generation
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Il Rocket Ron è stato introdotto nel mercato 4 anni fa. Ora Schwalbe lo ha modificato e migliorato in questo modo:
– tasselli laterali più morbidi per una migliore tenuta in curva.
– La superficie della spalla è più ruvida per facilitare il montaggio delle gomme tubeless ready sul cerchio, senza camera d’aria.
– La scorrevolezza è aumentata del 15%
Le Rocket Ron da 29 pesano:
480 g. nella versione 54-622
520 g. nella versione 57-622
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Hans Dampf Super Gravity
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Schwalbe presenta una nuova versione dell’Hans Dampf, il super gravity. L’idea è quella di creare una gomma robusta come una gomma da DH ma con il peso di una da FR. Il suo peso è di 1000 grammi, quindi su un set di gomme si risparmiano 800 in meno rispetto al Muddy Mary da DH. Ha lo snake skin per la protezione laterale e, per la prima volta per una gomma gravity di Schwalbe, è tubeless ready. È disponibile inoltre in versione pieghevole.
Interessante è il paragone fra la versione normale dell’Hans Dampf, quella Super Gravity e il Muddy Mary da DH. Toccandole con mano si nota i diversi strati di gomma usata, dal single ply della versione classica ai 3 ply del Muddy Mary
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È una gomma pensata per il DH ma anche per le gare di enduro. Sarà disponibile da settembre nella versione da 2.35, per le 26 e le 27.5 pollici.
Qui uno spaccato della distribuzione delle diverse mescole:
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Proprio il diverso posizionamento delle mescole dà vita ai tre diversi Star Compounds di Schwalbe, il Pacestar, il Traistar e il Vertstar. Per maggiori informazioni sulle mescole Schwalbe cliccare qui.
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Interessante è stato vedere come le mescole reagiscano. Ognuna delle tre palline che vedete qui sotto ha una mescola diversa. Quella più morbida, se fatta cadere per terra, rimbalza pochisssimo, al contrario di quella più dura.
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Vi presenteremo un test sulle nuove gomme Schwalbe nelle prossime settimane.
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