MTB-MAG.COM - Mountain Bike Online Magazine | Schwalbe rinnova l’Hans Dampf

Schwalbe rinnova l’Hans Dampf

Schwalbe rinnova l’Hans Dampf

28/04/2018
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28/04/2018

[Comunicato stampa] È il talento tuttofare di Schwalbe per tutti i sentieri in discesa: Hans Dampf offre piacere di guida e controllo assoluto sia sui terreni accidentati, sia sui singletrack scorrevoli. Ora, Schwalbe apporta modifiche innovative e radicali alla nuova versione, pur non perdendo nulla delle sue caratteristiche leggendarie.

Il nuovo battistrada parla da sé: questo pneumatico non lascia nulla a desiderare. Con i suoi tasselli stabili, il disegno aggressivo del battistrada e le mescole Addix, Hans Dampf ora riceve un rinnovamento completo. “Anno dopo anno, le biciclette diventano sempre più potenti e le geometrie più estreme, mentre i percorsi diventano sempre più impegnativi dal punto di vista tecnico. Il nuovo Hans Dampf risponde a queste tendenze offrendo controllo preciso e prestazioni al massimo livello. Allo stesso tempo, rimane affidabile e performante”, spiega Carl Kämper, Schwalbe Junior Product Manager MTB. “Con il nuovo Hans Dampf, gli agonisti e gli appassionati, avranno il massimo piacere di guida, sia che si tratti dell’Enduro, dell’All-Mountain o del Bikepark. “Lo consigliamo a tutti coloro che trovano Nobby Nic troppo gentile e Magic Mary troppo estremo”.

Chi ama le curve amerà questo grip: i tasselli sono fino al 50 per cento più grandi, offrono una presa ineguagliabile in qualsiasi posizione, curva o situazione estrema. Anche durante il drifting (deriva), lo pneumatico è facile da controllare e può essere recuperato più volte.

Tasselli laterali: un supporto particolarmente stabile dei tasselli, impedisce che lo pneumatico si pieghi in curva in modo rapido e aggressivo e ne aumenta notevolmente la durata. Allo stesso tempo, in combinazione con i diametri dei tasselli più alti, le eccellenti proprietà di smorzamento e durata delle mescole Addix possono essere pienamente sfruttate. Con l’incremento di materiale, la prima fila di tasselli, grossi e stabili, trasmette una prevedibile sensazione di controllo e sicurezza in qualsiasi situazione. Carl Kämper: “lo pneumatico scorre come su una rotaia, senza deformazioni”. Nella seconda fila, i tasselli posteriori offrono una sicurezza aggiuntiva in situazioni estreme e di drifting (deriva).

“Questi sono i tasselli che mi salveranno quando le cose diventeranno difficili. Entrano in azione un po’ più tardi, ma in modo efficace – anche su terreni argillosi e allentati. Inoltre, estendono al massimo la sensazione di un grip costante su tutto il battistrada”.

Tasselli di transizione: i blocchi disposti ellitticamente tra il centro e la spalla offrono una sensazione prevedibile e affidabile in ogni situazione.

Tasselli centrali: i grandi e doppi blocchi assicurano una trasmissione precisa della potenza con una flessione ridotta per la propulsione e la frenata. La disposizione dei 4 blocchi completa il tutto – per una trazione ancora maggiore durante la frenata e la guida.

Affinché questi tasselli possano sfruttare pienamente il loro potenziale, l’autopulizia deve funzionare perfettamente. Questo si traduce in un design più aperto con ampio spazio sul battistrada. Il fango raccolto viene spinto lateralmente fuori dal battistrada mentre scorre. Un altro vantaggio: il suo profilo non direzionale facilita il montaggio.

“Il battistrada ben bilanciato si comporta in modo assolutamente sicuro e perdona gli errori di guida, il che lo rende interessante anche per i principianti”. Così riassume il suo primo progetto alla Schwalbe lo Junior Product Manager che, come appassionato di mountain bike, ha testato personalmente i prototipi nei bike park.

Mentre il suo predecessore era spesso utilizzato in combinazione ad altri pneumatici sulla ruota posteriore, il nuovo Hans Dampf padroneggia tutti i requisiti, sia per le performance di guida precise all’anteriore o trazione al posteriore. È disponibile in tutte le più comuni misure MTB per un’ampia gamma di utilizzi.

Carl Kämper: “consigliamo Addix Soft. La mescola garantisce scorrevolezza, smorzamento e aderenza per l’enduro e la discesa, oltre che per l’All-Mountain e il Trail. Questo vale anche per l’E-MTB: “tutto ciò che è divertente lo è anche per Hans Dampf”.

Dimensioni disponibili: 29 x 2.35, 29 x 2.6, 27.5 x 2.35, 27.5 x 2.6, 27.5 x 28, 26 x 2.35, così come la misura 24 x 2.35 ideale per biciclette da MTB di alto livello per bambini.

Il nuovo Hans Dampf sarà disponibile da luglio nei negozi specializzati al prezzo di Euro 32,90 nella versione Performance e Euro 57,90 nella versione Evolution.

Schwalbe

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Pietro.68
Pietro.68

doppio???

fabbri82
fabbri82

quanta poesia che scrivono 🙂

clax81
clax81

Mi pare di vedere che i tasselli laterali non sono più così sporgenti come il primo modello, per cui credo che riprenderà il suo posto sulla mia ruota posteriore a favore del nobby nic.

kika
kika

grazie per l’opzione da 26!!!!

Hot
Hot

Una buona gomma che viene migliorata.
Ottima notizia.

lollo72

29×2.60 e 970 g mi pare ottimo , ma sarà adeguatamente robusto ! Un plauso per proporre 29-27,5-26 e persino 24 .

bestia da soma
bestia da soma

Ancora speranze x le 26

Terminal_Dogma
Terminal_Dogma

Anno dopo anno, le biciclette diventano sempre più potenti

Ovvio, ora hanno il motore!

SEBULBA
SEBULBA

Somiglia molto alla Nobby Nic. Tonda e con tasselli laterali bassi. Tenuta laterale molto scarsa. Speriamo che questa vada meglio.

bikemastertwo
bikemastertwo

i grippe delli sC V a rr b e ….è i me g g li o oo

nicola47
nicola47

#mecoioni

FabioBt
FabioBt

Disponibile da luglio ma su hibike c’e’ gia il modello 2018 sembrerebbe.

menollix
menollix

“Con i suoi tasselli stabili”
Vuol dire che non si staccano più?? 😀 😀

Paolo M.
Paolo M.

Si dev’essere così, i primi te le trovavi anche sul pavimento in garage 😀

tembaine
tembaine

C’è da dire che a tasselli laterali staccati, mi hanno in due casi garantito la sostituzione dello pneumatico… Serietà tedesca (e tentativo di fidelizzazione cliente!)
Speriamo che queste nuove mescole e nuovi disegni, migliorino il punto debole delle precedenti!

Paolo M.
Paolo M.

Credo che saranno i prossimi sulla mia Levo,
tirato a zero i 2.8 di default …..

Paolo M.
Paolo M.

Ma faranno versioni FRONT e REAR?
oppure tutti per uno e uno per tutti?

Guido Drastico
Guido Drastico

Io la frase “Un altro vantaggio: il suo profilo non direzionale facilita il montaggio.” lo interpreto come un “tutti per uno e uno per tutti”.

Happykiller
Happykiller

curioso di vedere quanto durano.
Negli scorsi anni ho fatto fuori 6 treni di Hans Dampf.
Ottime gomme, ma perdono rapidamente i tasselli laterali. Non si riescono a finire serenamente, uniformemente, come invece si fa con le MM.
Curioso di provare la nuova, magari in versione 29×2.60, rievocando la spettacolare Big Betty da 26″.

smaz
smaz

Finalmente tasselli laterali più grossi (e si suppone anche più durevoli)…

Marieno
Marieno

La pressione consigliata di media , si Sto arrivando! Quale è? Comunque da provare sicuramente

leonisa

Notizie di dove sia reperibile online da venditori noti?

Marco Toniolo
leonisa

Notizie di dove sia reperibile online da venditori noti?

https://amzn.to/2Mxdz6Z

Confr

Sono tutti modelli vecchi quelli su Amazon…..

tunerz

..non mi ricordo se erano state testate,non lo trovo..ma la addix speedgrip,scorre più o meno rispetto alla vecchia nobby nic pacestar??

Vietto

Sembra un'ottima gomma per il posteriore, anteriore… :nunsacci::nunsacci:

leonisa
Confr

Sono tutti modelli vecchi quelli su Amazon…..

Io sto tenendo monitorato questo…..dovrebbero arrivare a breve….
https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-H…26-ADDIX-SpeedGrip-EVO-SnakeSkin-TL-Easy-2019

Esatto, fino a li ci ero arrivato anche io [emoji6]
R2-bike anche lo avevo visto, ma non conosco questo Shop, esperienze?
Certo che acquistare qualcosa di appena uscito significa pagare il prezzo pieno [emoji33]

tunerz
leonisa

Notizie di dove sia reperibile online da venditori noti?

crc..lordgun (ma ha solo speedgrip)..probike..più o meno ovunque

tunerz
Vietto

Sembra un'ottima gomma per il posteriore, anteriore… :nunsacci::nunsacci:

stando a un test trovato su youtube invece ne parlano bene anche per il davanti in un utilizzo enduro cattivello..però in versione SG soft..dicono che per trail sia buona abbinata a una speedgrip posteriore..ma non riesco a capire se scorre o meno..io speravo in una nobby soft,in modo da avere una replica dell'accoppiata NoNI che uso ora,trailstar ant e pacestar post..non so se valutare dua HD speed e soft,o HD davanti e NoNI speed dietro

Confr
tunerz

crc..lordgun (ma ha solo speedgrip)..probike..più o meno ovunque

Quelle che trovi in giro attualmente sono solo i modelli vecchi….quelli nuovi non si trovano da nessuna parte…..

Confr
leonisa

Esatto, fino a li ci ero arrivato anche io [emoji6]
R2-bike anche lo avevo visto, ma non conosco questo Shop, esperienze?
Certo che acquistare qualcosa di appena uscito significa pagare il prezzo pieno [emoji33]

Allora aspetta 6 mesi e risparmierai ben 10/12 €…..:-)

Sito affidabile comunque….

tunerz
Confr

Quelle che trovi in giro attualmente sono solo i modelli vecchi….quelli nuovi non si trovano da nessuna parte…..

http://www.chainreactioncycles.com/…albe-hans-dampf-addix-snakeskin/rp-prod160949

a me queste sembrano le nuove..:nunsacci:
magari sbaglio,eh..possibilissimo

Confr

Si, è quella vecchia….

leonisa
tunerz

stando a un test trovato su youtube invece ne parlano bene anche per il davanti in un utilizzo enduro cattivello..però in versione SG soft..dicono che per trail sia buona abbinata a una speedgrip posteriore..ma non riesco a capire se scorre o meno..io speravo in una nobby soft,in modo da avere una replica dell'accoppiata NoNI che uso ora,trailstar ant e pacestar post..non so se valutare dua HD speed e soft,o HD davanti e NoNI speed dietro

Il mio intento sarebbe appunto un hd 2.35 ss soft anteriore e un nn 2.25 o 2.35 ss speed al posteriore. Uso trail am spinto.
Il tutto tubeless su ruote da 27.5 canale 23.

pavlinko80

mod. Vecchio . il nuovo hd ancora non c e traccia

Sent from my LG-H870 using MTB-Forum mobile app

tunerz
Confr

Si, è quella vecchia….

allora mi sono fatto ingannare..

leonisa

Il mio intento sarebbe appunto un hd 2.35 ss soft anteriore e un nn 2.25 o 2.35 ss speed al posteriore. Uso trail am spinto.
Il tutto tubeless su ruote da 27.5 canale 23.

stessa identica destinazione d'uso..ma avendo spesso a che fare con salite asfaltate anche lunghe e ciclabile per i trasfriementi,mi serve una gomma che scorra..con le nobby ho trovato il giusto compromesso per tutto per le mie esigenze..solo che con le nuove mescole non so che cosa montare per replicare la tenuta/scorrevolezza..forse NoNi speed dietro e HD soft davanti..

steu851
pavlinko80

mod. Vecchio . il nuovo hd ancora non c e traccia

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Diciamo che è un modello intermedio, vecchio disegno ma mescola addix.
Per capire se è il nuovo basta controllare le misure, il nuovo sarà disponibile anche per le 27,5+ 2,6 e 2,8

Inviato dal mio ASUS_X018D utilizzando Tapatalk

leonisa
steu851

Diciamo che è un modello intermedio, vecchio disegno ma mescola addix.
Per capire se è il nuovo basta controllare le misure, il nuovo sarà disponibile anche per le 27,5+ 2,6 e 2,8

Inviato dal mio ASUS_X018D utilizzando Tapatalk

questa è un ottimo suggerimento, appena sarà disponibile, prevedo che da molti venditori sarà difficile distinguere.
Su bike discount danno l'arrivo del performance per il 10 settembre, spero che questo valga anche per tutte le altre versioni/misure.
Posso aspettare, al momento sono a posto con i WTB, ma non ho scorta dovesse rompersi irrimediabilmente una gomma. Magari intanto prendo il NN speed.

Confr

Si vede benissimo anche da una foto….la tassellatura è diversa….

leonisa

Certo, ma come spesso accade, mettono descrizione di una e foto dell'altra, va poi a capire che prodotto vendono. Accade spesso anche su Amazon, non capiscono una cippa di quello che vendono e hanno descrizioni che lasciano il tempo che trovano.

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leonisa

R2-bike anche lo avevo visto, ma non conosco questo Shop, esperienze?

Validissimo e affidabilissimo
Ma non sempre ha i prerzzi migliori sulla piazza