[Video] Mavic: nuova ruota libera ID360 e gamma 2019

[Video] Mavic: nuova ruota libera ID360 e gamma 2019

02/03/2019
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02/03/2019

Al Mountain Bike Connection Winter di Massa Marittima, Mavic ha presentato la sua gamma ruote 2019, implementata con diversi nuovi modelli ma soprattutto interamente allestita con la nuova ruota libera Istant Drive 360 che rivoluziona i mozzi del brand francese.

Come spiegato nel video da Michel Léthenet, global PR manager di Mavic, la nuova ruota libera è stata realizzata per migliorare le performance in termini di rigidezza e allineamento dei componenti interni, riducendo al contempo l’usura dei cuscinetti e aumentando drasticamente la facilità di manutenzione.

Inoltre i punti di ingaggio arrivano a 40, aumentando l’angolo di ingaggio a 9° rispetto ai 17° della versione precedente.

La ruota libera sarà disponibile da fine aprile in versione Micro Spline per i gruppi Shimano a 12 velocità mentre è già disponibile in versione standard Shimano HG e SRAM XD.

La ID360 è presente trasversalmente su tutta la gamma Mavic 2019 a eccezione dei mozzi da DH dei Deemax. La gamma Mavic 2019 inoltre vede l’introduzione di diversi nuovi modelli della serie Elite, che offrono un’alternativa economicamente più accessibile alla serie top di gamma. Ciascun modello infatti ricalca nei principali dettagli il corrispettivo modello in versione Pro, offrendo caratteristiche e prestazioni simili a un prezzo inferiore.

Crossmax Elite Carbon

Materiale del cerchio:  fibra di carbonio
Formati disponibili:  27.5″ e 29″
Mozzi disponibili:  Boost e non Boost
Larghezza interna del cerchio:  26mm
Raggi:  24 straight pull in acciaio a doppio spessore incrociati in 2ª
Peso:  1.600g
Prezzo:  €1.399

XA Elite Carbon

Materiale del cerchio:  fibra di carbonio
Formati disponibili:  27.5″ e 29″
Mozzi disponibili:  Boost e non Boost
Larghezza interna del cerchio:  30mm
Raggi:  24 straight pull in acciaio a doppio spessore incrociati in 2ª
Peso:  1.650g
Prezzo:  €1.399

Deemax Elite

Materiale del cerchio:  lega di alluminio
Formati disponibili:  27.5″ e 29″
Mozzi disponibili:  Boost e non Boost
Larghezza interna del cerchio:  30mm
Raggi:  28 straight pull in acciaio piatti a doppio spessore incrociati in 3ª
Peso:  1.945g
Prezzo:  €629

Deemax Pro – Sam Hill Edition

Nella gamma 2019 è presente anche un’edizione limitata delle Deemax Pro dedicata a Sam Hill che riprende la grafica delle ruote e della bici che la leggenda australiana ha utilizzato alla EWS di Finale Ligure del 2018.

Materiale del cerchio:  lega di alluminio
Larghezza interna del cerchio:  28mm
Raggi:  24 straight pull in Zicral a doppio spessore incrociati in 2ª
Peso:  1.850g
Prezzo:  €999

La nuova gamma si estende inoltre al settore eMTB, per il quale Mavic ha realizzato un range di ruote indicate per un peso complessivo fino a 150kg, caratterizzate dal nuovo sistema PMP (Pinch Flat Protection) che aumenta le dimensioni esterne del dente del cerchio, allo scopo di irrobustirlo ma soprattutto di ridurre al contempo il rischio di pizzicature e di tagli del copertone.

Riceveremo a breve alcuni modelli della nuova gamma Elite per un test approfondito e per scoprire quanta differenza corra rispetto ai modelli della gamma Pro.

Mavic

Photo credits:  Mountain Bike Connection Winter – Rupert Fowler

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Leonebaburi
Leonebaburi

ok dai….. DT Swiss Star Ratchet docet. Punto.

ushba
ushba

Per la precisione il primo mozzo con il sistema star ratchet fu Ibis prodotto da Union poi diventato Hugi poi Dt swiss……..sistema geniale!!!!!!

lollo72

Novità interessanti , per il mozzo mi piace la regolazione automatica del gioco laterale oltre alle altre migliorie. Per quanto riguarda le ruote complete ed in particolare sui cerchi mi piace l’allargamento del canale interno sino a 30mm , ma la famosa versione UST Tubeless che fine ha fatto ?

Riki174
Riki174

Forse ho solo culo ma dopo aver avuto 317, Crossrock, Crosstrail, XA elite 2 set, e anticamente SLR (usati:)) da 26… ricomprerei Mavic a oltranza x’ su 6 set di ruote non ho mai avuto un problema.
Certo nessuno dei citati modelli aveva il famoso mozzo con precario cuscinetti… almeno che io sapessi 🙂
P.S.
Lo scrivo consapevole della super-gufata che mi sto tirando

SlowMotion
SlowMotion

Quel sistema è anche parecchio rumoroso (DT Swiss docet); io un mozzo con r.l. xd, leggero, davvero silenzioso e che non costi una cifra folle tra prezzo d’acquisto negli USA e consegna qua, lo devo ancora trovare … ed è evidente che non sarà un Mavic!

ginogino
ginogino

Se lo cerchi in USA, rischi che non lo troverai mai, visto che i migliori mozzi americani, sono rumorosi quanto il DT.

S
sini

Se è rumoroso è perchè necessita di manutenzione, con una bella ingrassata con grasso all’ alluminio ( fluido e poco colloso) il sound diventa decisamente sobrio

davidedamonte
davidedamonte

Scusami, hai esperienza diretta su quello che dici? Hai usato loctite 8150? Non ti ha dato problemi di funzionamento?

AlfreDoss
AlfreDoss

Ci sono meccanismi di ruota libera più rumorosi di altri a causa della loro tipo di meccanismo e questo è uno di quelli, non c’entra nulla il lubrificare o no.
Prova a sentire dei mozzi i9 nuovi e mi dirai.
Personalmente preferisco un mozzo silenzioso ma c’è a chi piace la mitragliatrice nel bosco.

Niko9

Finalmente sono arrivati a 30 mm interni, con qualche anno di ritardo.. meglio tardi che mai….

D
DG_MTBiker

Ma che differenza c’è tra ID360 ed il M-netic di Soul Kozak? Felice di vedere che hanno finalmente allargato i canali, ma resiste ancora qualche modello coi raggi strani in alluminio.

K
klasse

Onyx quella è una ruota libera, Star rachet ci assomiglia molto, riduce il peso, ma onyx è imbattibile.

M
mauropiano

Dove si trovano i torque cap per le deemax boost , ovviamente?

Z
Zucchi

DT Swiss ce li ha da tanto tempo. Speriamo che siano solidi come i loro. Di un’altra marca mi è successo che il dentini inclinati si sono rasati all’improvviso in una salita. Confrontando i denti frontali con quelli di DT Swiss si vede che sono più stretti su quelli che si sono rotti. Ca. 1/3.

jeeper
jeeper

io già ce l ho il mozzo id 360 cambiato in garanzia delle mie xa elite

bikemastertwo
bikemastertwo

stallonation no more …………….

era l’ora andavano controcorrente col canale stretto siamo i mejio …………..